據(jù)外媒報道，日產已經(jīng)在日前與NASA達成協(xié)議，將此前在自動駕駛的合作項目進一步擴大。
據(jù)了解，日產曾與NASA簽署了為期5年的自動駕駛研究項目——無縫自動出行（SAM）技術。該技術主要突出人機協(xié)助工作，即人工智能與人工遠程控制相結合，當汽車在行駛過程中遇到突發(fā)狀況，且自動駕駛平臺無法應對時，就會由人工介入。
“無縫自動出行”技術是在NASA遠程虛擬探索視覺環(huán)境技術（VERVE）技術研發(fā)的，以人工輔助車載人工智能，幫助自動駕駛汽車在難以預知的環(huán)境下做出決策，同時構建車載人工智能的認知。
據(jù)悉，SAM平臺能夠幫助自動駕駛汽車識別交通事故、障礙物等城市道路上的不可預知的狀況。基于SAM平臺，當自動駕駛汽車辨認出某種不需自行應對的突發(fā)狀況時，其會在安全狀態(tài)下停車，并向指揮中心的人工出行管理者發(fā)出求助。
之后，后者會使用無線無線傳輸?shù)膱D像和傳感器信息來對情況進行評估并作出應對，通過“描繪”虛擬道路，為自動駕駛汽車規(guī)劃一條全新的安全行車路線。就在此前落幕不久的CES 2018展會上，日產也在現(xiàn)場展示了SAM平臺。
根據(jù)此次達成的擴大協(xié)議，日產與NASA將以新的方式合作到2019年。期間，雙方將進一步發(fā)展SAM技術，對其進行測試，直至推出可在普通道路上通過測試的改進版。
對于SAM技術未來的應用，日產方面認為，其可以更快的提高自動駕駛汽車的性能，可能更適用于快遞、出租車或是拼車服務的商業(yè)團隊。
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