3月31日上午消息，特斯拉證實，3月23日一輛Model X汽車在加州山景城發(fā)生車禍，當時汽車啟用了Autopilot。美國當?shù)貢r間周五晚上，特斯拉在網(wǎng)上發(fā)表聲明解釋此事。在此之前，《水星報》（Mercury News）報道說受害者在死之前曾經(jīng)向特斯拉抱怨過幾次，說汽車的Autopilot技術有問題。
恢復事故記錄后，特斯拉證實當時Autopilot處于打開狀態(tài)，自適應巡航控制系統(tǒng)將距離設為最小。特斯拉還說，事發(fā)時蘋果工程師的手離開了方向盤，系統(tǒng)提醒他重新掌控汽車，但他沒有反應。
聲明稱：“在駕駛的最初階段，系統(tǒng)幾次向司機發(fā)送視覺和音頻警示信息，提醒他用手操縱汽車，但在撞車發(fā)生前的6秒內(nèi)，司機的手并沒有放在方向盤上。司機有大約5秒的響應時間和150米的無障礙視線，可以看到混凝土分隔物，上面有沖撞衰減設施，不過汽車提供的記錄顯示，司機沒有采取任何行動。”
為什么車禍如此嚴重呢？特斯拉解釋說，在車禍發(fā)生之前緩沖設施已經(jīng)撞壞，沒有更換。聲明稱：“在任何其它的碰撞中，我們沒有看到過Model X出現(xiàn)如此嚴重的損傷。”這一說法本周早些時候特斯拉已經(jīng)說過。
特斯拉還承認Autopilot是不完美的系統(tǒng)，但是它堅稱自己的系統(tǒng)比其它系統(tǒng)更好。聲明稱：“特斯拉Autopilot不能阻止所有事故，但是防范標準的事故是可能的，它讓事故發(fā)生的概率降低。很明顯，Autopilot讓這個世界變得更安全，無論是車中乘客司機，還是行人騎自行車的人，都更安全。對于那些沒有發(fā)生的事故，沒有誰知道，大家只知道發(fā)生的事故。因為相信Autopilot降低了安全性（當然這是錯誤的），不使用Autopilot，后果可能是極為嚴重的。全球每年有125萬人因為車禍喪生。如果按照特斯拉目前的安全等級來計算，每年可以拯救90萬人。我們認為，自動駕駛汽車（autonomous cars）比非自動駕駛汽車安全10倍。”
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