Uber和NVIDIA剛剛宣布雙方將合作在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)。目前Uber已經(jīng)在改裝的XC90自動(dòng)駕駛測(cè)試車上使用NVIDIA芯片，同時(shí)還使用這枚新品進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的處理。不僅僅是汽車，Uber還將在無(wú)人駕駛卡車上進(jìn)行同樣的測(cè)試。

 

說(shuō)到無(wú)人駕駛汽車，其實(shí)一切都是與數(shù)據(jù)有關(guān)。傳感器和攝像頭在不斷的通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車收集關(guān)于周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，然后通過(guò)強(qiáng)大頂級(jí)的硬件對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并且確保車輛能夠正常行駛。NVIDIA是少數(shù)幾家提供自動(dòng)駕駛汽車芯片的公司，另外還有英特爾，也在無(wú)人駕駛芯片領(lǐng)域進(jìn)行努力。

 

不過(guò)Uber也并不是唯一一家與NVIDIA合作的科技公司。今年5月，NVIDIA發(fā)布了旗下Drive PX自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并且還推出了Pegasus的最新版本，該平臺(tái)具有每秒處理320萬(wàn)億次操作的水平。

 

另外，在現(xiàn)代的氫燃料測(cè)試原型車上，已經(jīng)完成了從洛杉磯到拉斯維加的386公里測(cè)試過(guò)程?，F(xiàn)在將在本屆CES上首次推出新的“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)”，而現(xiàn)代汽車對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，將是到2021年推出4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。