無人駕駛已經(jīng)成為了當(dāng)下很多汽車廠商的重要研發(fā)方向。但是目前為此除了特斯拉之外，還沒有幾個(gè)廠商能夠做到完全實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)的無人駕駛功能的。然而如今，中國(guó)人卻在這個(gè)領(lǐng)域取得了巨大突破！目前深圳已經(jīng)在上個(gè)月正式投入了全世界第一批無人駕駛的公交車，而且完全由國(guó)人自主研發(fā)！迪哥這一次就帶大家來窺探一下。
這批無人公交車被稱為“阿爾法巴智能駕駛公交車”，在深圳福田保稅區(qū)首發(fā)。這也是全球首次在開放道路上試運(yùn)行智能駕駛公交。它是由國(guó)內(nèi)多家政府機(jī)構(gòu)、高校和車企聯(lián)合打造的。譬如這臺(tái)是基于東風(fēng)旅行車打造的小型城市客車改造而來，車長(zhǎng)6米左右，寬約2.3米，高約2.9米，軸距3.3米，采用了對(duì)開式車門。
這批“阿爾法巴”的外觀和普通的小型公交車無異，但是在車身的周圍多了很多傳感器，種類非常豐富，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 天線等等，光是激光探頭就多達(dá)16個(gè)。
這些激光探頭的測(cè)量距離可達(dá)到 100m，精度則能達(dá)到 2cm，通過這些傳感機(jī)的檢測(cè)和車載電腦網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算，車輛可以自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?，車速則控制在 10-30km/h 之間。
這批公交車的續(xù)航里程可達(dá)到 150km，最高車速可達(dá)到 40km/h，通過直流快充充電樁，充滿電僅需要 40 分鐘。
再來看看“阿爾法巴”的車廂，它帶有不同的規(guī)格，它最多可以滿載 25 人，其中設(shè)有17個(gè)座椅，還有可供8人站立的空間，并配有標(biāo)準(zhǔn)的手拉環(huán)。一旦超載的話，它就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并報(bào)錯(cuò)，同時(shí)停止行駛。
由于這批公交車目前還是測(cè)試階段，所以為了安全起見，還是配備了一名司機(jī)在駕駛位上，但是無錫親自操作，可以在緊急情況發(fā)生時(shí)進(jìn)行人工干預(yù)。
由于目前國(guó)家法規(guī)還沒對(duì)無人駕駛完全開放，所以它目前只能在福田保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行試運(yùn)行，設(shè)有3個(gè)站點(diǎn)，全程的距離為 1.2km。乘客可以通過刷卡、掃二維碼等形式支付車費(fèi)。
目前這批公交車的累計(jì)測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過了5000公里，未來有望在全國(guó)至少10個(gè)示范城市正式運(yùn)營(yíng)?？梢哉f，這一次中國(guó)研發(fā)走在了世界的前列，不但爭(zhēng)了一口氣，而且還大力推動(dòng)了科技革命，讓全世界見識(shí)到了中國(guó)人的創(chuàng)造能力！
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