車聯(lián)網是移動汽車物聯(lián)網的簡稱，是指以車為信息節(jié)點，利用無線通信、嵌入式芯片等技術手段獲取并融合車本身以及道路環(huán)境信息，為駕駛員和乘客提供出行所需的服務，從而實現(xiàn)多種功能，并通過網絡共享使得車與車、車與路上的行人、車與城市網絡能夠互相聯(lián)結，實現(xiàn)更智能、安全的駕駛。
車聯(lián)網發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢
車聯(lián)網是物聯(lián)網、智能交通、車載信息服務、云計算和汽車電子等多種技術融合應用的結果。政策、經濟、社會、技術環(huán)境的持續(xù)利好，為車聯(lián)網產業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。目前，車聯(lián)網發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢。
一是智能網聯(lián)汽車將成為主流產品
縱觀國外智能汽車發(fā)展的歷程和現(xiàn)狀，都是以提高出行安全和行車效率為主要目的，以傳感技術、信息處理、通信技術、智能控制為核心，車路、車車協(xié)同系統(tǒng)與高度自動駕駛已經成為現(xiàn)階段各國發(fā)展的重點，也已成為市場競爭制勝的關鍵因素。我國在智能汽車領域的基礎技術、研發(fā)水平、相關產業(yè)鏈基礎還十分薄弱，目前仍處于駕駛輔助階段，未來將逐步向部分自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛過渡。
二是車聯(lián)網與大數據云計算相融合
車聯(lián)網能夠將車輛本身信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣情況、交通狀況等數據搜集起來，通過大數據分析，能夠獲取深層次的洞察，例如對駕駛員駕駛習慣和出行模式的理解，對車輛故障識別和預警，對商用車的調配和運輸成本的減少等。車聯(lián)網移動云服務也將得到廣泛應用。
三是跨界合作和服務創(chuàng)新日益顯著
隨著生態(tài)系統(tǒng)的健全，車聯(lián)網將提供更加多樣化的服務，并向O2O與汽車后市場滲透，跨界合作和服務創(chuàng)新日益顯著。例如在保險行業(yè)，通過車聯(lián)網技術，可以更為精準地評估并做風險定價，更好地匹配保險費和實際風險，并以駕駛行為和里程為基礎，提供個性化的汽車保險費率。
中國車聯(lián)網市場進入高速增長階段
車聯(lián)網主要包括智能交通和車載信息服務兩個應用領域，美國、日本、歐盟發(fā)展較為成熟。中國車聯(lián)網產業(yè)起步較晚，但隨著政策、經濟、社會、技術環(huán)境的持續(xù)利好，車聯(lián)網產業(yè)將迎來巨大的增長空間。2015年，中國車聯(lián)網市場規(guī)模約為400億元，預計到2020年市場規(guī)模將達到2000億元。中國車聯(lián)網市場進入高速增長階段，產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點。
一是平臺運營商是車聯(lián)網產業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)
應用服務商將引發(fā)市場新一輪增長。車聯(lián)網產業(yè)鏈包括地圖數據、車載設備、整車制造、車聯(lián)網服務四個環(huán)節(jié)，其中車聯(lián)網服務是整個產業(yè)鏈的核心，它又包括技術提供商、平臺運營商、網絡運營商、應用服務商等環(huán)節(jié)。地圖數據、平臺運營商、應用服務商將成為重要的價值增長點。
二是智能汽車、技術融合、服務創(chuàng)新成為車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展新趨勢
車聯(lián)網與大數據、云計算將深度融合，車聯(lián)網能夠將車輛本身信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣情況、交通狀況等數據搜集起來，通過大數據分析，能夠獲取深層次的洞察；車聯(lián)網移動云服務也將得到廣泛應用。隨著生態(tài)系統(tǒng)的健全，車聯(lián)網將提供更加多樣化的服務，并向O2O與汽車后市場滲透，跨界合作和服務創(chuàng)新日益顯著。
