1月25日消息，據(jù)?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡(jiǎn)稱NTSB）表示，已派出兩名調(diào)查人員對(duì)特斯拉汽車撞車事故展開(kāi)調(diào)查。
這起事故發(fā)生在405號(hào)州際公路上，當(dāng)時(shí)特斯拉Model S在“Autopilot”模式下行駛，在加利福尼亞州的卡爾弗市撞上一輛停在路邊的消防車。
目擊者估計(jì)，車禍發(fā)生時(shí)，這輛車以每小時(shí)65英里（約合105公里）的速度行駛，駕駛員說(shuō)“Autopilot”被激活了。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在twitter上表示，該團(tuán)隊(duì)將調(diào)查司機(jī)和汽車本身。
這是NTSB第二次調(diào)查涉及特斯拉“Autopilot”功能的事故，“Autopilot”是一種具有有限半自動(dòng)駕駛能力的駕駛員輔助系統(tǒng)。
去年9月，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)認(rèn)定，特斯拉Model S中的“Autopilot”功能的設(shè)計(jì)缺陷在2016年5月佛羅里達(dá)州發(fā)生的一起致命車禍中扮演了重要角色，當(dāng)時(shí)該車在“Autopilot”模式下行駛。
但當(dāng)時(shí)它將事故歸咎于粗心大意的特斯拉司機(jī)對(duì)技術(shù)的過(guò)度依賴，以及一名在該車前面左轉(zhuǎn)的卡車司機(jī)。
加州進(jìn)行調(diào)查之際，正值國(guó)會(huì)和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)正努力解決如何監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車和半自動(dòng)駕駛汽車的問(wèn)題。
“Autopilot”系統(tǒng)可以顯著減少事故，但電腦驅(qū)動(dòng)的車輛也可能會(huì)犯錯(cuò)。
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