“‘無(wú)人車’沒(méi)有方向盤，沒(méi)有駕駛位，沒(méi)有什么可以操縱的東西。”3月3日下午，全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏一走出全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議開幕會(huì)會(huì)場(chǎng)，就被媒體記者圍住，“無(wú)人車”自然是熱點(diǎn)話題。李彥宏表示，在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，百度已經(jīng)做了三四年了，今年會(huì)跟金龍汽車進(jìn)行量產(chǎn)合作。
盡管決定量產(chǎn)，但李彥宏坦言，目前無(wú)人駕駛在技術(shù)層面、政策法規(guī)、相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施配套方面都還存在一定障礙。今年，他繼續(xù)帶來(lái)了有關(guān)無(wú)人駕駛和人工智能的提案，希望在政策法規(guī)、鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面有更多的支持和相應(yīng)的配套。
2017年，李彥宏坐著自己企業(yè)研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車駛上了北京市五環(huán)路。“相關(guān)部門雖然作出了處罰，但整體對(duì)創(chuàng)新持一定的包容態(tài)度。”李彥宏對(duì)于無(wú)人駕駛的“野心”顯然不會(huì)停止在北京五環(huán)路。他希望今明兩年內(nèi)，技術(shù)上能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛汽車從北京開到上海。
李彥宏還特別關(guān)注雄安新區(qū)的建設(shè)。他提出，雄安新區(qū)代表著未來(lái)城市，人工智能必不可少。“它可以一開始就規(guī)定出哪些區(qū)域只準(zhǔn)通車，哪些區(qū)域只準(zhǔn)行人通行，哪些東西可以通過(guò)地下實(shí)現(xiàn)，哪些紅綠燈通過(guò)計(jì)算機(jī)或者人工智能夠控制，甚至有些交通規(guī)則是不是可以改變等。”李彥宏說(shuō)。
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