據(jù)外媒報道，每年，自動駕駛汽車開發(fā)商都必須要向加利福尼亞州的機動車管理局(DMV)提交一份“接管(disengagements)”報告。早前我們已經(jīng)了解過Waymo的報告，那么特斯拉的呢？--說實話它的回應(yīng)非常有趣。
這家公司在提交給金州DMV的年度報告中寫道：“對于2017年的報告，鑒于加州法律規(guī)定特斯拉沒有在加州的公共道路上測試過任何自動駕駛模式。因此，公司沒有加州自動駕駛汽車測試者項目下做過任何的自動駕駛模式接管。”
聽起來是不是令人詫異？但這并不意味著這家公司就沒有在關(guān)注自動駕駛技術(shù)，由于報告只涉及到加州的公共道路所以特斯拉才會有這樣的回應(yīng)。實際上，這家公司有在模擬環(huán)境和實驗室以及加州外的測試軌道和公路上中測試了它的自動駕駛汽車系統(tǒng)。截止到現(xiàn)在，這家公司已經(jīng)通過它所稱的“陰影模式”獲得了數(shù)十億英里的駕駛數(shù)據(jù)。
盡管如此特斯拉沒有選擇在加州公路上測試它的自動駕駛技術(shù)仍令人感到奇怪。對此，一位陰謀論車迷認為，特斯拉這是為了避開上報尷尬的“接管”報告所以才選擇在加州外的公路上測試。
不管出于什么原因，反正特斯拉是不愿意去談?wù)撍?。這家公司發(fā)言人通過郵件表態(tài)，他們只提交范圍內(nèi)的報告內(nèi)容。
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