根據(jù)美國加州機動車管理局（De－partment ofMotorVehicles）近日通過的規(guī)定，加州最早將于今年4月開始允許無人駕駛汽車在公路上行駛。這是第一次在沒有人類駕駛員的情況下，無人駕駛汽車能夠在公路上行駛。
但這些汽車不會完全無人操控——至少目前如此。根據(jù)規(guī)定，在公共道路上進行測試的無人駕駛汽車必須由一個遠程操作員監(jiān)控，并在需要時隨時接管汽車。無人駕駛汽車的遠程操作人員將負責從汽車外的一個位置監(jiān)視汽車，如果有事故發(fā)生，他需要能夠與執(zhí)法人員以及車上的乘客進行溝通。
當這些自動駕駛汽車公司準備好將這些汽車投入商用時，遠程操作人員不再需要接管汽車，只需在監(jiān)控車輛狀態(tài)的同時保持通信。許多業(yè)內(nèi)專家都認為，這一要求有助于加速自動駕駛汽車的普及，并確保汽車在所有情況下都能正常運行——特別是那些尚未解決的邊緣案例。這也表明，在這項旨在取代司機的新業(yè)務中，又增加了其他的就業(yè)崗位。
這對于像Phantom Auto這樣的公司來說是個好消息，因為該公司的目標是為無人駕駛汽車提供遠程安全駕駛員。在短期內(nèi)，Phantom Auto公司正試圖取代目前在自動駕駛系統(tǒng)失靈時控制無人駕駛汽車的人類安全駕駛員。長期來講，Phantom Auto公司的作用將更像一個空中交通管制系統(tǒng)，只不過這個系統(tǒng)是針對自動駕駛汽車的——監(jiān)控車輛，并在需要時為乘客提供幫助。隨著自動駕駛技術的發(fā)展，人們希望遠程操作人員只需要在發(fā)生事故或其他罕見情況時接管汽車，以便將其安全?？?。
目前，該公司的操作人員可以同時監(jiān)視五輛汽車。隨著自動駕駛汽車技術逐漸走向成熟，人們希望操作人員只需要在極端情況下接管汽車，而那些極端的情況也將會變得更加罕見。這反過來又使得Phantom Auto的業(yè)務變得更加容易，因為他們的業(yè)務之一就是為其他自動駕駛公司提供遠程操作服務。此外，Waymo公司在2017年11月初開始在亞利桑那州鳳凰城測試沒有安全駕駛員的汽車。通用汽車也在加州測試自動駕駛汽車，該公司正準備推出無人駕駛服務，并已開始打造自己的遠程操作功能，名為 “專家模式（expertmode）”。通用公司最近向美國國家公路交通安全管理局 （NationalHighwayTraffic Safety Administration）請愿，要求在2019年之前部署無方向盤或踏板的自動駕駛汽車。目前，已有50家公司獲得了在有安全駕駛員的前提下測試自動駕駛汽車的許可。
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