“小鵬汽車(chē)走的路線和今天很多的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)走的路線是很不一樣的。我們會(huì)先將高級(jí)輔助駕駛裝載到車(chē)上，讓用戶使用到很好的自動(dòng)泊車(chē)功能以及堵車(chē)時(shí)的自動(dòng)跟隨功能，高速路行駛時(shí)，能釋放大家50-70%的時(shí)間和精力。這些才是基于目前的成本控制真正能落地的?，F(xiàn)在的汽車(chē)產(chǎn)品整體科技含量很高，但智能科技含量還不夠。”小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在1月21日出席極客公園IF創(chuàng)新大會(huì)時(shí)講到。
智能化是如今小鵬汽車(chē)的找重點(diǎn)！
未來(lái)十年會(huì)有很大的變化，當(dāng)你上車(chē)它會(huì)知道你是誰(shuí)，抓住方向盤(pán)的時(shí)候會(huì)知道你今天的身體情況和以前有什么不一樣，當(dāng)你喝了酒就告訴你如何控制整個(gè)車(chē)是不是應(yīng)該停在路邊上。當(dāng)你開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)會(huì)告訴你，你的車(chē)該怎么自動(dòng)地停。
小鵬G3將在年內(nèi)上市！而小鵬汽車(chē)的愿景是成為一家全球化的智慧出行服務(wù)商和制造商，未來(lái)，也有望在車(chē)內(nèi)融入更多的智能化內(nèi)容。
事實(shí)上，人類(lèi)自發(fā)明汽車(chē)以來(lái)的交通發(fā)展史非常短，只有百年。大約100多年前，人類(lèi)發(fā)明了第一款汽車(chē)，而后，我們歷經(jīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)演進(jìn)，今天，全球已經(jīng)有非常多的大型汽車(chē)品牌，例如梅賽德斯奔馳、奧迪。
現(xiàn)在，我們進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，那就是汽車(chē)從機(jī)械式設(shè)備到數(shù)據(jù)化、信息化設(shè)備變革的時(shí)代。汽車(chē)將不止是一個(gè)行走的機(jī)械硬件，而是配備了傳感器、計(jì)算單元。汽車(chē)將擁有相當(dāng)強(qiáng)大的計(jì)算能力，并史無(wú)前例地?fù)碛性絹?lái)越多MCU等零部件。
基于這種數(shù)字化的硬件基礎(chǔ)，車(chē)輛可以建立智能化功能，例如ADAS、自動(dòng)駕駛等。從主流OEM廠商、新造車(chē)企業(yè)，到不同的自動(dòng)駕駛軟件方案商…目前市場(chǎng)的產(chǎn)品方案已經(jīng)分化到從Level 2到Level 5等不同屬性產(chǎn)品，例如百度面向不同等級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)行布局，一些公司甚至提出了Level 2.5和Level 3.5等方案定義。
對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，戰(zhàn)略中最重要的一點(diǎn)，就是要擁有實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。就乘用車(chē)而言，自動(dòng)駕駛對(duì)于人的價(jià)值，在于一步一步降低車(chē)主的駕駛焦慮，這些焦慮可能來(lái)自于高速公路上漫長(zhǎng)的駕駛時(shí)間、或是交通擁堵情況下長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)的緩行。
通過(guò)迭代構(gòu)建越來(lái)越智能的汽車(chē)產(chǎn)品，來(lái)減輕甚至解放人類(lèi)的駕駛焦慮，解放雙手、雙腳，甚至釋放車(chē)內(nèi)所謂的“駕駛員座位”。而這種變革，是必須要一步一步實(shí)現(xiàn)的。
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