近日在加利福尼亞高速公路上，一輛特斯拉Model S追尾了一輛消防車，司機(jī)表示在事故發(fā)生時(shí)正在使用汽車的自動(dòng)駕駛模式，到目前為止，特斯拉并沒(méi)有反駁這一說(shuō)法。
特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)堑湥篗odel S追尾消防車
Model S以65英里/小時(shí)的速度撞上消防車的尾部，特斯拉有能力檢查車輛的數(shù)據(jù)記錄，以確定在某些事故中是否使用了自動(dòng)駕駛模式。特斯拉一位發(fā)言人對(duì)此表示：“自動(dòng)駕駛模式只能用于非常細(xì)心的駕駛員。”
彭博社報(bào)道稱，目前聯(lián)邦政府正在“收集事故有關(guān)的信息”，但尚未決定正式開展調(diào)查。全國(guó)交通安全委員會(huì)發(fā)言人沒(méi)有立即回應(yīng)評(píng)論請(qǐng)求，而特斯拉發(fā)言人拒絕置評(píng)。
關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛模式導(dǎo)致發(fā)生交通事故的報(bào)道并不少，最悲慘的事件發(fā)生在2016年，當(dāng)時(shí)一名名叫約書亞·布朗（Joshua Brown）的佛羅里達(dá)男子在Model S撞入卡車后死亡，布朗當(dāng)時(shí)一直在使用自動(dòng)駕駛模式，但是NTSB裁定特斯拉不是事故的責(zé)任者。2016年7月發(fā)布的一份初步報(bào)告顯示，當(dāng)時(shí)汽車在限速65英里的高速公路上發(fā)生事故時(shí)速度為74英里/小時(shí)
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