【CES2018】采埃孚ProAI中央控制器步入量產(chǎn) 車輛實(shí)現(xiàn)自主思考行動(dòng)

智慧廣電 dvbcn編輯 2018-01-10 10:05 閱讀 2,531 來源：DVBCN 　

2018CES當(dāng)前正在如火如荼的進(jìn)行中，采埃孚作為世界上最大的傳動(dòng)和底盤技術(shù)供應(yīng)商之一，也在本次展會(huì)上對(duì)最新技術(shù)做了精彩呈現(xiàn)。

采埃孚展出了搭載多種傳感器以及支持人工智能的采埃孚ProAI中央控制器的原型車。由采埃孚與英偉達(dá)共同開發(fā)的采埃孚ProAI在去年的CES展上首次展出，可以利用模塊化設(shè)計(jì)將其應(yīng)用于任何車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，并可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用對(duì)可用的硬件和所需的自動(dòng)駕駛等級(jí)進(jìn)行調(diào)整，目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)最高L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，還集成了Car eWallet汽車電子錢包的移動(dòng)支付功能。在與百度的合作中，ProAI作為了承載自主代客泊車系統(tǒng)的車載計(jì)算單元，并已經(jīng)率先在國內(nèi)盼達(dá)用車的測試車隊(duì)上搭載。

憑借其開放的架構(gòu)，采埃孚ProAI具有擴(kuò)展性——硬件部件、互聯(lián)化的傳感器、評(píng)估軟件和功能模塊可以根據(jù)所需的用途和自動(dòng)駕駛等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。例如，對(duì)于幾乎所有的特定需求，采埃孚ProAI都能對(duì)其處理器性能進(jìn)行配置。

【CES2018】采埃孚ProAI中央控制器步入量產(chǎn) 車輛實(shí)現(xiàn)自主思考行動(dòng)-DVBCN

在CES展會(huì)上所展示的應(yīng)用中，控制單元使用的是具有8核CPU架構(gòu)的Xavier芯片，70億個(gè)晶體管以及相應(yīng)的性能數(shù)據(jù)。它每秒可管理高達(dá)30萬億次操作(TOPS)，功耗僅為30瓦。

該芯片符合最嚴(yán)格的汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，就像采埃孚 ProAI本身一樣，為人工智能和深度學(xué)習(xí)創(chuàng)造了條件。

作為Vision Zero計(jì)劃的一部分，采埃孚積極在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行投資。與許多汽車供應(yīng)商和汽車制造商一樣，采埃孚表示，正在追求自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，在全球?qū)崿F(xiàn)零與車輛有關(guān)的死亡事件。

概念方向盤

采埃孚認(rèn)為，即使最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛車也需要一個(gè)讓駕駛員掌控的方法，所以他們不會(huì)馬上讓汽車擺脫方向盤。但是這些汽車還需要一種方式讓用戶輸入行駛方向，設(shè)定目的地和其他任務(wù)。因此聯(lián)想到觸摸屏適合這種類型的應(yīng)用。

CES上采埃孚同時(shí)展出了另一款全新產(chǎn)品概念-方向盤，依靠手勢控制觸摸屏，電容式傳感離手檢測功能來支持L3及更高的自動(dòng)駕駛。

通過車內(nèi)的顯示器組集中顯示所有駕駛輔助系統(tǒng)的狀態(tài)，在Rinspeed（瑞士林斯比得汽車公司）最新的城市出行概念車Snap（自動(dòng)駕駛概念車）上，還使用了采埃孚的IDDC智能電驅(qū)底盤，可以使車輛實(shí)現(xiàn)自主觀察、思考和行動(dòng)。

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