福特汽車表示2017年公司用于自動(dòng)駕駛以及移動(dòng)出行方面的支出或達(dá)3億美元，這是福特對于未來技術(shù)投資金額的重大突破，而今年投資數(shù)額還有望繼續(xù)增加。
福特2017自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行支出3億刀 今年或更多
盡管在自動(dòng)駕駛以及移動(dòng)出行出訪福特傾注了大量投資，但是公司對于這些技術(shù)的投資非常有信心，認(rèn)為公司將在2019年及以后逐漸收獲投資果實(shí)。盡管巨額投資對公司營業(yè)利潤造成了一定影響，但是周二福特汽車表示，公司2017年初步凈收益將達(dá)到78億美元，受益于美國稅改，凈收益較2016年實(shí)現(xiàn)大幅增長。
福特汽車表示，公司的稅前利潤將達(dá)到84億美元，較2016年下降19%，即減少19億美元。受此影響，周二開盤幾個(gè)小時(shí)后，福特股價(jià)應(yīng)聲下跌了3%，降至每股12.7美元。
據(jù)預(yù)計(jì)，2017年福特每股收益將達(dá)到1.95美元，較2016年大幅提升80%，因此，福特汽車表示，除了常規(guī)的第一季度每股15%的分紅外，福特將給予股東們5億美元的現(xiàn)金補(bǔ)充分紅。
這項(xiàng)額外紅利甚至已經(jīng)是2016年紅利的兩倍之多。據(jù)福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克思（Bob Shanks）介紹，從2012年起，福特通過分紅以及股份回購的方式總共向股東們支付了154億美元的紅利。
在周二于底特律舉行的德意志銀行全球汽車工業(yè)峰會(huì)上，福特汽車發(fā)布了上述運(yùn)營數(shù)據(jù)。福特汽車表示，公司的收益情況符合公司的經(jīng)營指導(dǎo)原則，公司預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)了汽車業(yè)務(wù)265億美元的現(xiàn)金收入以及近370億美元的流動(dòng)資金。
福特公司預(yù)計(jì)2018年每股調(diào)整后收益將界于1.45至1.7美元之間，較去年的約1.78美元略有下降。同時(shí)，福特還公布了其全新電動(dòng)汽車投資方案的更多細(xì)節(jié)。福特汽車表示將于2022年前總共投資110億美元，其中67億美元將用于2015至2020年期間，較之前原計(jì)劃的45億美元大幅提升49%；在2021至2022年期間則將投資43億美元。
福特汽車表示，這項(xiàng)投資將最終產(chǎn)出16款電動(dòng)汽車以及24款混動(dòng)或插電混動(dòng)汽車。其中的16款電動(dòng)汽車中，福特將在北美市場推出其中的7款、歐洲3款以及亞太地區(qū)的13款，部分車型將在多個(gè)地區(qū)發(fā)布。
關(guān)于汽油車型，福特表示到2019年前將在北美市場發(fā)布25款產(chǎn)品，其中35%將是更新版車型。由于福特產(chǎn)品周期趨于平靜，近幾年來福特并沒有推出多少新車型。同期，歐洲將推出27款新車型，亞太地區(qū)則推出24款。
去年10月，福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）曾表示，將從轎車研發(fā)資金中分撥70億美元至盈利性更強(qiáng)的輕型卡車。周二，福特汽車表示，在接下來幾年里，多功能車型的種類將增加10%，而同時(shí)汽車產(chǎn)品種類將縮小10%。
福特全球市場營銷總裁吉姆·法雷（Jim Farley）表示：“我們擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且在核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了增長，但是我們也深知要不斷演進(jìn)、繼續(xù)提升競爭力，我們將縮小在各個(gè)市場上的產(chǎn)品類型，并將資源集中于優(yōu)勢品牌，以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁、更具盈利性的增長并獲取更好的收益。”
法雷表示，這意味著福特將專注于性能版SUV以及真正的越野車等車型，即便在過度擁擠的功能車市場，這也將確保福特能夠獲得更高的利潤。
此外，法雷還表示，福特將縮減北美以及歐洲市場的轎車重量。法雷說：“在同一福特（One Ford）計(jì)劃下，我們已經(jīng)取得了許多進(jìn)步。我們將逐步從完整產(chǎn)品線、所有市場策略上轉(zhuǎn)移開來。”
尚克思表示，在哈克特的帶領(lǐng)下，目前的福特處于更為有利的地位。尚克思表示：“現(xiàn)在，我對于公司的未來更有信心了。對于我們今后商業(yè)發(fā)展方向，我們已經(jīng)有了明晰的目標(biāo)。”
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