趙紅衛(wèi)介紹，2017年，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式上線，它具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在京滬線每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)350公里，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹立了新標(biāo)桿，由此成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。
談到動(dòng)車組未來(lái)的發(fā)展方向，趙紅衛(wèi)指出，一方面，動(dòng)車組將向系列化方向發(fā)展，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)正研制每小時(shí)250公里和每小時(shí)160公里的自主化動(dòng)車組系列化平臺(tái)，以適應(yīng)不同運(yùn)行環(huán)境、地質(zhì)條件、速度等級(jí)的要求。
另一方面，動(dòng)車組還會(huì)向智能和綠色方向發(fā)展。按照中國(guó)鐵路總公司關(guān)于打造“智能京張”精品工程及2022年冬奧會(huì)的要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將研制“京張智能高鐵動(dòng)車組”，在節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)、新材料方面作出努力。
同時(shí)，動(dòng)車還將推出智能出行等一系列服務(wù)，以滿足旅客對(duì)多樣化、高品質(zhì)出行的需求。將在“智能京張”動(dòng)車組上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。“從列車啟動(dòng)加速，到減速停車，司機(jī)只要按一個(gè)按鈕，就可以完成。”
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