兩會期間，工業(yè)和信息化部部長苗圩接受央視新聞新媒體欄目《部長之聲》專訪，就5G通信、無人駕駛、人工智能等熱點問題回答了記者提問。
中國已經著手研究6G
當記者問到為何各國將5G作為戰(zhàn)略性的發(fā)展目標時，苗圩回應說，5G這個G就是一代一代的意思， 4G完了以后還有5G。去年年底今年年初，我們已經開始著手研究6G的發(fā)展，也就是第六代移動通信。針對5G還沒有開始使用為何研究6G的問題，苗圩解答說，隨著移動通信使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通信、無線上網問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯系，也就是物聯網這個概念。
無人駕駛汽車、無人機需要5G網絡
苗圩指出，到5G時代，時延的標準會從秒級進入到毫秒級，也就是時延低于1毫秒，這個是人根本察覺不到的。比如說無人駕駛汽車、無人機的操控。那時候可以說是差之毫厘、謬之千里，一毫秒的時延有可能導致車毀人亡，這個時候就需要有這種高帶寬、低時延、廣覆蓋的5G網絡。在談到物聯網帶來的應用時，苗圩舉例說，現在大家都在熱議無人駕駛汽車，無人駕駛汽車除了有傳感器來感受各方面的信息之外，它還要建立車和車之間、車和路之間的信息聯系。車如果卡頓一下，突然沒有了信號，那它亂跑了，該剎車的時候停不住，該轉彎的時候它還直著走，那這個后果就非常嚴重了。所以這方面對網絡的要求是高可靠、低時延、高帶寬、廣覆蓋，這些方面的要求是非常高的。
無人駕駛汽車真正上路還有較長時間
針對社會各界高度關注的無人駕駛汽車何時能用上的問題，苗圩認為還要有一個比較長的時間，比如說八到十年。首先，駕駛的安全性是我們優(yōu)先要考慮的方向，如果無人駕駛汽車整天出事故，這個技術根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一位要考慮的。當然對人的取代，你別說無人駕駛了，比這個更迫切的是機器人對工人的取代。這個我覺得是一個回避不了的問題。所以對于我們的這些職工來說，要適應這種轉變。
當記者追問苗部長是否愿意嘗試無人駕駛汽車時，苗圩坦承，開車也有一種駕駛的樂趣。如果在不忙的情況下，如果在自己很想開車的情況下，我會選擇自己開車。但是如果在很疲乏的情況下，我會很愿意率先使用無人駕駛汽車。因為前面我講到了，我相信這個車的安全性要高于人駕駛的安全性。
我國人工智能技術局部走在世界前列
針對我國人工智能技術發(fā)展水準的問題，苗圩表示，從技術上來說，我們跟像美國這樣的西方發(fā)達國家相比，還有差距。但是在有些技術，比如像語音識別、圖像識別、刷臉這些方面，我們局部上可能走在世界的前列。對這個我們要保持一個冷靜客觀的評價，不是說我們完全走在世界前列了。但是從應用上來說，中國的應用肯定會走在發(fā)達國家前面。
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