北京時間1月9日清晨7點，百度無人駕駛車隊從百度大廈出發(fā)，開始無人駕駛的之旅，雖然車隊并沒有到“殺入”北京的早高峰中，但是由百度及其合作伙伴在內(nèi)十輛不同車型組成、涵蓋了乘用車、商用車和作業(yè)車等多種場景的無人車隊還是讓遠(yuǎn)在拉斯維加斯的2018百度世界大會美國場現(xiàn)場一片沸騰。在現(xiàn)場，百度也正式發(fā)布了Apollo2.0版本。
百度隔空連線展示由10輛不同車型組成的自動駕駛車隊
百度通過中美隔空連線的方式宣告，百度Apollo2.0已成為全球最具活力的自動駕駛開放平臺。根據(jù)Apollo平臺研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲介紹，Apollo2.0目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在一般的城市路況下進(jìn)行自動駕駛動作，這意味著Apollo在云端服務(wù)和軟硬件平臺的全面升級。
Apollo2.0是一套完整而靈活的架構(gòu)方案，相比之前，Apollo2.0完成了整體架構(gòu)、安全能力、感知能力和模擬器的全方位升級。
百度發(fā)布Apollo2.0自動駕駛平臺
Apollo開放平臺原則開放能力、數(shù)據(jù)共享、加速創(chuàng)新和共同利益
具體而言，Apollo2.0加入了OTA升級安全防護，黑匣子功能從硬件及安全出發(fā)，讓無人駕駛擁有更強的防護網(wǎng)絡(luò)惡意攻擊的能力；車載雷達(dá)、攝像頭和傳感器的融合集成實現(xiàn)了信號燈自動監(jiān)測和障礙識別，厘米級定位讓車輛在GPS信號較差的環(huán)境中也可以精確定位。
MPC控制技術(shù)提升了車輛在路口變道和避讓的能力和安全性；ApolloSimulation也已經(jīng)在微軟Azure云上實現(xiàn)部署，這對于Apollo2.0的全球發(fā)展將會起到積極作用，模擬速度也提升了60倍，從之前的30分鐘縮短到現(xiàn)在的30秒。
百度大腦已經(jīng)成為中國最活躍的AI平臺，可以快速把AI技術(shù)商業(yè)化
百度大腦，從底層向上分為算法、感知、認(rèn)知和平臺四層，用機器學(xué)習(xí)（深度學(xué)習(xí)）實現(xiàn)對語音、圖像、視頻、AR/VR的感知，以及自然語言處理、知識圖譜、用戶畫像等認(rèn)知能力，最終構(gòu)成百度的AI開放平臺。
中美連線 無人車隊吹響自動駕駛集結(jié)號
Apollo2.0生態(tài)中集合了大量頂尖合作伙伴
百度總裁兼首席運營官陸奇對此非常興奮，他表示這只是一個開始（“thisisjustabegining！”）。Apollo將會在2018年全面支持包括NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在內(nèi)的四大主流計算平臺，陸續(xù)還會有更多合作伙伴加入，而大量一流車企、地圖公司、傳感器公司、出行服務(wù)公司以及高校和科研機構(gòu)的加入使得Apollo生態(tài)圈更加生機勃勃，超過90個合作伙伴以及正在進(jìn)行的50個以上相關(guān)項目就是最好體現(xiàn)。
Apollo發(fā)布會不到一年已擁有8000多名開發(fā)者90多家開發(fā)者伙伴
Apollo2.0是迄今為止最復(fù)雜也是最出色的Apollo版本，Google無人車之父、Udacity創(chuàng)始人SebastianThrun作為特邀嘉賓在主題演講時也不吝溢美之詞，他本人非常期待能夠與百度在自動駕駛和人工智能方面展開深度合作，迎接自動駕駛時代的到來。
百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車，與金龍客車與2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，并與AccessLA在2018年底在洛杉磯為當(dāng)?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣玉{駛共享出行服務(wù)。另外，百度還和雄安簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，打造AI-City智能城市。
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