“自動駕駛”能夠解放駕駛員；智能汽車發(fā)展將會推動智慧城市的建設；重慶市與阿里巴巴簽訂的“共同推進大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議”，將對重慶發(fā)展智能汽車提供很好的智能交通系統(tǒng)條件。
二是汽車產(chǎn)業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級。會帶動和催生一批智能化的下游供應商快速發(fā)展，比如，長安在美國底特律設立了智能化研發(fā)中心，在硅谷設立了創(chuàng)新孵化基地，與博世、intel、百度、華為等組建了智能化戰(zhàn)略同盟。計劃未來10年累計投入210億元，開展智能化汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。
三是制造技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級。比如長安汽車2017年建成的魚嘴乘用車工廠就是一個智能化工廠，其中，沖壓和焊接生產(chǎn)線是工信部確定的國家級智能制造示范生產(chǎn)線。
建議抓緊出臺智能汽車配套政策
羅明剛說，智能化發(fā)展在加速，但相關(guān)配套政策還需完善，有六個方面的建議。
一是建立交通、公安、科委、經(jīng)信委、發(fā)改委等跨部門的聯(lián)合機構(gòu)來統(tǒng)籌重慶市汽車智能化工作。目前，重慶汽車智能化示范區(qū)建設由于費用、交通等原因?qū)е侣涞乩щy。
二是項目費用支持。以科技項目形式支持智能化相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三是基礎設施支持。在智能汽車、共享出行不具備大規(guī)模商用場景背景下，建議由政府設立創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化示范園區(qū)，加速智能汽車的技術(shù)迭代驗證和商業(yè)化場景培育。
四是加快法規(guī)出臺。到2020年，包括長安汽車在內(nèi)的部分車企將量產(chǎn)第四級（L3）自動駕駛，但對應的法規(guī)暫未提上日程。建議主管部門牽頭，制定自動駕駛試驗車、商品車牌照申請相關(guān)規(guī)定，讓重慶智能化法規(guī)走在全國前列。
五是人才引進支持。智能化人才緊缺，但需求量大，希望出臺人才落地的政策支撐，幫助企業(yè)留住人才，吸引人才。
六是智能制造設備國產(chǎn)化。希望能逐步扶持適合汽車行業(yè)的、實力強勁的品牌企業(yè)。
“我們要及時抓住汽車四化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，按照市場主導、政府引導的原則，以汽車整車的智能化為龍頭，引領重慶市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”羅明剛說。
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