三是地圖數據、智能車載產品、車聯(lián)網服務是未來的投資重點
以百度、阿里巴巴和騰訊為代表的國內互聯(lián)網企業(yè)除了積極開發(fā)操作系統(tǒng)之外，還重點布局個性化軟件和汽車后市場服務。以四維圖新為代表的地圖數據廠商正在積極整合多元化數據資源，以鞏固其在上游環(huán)節(jié)的地位。汽車部件生產企業(yè)和IT企業(yè)重點通過開發(fā)智能車載產品，切入車聯(lián)網市場。
我國車聯(lián)網產業(yè)四大區(qū)域特色各異
橫瞰國內，目前我國車聯(lián)網產業(yè)主要集中于環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)在政策、資金、人才和科研方面占有有利的地位。長三角地區(qū)在下游車聯(lián)網服務領域發(fā)展較為成熟。珠三角地區(qū)是國內最主要的汽車智能終端生產基地。中西部地區(qū)技術儲備優(yōu)勢明顯。
1、環(huán)渤海地區(qū)：具備完善的車聯(lián)網產業(yè)鏈布局
環(huán)渤海地區(qū)基本形成了地圖數據、軟件開發(fā)、車載設備、整車制造、汽車信息服務非常完善的產業(yè)鏈布局。其中，北京具有得天獨厚的地域優(yōu)勢，在政策、資金、人才和科研方面占有有利的地位。
2、長三角地區(qū)：下游車聯(lián)網服務市場較為成熟
長三角地區(qū)在下游車聯(lián)網服務領域發(fā)展較為成熟。上海、杭州、南京等地區(qū)都加快推進智能交通和智慧城市建設，積極發(fā)展車聯(lián)網新技術、新業(yè)態(tài)、新模式。
3、珠三角地區(qū)：重要的智能車載設備生產基地
珠三角地區(qū)是國內最主要的汽車智能終端生產基地，依托區(qū)位、資金、市場機制的優(yōu)勢，形成了以引進、組裝、制造汽車智能終端產品為主的產業(yè)格局。
4、中西部地區(qū)：研發(fā)實力和技術儲備優(yōu)勢顯著
中西部地區(qū)科技和人才基礎雄厚，科研實力強，在車聯(lián)網領域擁有“智能駕駛與車聯(lián)網實驗室”、“中國光谷智能交通產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟”等研究機構，技術儲備優(yōu)勢明顯。
未來車聯(lián)網產業(yè)存在三大投資機會。
1、地圖數據資源整合成為重要方向
地圖數據廠商和互聯(lián)網企業(yè)都在積極整合地圖數據資源。這一方面是因為車聯(lián)網服務的產生離不開基礎數據的支持，對于上游數據自主權的掌控，有利于保證數據來源的安全性與穩(wěn)定性，服務提供商能夠根據自身特點，對數據資源進行深度整合，實現(xiàn)靈活的服務模式布局。另一方面，隨著車聯(lián)網服務的逐漸普及，技術將不再是核心因素，消費者更關心服務的速度與功能體驗，這將促使服務提供商進行高質量數據的采集和多元化數據渠道的開發(fā)。
2、智能網聯(lián)汽車發(fā)展勢頭日益強勁
隨著市場、技術的不斷成熟，智能網聯(lián)汽車的關注度正在持續(xù)上升。安全性能提升、交通系統(tǒng)效率提升、用戶體驗升級都是未來重要趨勢。輔助駕駛實時預警、路況監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控等都能提升駕駛安全性。交通系統(tǒng)效率提升主要體現(xiàn)在車隊人力成本削減、駕駛員時間節(jié)約、節(jié)能減排等方面。
3、下游服務有望迎來巨大市場空間
下游服務是車聯(lián)網的核心環(huán)節(jié)，也是價值鏈的高端環(huán)節(jié)，是未來車聯(lián)網產業(yè)的重要增長點。汽車企業(yè)、通信運營商、互聯(lián)網企業(yè)以及投資公司都紛紛涉足于車聯(lián)網服務領域，資本的注入以及服務的創(chuàng)新為市場帶來了巨大的活力，市場需求的持續(xù)增長也將進一步激發(fā)市場潛力。
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