自動駕駛汽車已經(jīng)要求人們利用人工智能（AI）系統(tǒng)來控制車輛。現(xiàn)在，三菱想要把過去遺留下來的后視鏡也扔掉。
三菱本周宣布，它已經(jīng)開發(fā)出了行業(yè)中性能最高的汽車攝像技術(shù)。當該技術(shù)被安裝在車輛上時，它可以探測到100米以外的物體，并將目標檢測的準確度從先前的14%提高到81%。
三菱解釋說，它的新攝像頭使用了自家的Maisart AI，它能夠準確區(qū)分行人、汽車和摩托車。最終，這些攝像頭將有助于防止交通事故的發(fā)生，比如司機在車道間行駛時發(fā)生的交通事故。
這只是三菱技術(shù)的早期版本，因為該公司解釋說，它希望攝像頭在惡劣天氣，夜間和蜿蜒的道路上表現(xiàn)得更好。
這并不是汽車制造商第一次努力改善汽車的“視覺”能力。去年12月，洛克希德-馬丁公司、諾斯羅普-格魯曼公司和美國航空航天局的老將路易斯•杜桑（Luis Dussan）合作成立了AEye公司，希望為自動駕駛汽車制造新的傳感器。
除了攝像頭技術(shù)之外，三菱還提出了一種新的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在地面上投射符號，以告知其他司機和行人關(guān)于車上司機的行為。
2016年，無后視鏡汽車被批準在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時間開發(fā)和測試實驗攝像頭。三菱預計，到2019年日本市場將出現(xiàn)無后視鏡汽車。
除了通過電子眼陣列來提高安全性之外，移除汽車上的后視鏡可以使它們更符合空氣動力學，并能提高速度和燃料效率。
如果新車型獲得成功，其他汽車制造商可能很快就會效仿三菱的做法，加速發(fā)展自家的無后視鏡汽車。
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