2018 年 3 月 20 日，在安徽合肥的科大訊飛總部，這家號稱“中國智能語音與人工智能產業(yè)領導者”的明星公司與東風啟辰簽訂戰(zhàn)略合作協議，在智能網聯汽車領域展開全方位深度合作，共同打造“中國汽車大腦”。
這里所說的深度合作，指的是雙方將基于各自優(yōu)勢資源，在智能人機交互技術、車載智能化、大數據分析、智能網聯平臺、智能客服以及營銷等業(yè)務領域共同探索和實踐。
這一協議的簽訂，也意味著東風啟辰旗下的車型將獲得科大訊飛智能語音等新技術的“首發(fā)優(yōu)勢”，特別是業(yè)內領先的人臉、聲紋識別技術，將會第一時間搭載到東風啟辰旗下車型上。啟辰希望借此提升旗下產品的競爭力，同時品牌形象也將得以提升。
據了解，早在 2016 年，科大訊飛便和東風啟辰在車載語音應用方面進行了合作，當時是將其語音交互技術集成到東風啟辰的車機平臺上，還進行了產品規(guī)格的制定。而這一次，雙方從全國范圍邀請眾多媒體前來見證這一儀式，重視程度可見一斑。
*科大訊飛執(zhí)行總裁吳曉如
事實上，科大訊飛在與汽車品牌的合作方面可謂游刃有余。
據了解，科大訊飛在近 5 年的時間里投入了大量的人才和資金在汽車業(yè)務上，其汽車團隊已經發(fā)展至 400 多人的規(guī)模。目前，科大訊飛服務的車廠基本涵蓋所有的自主品牌車廠，并與大眾、豐田、日產等合資品牌和外資品牌合作。同時，還和寶馬、奔馳、奧迪這樣的國際車企做產品規(guī)格的討論，包括針對一些具體車型項目的討論。
此前，科大訊飛智能汽車事業(yè)總經理劉俊峰談到公司針對汽車前后裝市場的發(fā)展思路。
他當時表示，在汽車前裝領域，科大訊飛是希望配合車廠做好語音交互產品規(guī)格的定義。按照這個思路，奠定了科大訊飛與包括長安、吉利、廣汽、一汽、奇瑞、江淮在內的一系列自主品牌的語音平臺化合作?？拼笥嶏w定義好產品規(guī)格后，車企會按照這種規(guī)格配合做更好的產品集成和落地。
而在后裝領域，科大訊飛也在積極探索，2017 年，科大訊飛與一些廠商配合了很多后裝產品，例如沃可視的后視鏡，以及奇瑞艾瑞澤 5，在中文語音交互上，都取得了很好的表現。
從這些方面來看，科大訊飛和東風啟辰的合作，似乎也是水到渠成的事情。但是二者所提的“深度合作”到底能深到哪種程度，只能等待具體產品的表現。
而在東風啟辰方面，2015年，該公司發(fā)布“智慧車管家”智能車聯系統，包含 Wifi、駕駛習慣跟蹤、智能同步、狀態(tài)提醒、車況檢測、繳費查詢及保養(yǎng)預約等八大功能，這也是啟辰進入車聯網 1.0 時代的標志。
這家公司將 2017 年定位為其車聯網 2.0 時代開啟的元年，因為在這一年，東風啟辰與高德地圖正式簽署戰(zhàn)略協議，從深度整合高德地圖車機版切入，全面拓展在車聯網領域的合作布局。
具體而言，東風啟辰和高德地圖將結合各自技術優(yōu)勢，資源共享，開展包括在線服務生態(tài)（位置服務、地圖平臺、互聯網金融等）、高精度地圖與 ADAS 及自動駕駛、大數據應用，以及聯合精準營銷等板塊的深度合作。
單從描述來看，東風啟辰與高德的合作內容與其和科大訊飛的合作內容存在一定程度的重合，但更多的是互補。而通過前后兩項戰(zhàn)略合作，東風啟辰車聯網戰(zhàn)略的發(fā)展也獲得了更強勁的動力。
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