拉斯維加斯時(shí)間9號(hào)早晨，福特汽車(chē)新任首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)發(fā)表CES主題演講，概述福特對(duì)交通領(lǐng)域最新趨勢(shì)的看法，如自動(dòng)駕駛、共享汽車(chē)、無(wú)人送貨車(chē)和智能城市等。
這一切可以視作福特去年宣布的“明日城市”(City of Tomorrow)計(jì)劃之延續(xù)。福特希望改造包括道路、信號(hào)燈在內(nèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施，讓行人、自行車(chē)、汽車(chē)、城市互聯(lián)，宣布將跟高通就5G通信技術(shù)于汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用以及C-V2X技術(shù)商用開(kāi)展合作，讓路上的人、車(chē)、基建互相“溝通”。
C-V2X被認(rèn)為是下一代自動(dòng)駕駛解決方案中的重要一環(huán)，它使用5.9 GHz 頻段而不是蜂窩網(wǎng)絡(luò)，避免網(wǎng)絡(luò)擁阻產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸遲滯。不過(guò)，得這有些烏托邦，因?yàn)楦Ｌ睾艽蟪潭壬虾雎粤嗣绹?guó)大部分城市的破舊程度。
福特明日城市假想。圖里半透明的汽車(chē)是另一輛汽車(chē)行車(chē)電腦“看”到的樣子。福特還表示正在與硅谷創(chuàng)業(yè)公司Autonomic合作建立一個(gè)開(kāi)放的云平臺(tái)，“交通移動(dòng)云”(Transit Mobility Cloud)，一個(gè)可以管理汽車(chē)、自行車(chē)、行人、公共交通和公共交通之間的信息流動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施。
“我們正建立一個(gè)連接萬(wàn)事萬(wàn)物的平臺(tái)。”福特全球營(yíng)銷(xiāo)副總裁Jim Farley說(shuō)。它們提出的一個(gè)設(shè)想場(chǎng)景是，行駛的汽車(chē)通過(guò)傳感器將實(shí)時(shí)交通流量信息傳輸?shù)皆贫?，另一方接入系統(tǒng)的打車(chē)應(yīng)用如Lyft (雙方已經(jīng)合作)會(huì)避免在交通擁堵地區(qū)攬客以加重堵塞。
另外，福特宣布跟美國(guó)O2O送貨公司Postmates合作，用無(wú)人駕駛送貨。去年秋天，福特跟披薩公司達(dá)美樂(lè)合作，用無(wú)人駕駛車(chē)送披薩以測(cè)試人們的反應(yīng)。福特汽車(chē)自動(dòng)和電動(dòng)車(chē)副總裁Sherif Marakby說(shuō)，它們會(huì)在今年晚些時(shí)候公布更多自動(dòng)駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)和開(kāi)展測(cè)試的城市。
此前福特計(jì)劃在2021年商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
昨天，豐田宣布了純電動(dòng)自動(dòng)駕駛智能出行平臺(tái)e-Palette，也談了未來(lái)移動(dòng)出行的新設(shè)想，將自動(dòng)駕駛應(yīng)用于拼車(chē)、送外賣(mài)、共享汽車(chē)、短途接駁等領(lǐng)域。
它跟福特這次都沒(méi)有興趣展示其自動(dòng)駕駛或者電動(dòng)化的研發(fā)進(jìn)展和技術(shù)積累，而是對(duì)談?wù)撊绾螌⑦@些汽車(chē)商用更感興趣，還都有了相對(duì)明確的時(shí)間表，似乎是比之前嚴(yán)肅些了。
微信掃一掃
.jpg&h=124&w=218&zc=1)
