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機(jī)械手上線 車間還要引入機(jī)器人

儲料、注射、保壓、冷卻、開模、頂出取件……這是一臺注塑機(jī)的工作過程。在注塑機(jī)作業(yè)員李冬看來,整個注塑成型過程中,難度和勞動強(qiáng)度最大的工序就是頂出取件:因?yàn)樽⑺軝C(jī)每生產(chǎn)出一件產(chǎn)品,他就需要開關(guān)艙門取件一次,這樣的動作每天要重復(fù)數(shù)百次。不過,自去年公司引進(jìn)機(jī)械手后,李冬的工作量便大大減輕了。
 
機(jī)械手上線 車間還要引入機(jī)器人-DVBCN

昨日,記者來到李冬所在的企業(yè)——湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制造有限公司,探訪經(jīng)過智能化改造的生產(chǎn)線。

湖大艾盛是一家主營汽車內(nèi)外裝飾注塑件研發(fā)、制造的汽車零部件裝備制造企業(yè),于2011年簽約入駐瀏陽高新區(qū)。近年來,該公司投入大量資金對原有的生產(chǎn)車間進(jìn)行智能化改造,實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品同步升級。

在湖大艾盛注塑車間里,分布著9臺注塑機(jī),一人多高,形似長方形盒子,每臺機(jī)器都安裝了機(jī)械手。注塑車間工藝員汪濤告訴記者,整個注塑環(huán)節(jié),就在這些封閉的機(jī)器里進(jìn)行:機(jī)器里裝著模具,機(jī)器外面掛著料桶,料桶里的塑料融化后被注入模具,經(jīng)冷卻后變成汽車上使用的一個個零部件。

而由于注塑機(jī)上安裝的機(jī)械手能模仿人手臂的動作,現(xiàn)在無需開關(guān)艙門,機(jī)械手就可以將產(chǎn)品抓取出來,整個過程耗時(shí)僅需60秒。

“以前人工取件,時(shí)間緊、工作強(qiáng)度大,工人要打開艙門,進(jìn)入機(jī)器里面取出部件,然后再關(guān)上艙門,整個過程需要70—80秒。”汪濤說,除耗時(shí)更長外,人工取件存在不確定性,如果取件速度沒有跟上生產(chǎn)產(chǎn)品的速度,容易造成產(chǎn)品堆積,導(dǎo)致出錯遺漏。同時(shí),注塑機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),人工取件還存在人被燙傷或被崩出來的零件砸傷的風(fēng)險(xiǎn)。

以前一臺注塑機(jī)一天產(chǎn)量在400—500件,如今有了機(jī)械手,注塑機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅質(zhì)量更穩(wěn)定,生產(chǎn)效率也大大提高,一臺注塑機(jī)平均每天可多生產(chǎn)約200件產(chǎn)品。

事實(shí)上,為注塑機(jī)添置機(jī)械手只是第一步,湖大艾盛開展智能化改造不止于此。2017年以來,該公司投入近千萬元購置智能化裝備,引入了ERP(企業(yè)資源管理系統(tǒng))、MES(生產(chǎn)管理系統(tǒng)),在“機(jī)器換人”的智能化道路上又前進(jìn)一步。

“今年4月份,公司就可以完成MES系統(tǒng)升級改造項(xiàng)目,對車間所有注塑機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編碼管理,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)化,實(shí)時(shí)分析生產(chǎn)過程,進(jìn)一步提高生產(chǎn)成本的控制能力。”湖大艾盛副總經(jīng)理熊禮明介紹,公司將繼續(xù)推進(jìn)智能化改造,特別是在智能物流倉儲環(huán)節(jié)加大投入,通過引進(jìn)智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備,進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率,提高產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)省人工成本。

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