在2018年1月的最后一天，全新一代奧迪A8L在中國正式發(fā)布，這也是新車在國內(nèi)的首次亮相。就在亮相的這場發(fā)布會上，奧迪官方宣布新車會在3月份正式投放市場。
回首歷史，奧迪A8這個年輕的后輩在奔馳S級和寶馬7系面前難以搶鏡。1994年，第一代A8，雖然有全鋁車身技術(shù)加持，但面對奔馳隨后推出的第八代S-Class卻難以招架，最終整代車型總銷量不過10萬輛，差不多僅僅是當(dāng)時奔馳旗艦型號一年的銷售成績。
仔細(xì)對比銷量數(shù)據(jù)，2016年的大型豪華轎車的細(xì)分市場中，奔馳S級一年賣出88520輛新車，換代交替中的7系也有61514輛的銷量，而奧迪A8的銷量，只有24147臺。
當(dāng)然，2018年伊始，主角依然是這臺全新一代奧迪A8L
全新一代奧迪A8L相比于老款車型要更加年輕化，新的格柵造型更低和更寬，參考此前海外版車型，新車會提供普通LED大燈、矩陣式LED大燈以及激光式大燈可選。在前臉，集成有前雷達(dá)、夜視、激光探頭以及攝像頭等，讓這款車具備L3等級自動駕駛的能力。
側(cè)身從車頂向前有一個傾斜角度，希望營造一種俯沖的感覺。至于尺寸，不會吃虧，長寬高5302*1945*1485mm，軸距為3128mm。在車尾，貫穿式的尾燈配合L型的OLED燈組，具有動態(tài)的展示效果。
車內(nèi)要比外觀經(jīng)驗不少，能夠看出，相對奔馳寶馬，奧迪希望通過更強(qiáng)的科技感來取勝。新車車內(nèi)配備了7塊液晶顯示屏：抬頭顯示屏、12.5英寸的全液晶儀表盤、10.3英寸的中控液晶屏、中控臺下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排兩塊多媒體顯示屏。
動力系統(tǒng)部分，提供3.0TFSI（V6）、4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油發(fā)動機(jī)可選。同時新車全系配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)系統(tǒng)部分，新車配備的是來自ZF的8速自動變速箱。
這么說可能有點亂，那看看全新A8L的個爆點：
1. L3級別的自動駕駛
從早先的宣傳里，你就知道全新奧迪A8是奧迪宣稱的全球首款實現(xiàn)L3階段有條件自動駕駛的量產(chǎn)車型。在公路和物理屏障分離交通的雙向多車道高速公路上，在車速不超過60公里/小時的緩慢交通路況下，系統(tǒng)接管包括停車、加速、轉(zhuǎn)向、本車道上制動。如果駕駛員通過中控臺的AI按鈕激活了擁堵自動駕駛系統(tǒng)，則可以松開加速踏板和方向盤。
2. 燈廠新作品
既然是燈廠，奧迪不會放棄在旗艦車型上秀一把的好機(jī)會。全新奧迪A8上第一次搭配使用奧迪激光燈與高清矩陣式LED遠(yuǎn)光束。當(dāng)車速達(dá)到70公里/小時時，激光光斑啟動，并將遠(yuǎn)光束的射程范圍加倍。
采用這種新的布置方式，A8可以以最大的力度和精度照亮路面。光錐不會照射其他道路使用者，防止他們眩暈。不管如何，車燈對于奧迪來說已經(jīng)成為一個不可或缺的亮點。
3. 7塊屏
全新A8車內(nèi)共有7塊屏幕，儀表板的中央是一個10.1英寸的觸控顯示屏，駕駛員在該顯示屏上控制信息娛樂系統(tǒng)，微微彎曲的TFT屏幕能提供非常清晰的圖像。其他的幾款大屏中，位于中控臺的2塊大屏，對科技和智能的體現(xiàn)會更足，尤其是車載互聯(lián)在不斷的進(jìn)步，車內(nèi)7塊大屏無疑是出色的硬件支持。
4. 放棄全鋁車身 對 是種進(jìn)步
這一代A8放棄了全鋁車身，回歸到鋼鋁結(jié)合的結(jié)構(gòu)。
由CFRP（碳纖維復(fù)合材料）制成的超高強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛性極強(qiáng)的后板是全新奧迪A8乘員艙中體積最大的組件，它占整車總扭轉(zhuǎn)剛度的33%。為了最大限度地吸收縱向和橫向載荷以及剪切力，層疊放置6至19層碳纖維，以確保負(fù)載優(yōu)化的布局。乘員艙由熱成型鋼零件組成的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)構(gòu)成，包括前隔板下部、側(cè)梁、B柱和車頂前部。這種做法減輕了重量并增加了強(qiáng)度，特別是在對安全性特別重要的車輛部位。
5. 智能化底盤
動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向、奧迪AI主動懸掛、電子底盤平臺-全新奧迪A8的各個方面都進(jìn)行了重新設(shè)計。
動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向一定程度上改變了物理上可能的限制。
AI主動懸掛，根據(jù)駕駛員的意愿和駕駛情況，使用電動執(zhí)行器增加或減少每個車輪的負(fù)載，實現(xiàn)對車身的主動和最佳控制。
AI主動懸掛從電子底盤平臺接收信號來進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。電子底盤平臺是底盤的中央控制單元，也管理著動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向、運動差速器和空氣懸掛系統(tǒng)。驅(qū)動能量來自全新48伏主電氣系統(tǒng)。
6. 養(yǎng)生
在老板座位置，奧迪A8L可以選配放松型座椅，配有多種調(diào)節(jié)選項，還在前排副駕駛座椅靠背后部設(shè)有腳踏。
放松型座椅套件內(nèi)含背部按摩功能、電動高度可調(diào)舒適頭枕、腳踏、長中控臺，此外還包括兩級傾角可調(diào)折疊桌、四區(qū)自動空調(diào)、含兩個奧迪平板電腦的后排信息娛樂系統(tǒng)以及后排遙控器等選配功能。后排乘客可以使用新操作單元觸碰控制，運行多種快捷功能和信息娛樂功能，以及撥打電話。
7. 百萬豪車的觸碰感知
觸控屏沒有了傳統(tǒng)按鍵的力回饋，駕駛者也不會像操縱傳統(tǒng)汽車那樣的體驗。全新奧迪A8L中控臺上配有一個8.6英寸觸控顯示屏，分辨率為1280 x 660像素，可控制空調(diào)和舒適功能。每當(dāng)駕駛員啟動任一觸控顯示屏上的功能時，都會感知到表示確認(rèn)的機(jī)械脈沖。其原理是，電磁鐵將帶彈簧的顯示器極略微地移向側(cè)面，從而產(chǎn)生脈沖，移動幅度大約相當(dāng)于人類頭發(fā)的寬度。同時，一個小揚聲器發(fā)出咔噠聲。
8. 史上最多的駕駛輔助功能
中央駕駛輔助控制系統(tǒng)（zFAS），裝備齊全的全新奧迪A8有24個傳感器。奧迪在A8中首次使用的激光掃描儀，覆蓋范圍的長度約為80米，散射角為145度。在這個范圍內(nèi)，即使在黑暗的條件下，掃描儀也能探測物體的精確輪廓。
泊車輔助套件包括奧迪AI（遙控）自動泊車和360度廣角攝像頭，使操作更安全。駕駛員可以在車載顯示器上查看車輛周圍環(huán)境，操控輔助系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向運動，并進(jìn)行獨立制動，以避免撞擊到靜止和移動物體的風(fēng)險。
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