千輛無人汽車街頭狂飆，
相信不少人對《速度與激情8》里
上演的超壯觀一幕記憶猶新。
無人駕駛汽車成為未來車聯(lián)網(wǎng)大趨勢下的一項重要的發(fā)展方向，目前各大科技巨頭包括傳統(tǒng)車企都在關注，而隨著科技的發(fā)展，無人駕駛汽車已離我們的現(xiàn)實生活越來越近。日前，海信集團首次對外展出ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品－雙目立體車載相機，這標志著海信集團正式進軍汽車自動駕駛領域。
海信首次進入ADAS市場
你知道嗎？根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，近80％的交通碰撞都是由駕駛員在事發(fā)3秒前的疏忽造成的，如果駕駛員能提前1．5秒接收到危險警示，會減少90％的追尾碰撞，提前2秒，則幾乎能預防所有碰撞。
3月20日，在上海舉辦的“2018第三屆ADAS與自動駕駛國際論壇”上，海信網(wǎng)絡科技首次進入智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場，對外展示了足以改變業(yè)內(nèi)游戲規(guī)則的研發(fā)成果——海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，它可以在碰撞發(fā)生2．5秒前，向駕駛員發(fā)出預警，保障安全駕駛。
對許多人來說，ADAS這個詞聽起來比較陌生，它主要指的是利用安裝在車上的攝像頭等傳感器，感知周圍環(huán)境，在汽車行駛的過程中對車輛周邊一定范圍內(nèi)的物體進行識別、偵測、追蹤并進行分析，從而預先讓駕駛員察覺到可能發(fā)生的危險，提高汽車駕駛的安全性。
基于多年在成像技術領域的探索和研究，海信網(wǎng)絡科技取得了ADAS產(chǎn)品雙目立體視覺檢測技術中關鍵的障礙物和車道線識別算法突破，各項指標已達到行業(yè)領先水平。論壇上展示的這款雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)前向碰撞預警、車道偏離預警兩大核心功能，為避免道路交通事故提供了有力的保障。
相當于汽車里的“第二駕駛員”
“這款雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有當前業(yè)內(nèi)汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測距離，在弱光環(huán)境下此系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定工作。”海信集團自動駕駛研究所副所長王智慧說道，前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺，克服了當前市場上單目攝像頭對障礙物只能實現(xiàn)有限類別識別并且測距不準的局限。
同時，搭載海信自主研發(fā)的先進算法，雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實現(xiàn)對多種目標障礙物的準確定位和檢測，能更加迅速地實現(xiàn)對駕駛員的提醒、預警甚至是最終向汽車行駛單元發(fā)出數(shù)據(jù)指令并介入以避免事故發(fā)生。
△王智慧向大家介紹海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)
它就像坐在汽車里的“第二駕駛員”，讓用戶隨時擁有一雙不知疲倦可隨時工作的“眼睛”，能隨時觀察前方車距、車速，并對前方可能發(fā)生的碰撞危險以及車道的偏離進行相關數(shù)據(jù)分析，并第一時間發(fā)出預警。
△實際應用過程中，車輛前方及側(cè)方的障礙物由近及遠被標注成紅、黃、綠三種顏色
實際應用過程中，車輛前方及側(cè)方的障礙物由近及遠被標注成紅、黃、綠三種顏色，當目標障礙物在當前車速下，距離碰撞發(fā)生進入2．5秒時，目標障礙物會顯示成紅色，并且產(chǎn)品會進行初次警報，在屏幕下方的感嘆號會閃爍一次。當目標障礙物在當前車速下，距離碰撞發(fā)生1秒時，產(chǎn)品會連續(xù)蜂鳴警報。而馬路兩側(cè)的連續(xù)性障礙物則顯示為梯形橘黃色標注。
產(chǎn)品今年下半年將推向市場
海信集團首席科學家王志浩介紹，根據(jù)公安部交通安全局發(fā)布的信息，截至2016年底，中國汽車保有量已經(jīng)達到2．9億輛，但其中使用了ADAS設備的不足10％，市場前景十分廣闊。在未來發(fā)展中，海信汽車雙目立體相機將通過對大數(shù)據(jù)的收集分析，逐步實現(xiàn)向更加高級的人工智能領域的邁進，也將對汽車的安全駕駛提供更加智能化的保障。
據(jù)了解，目前海信已成立自動駕駛研究所，發(fā)力人工智能，正式布局無人駕駛領域。研發(fā)的該款產(chǎn)品也將于2018年下半年推向市場，我們相信，未來擁有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等多項技術優(yōu)勢的海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，必能為安全駕駛提供更加智能化的保障。
有了這個“輔助駕駛員”，
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