2018年4月26日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）、中央電視臺財經(jīng)頻道聯(lián)合主辦、世界汽車組織（OICA）支持的2018中國汽車論壇于北京隆重召開。論壇主題為“新時代、新趨勢、新策略——聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。
中國汽車論壇以“高端、求實、重效”的特點，已經(jīng)真正成為中國汽車領(lǐng)域的“達(dá)沃斯”論壇，成為全面集聚世界汽車領(lǐng)袖、國內(nèi)外行業(yè)精英、政府主管領(lǐng)導(dǎo)的中國汽車界最重要的交流與溝通平臺。
2018中國汽車論壇上，4月27日以“智能網(wǎng)聯(lián)趨勢下的汽車與出行方式變革”為主題的分論壇中，工信部裝備司汽車處副處長馬春生講到：尊敬的周會長，各位汽車界還有其他出席我們信息、通訊產(chǎn)業(yè)的各位朋友。今天剛才周會長也講了，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛現(xiàn)在也是汽車行業(yè)的一個熱點，我看中國汽車論壇可能也是四個分論壇最不好把握的，我們僅僅從我們的工信部政府部門，還有我個人的一些角度，然后把我們的做的一些工作，我們的一些思路跟大家作一下交流。
這一部分，可能不用我多說，因為這幾年對發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車它的重要性。我們都有深刻而充分的認(rèn)識。那么就我來看就是一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，不管是從需求端，然后是從我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是新一輪的技術(shù)推動革命來說，都會讓智能網(wǎng)聯(lián)成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢。同時，也是我們推動工業(yè)化和信息化融合的一個載體，因為汽車本身就是高技術(shù)應(yīng)用的一個載體。在目前的智能網(wǎng)聯(lián)前提下，成為一個核心的載體，同時又是排除發(fā)展汽車三個問題或者三個難題，就是安全、節(jié)能、環(huán)保，給我們提供了一個為看起來很完美的一個技術(shù)的途徑。同時它是推動出行變革的一個重要力量，因為有汽車到共享汽車，到我們出行服務(wù)，如果說我們實現(xiàn)更加的經(jīng)濟(jì)、更加的便捷，更有價值，出行服務(wù)來選擇出行服務(wù)的人可能越來越多。各國政府非常的重視，我們也都有過很多的了解，不管是美國、歐盟、然后日本等等，都出臺了一系列的支持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些措施。
那么，從中國來講，我們發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我們有一些有力的條件，那么我們想可能總結(jié)起來一個市場發(fā)展空間，現(xiàn)在我們?nèi)ツ昶嚠a(chǎn)量是到2900萬，汽車保有量大概是2個億左右。那么從這個來看，雖然我們已經(jīng)是第一大市場，但是我們?nèi)司鶕碛衅嚨臄?shù)量算起來還不多，大概精確數(shù)據(jù)可能也就是大概150、160，那么和美國就不用比，美國是800，歐洲大概是600左右，咱們距這個還差很遠(yuǎn)，但是從整個歷史發(fā)展趨勢看，這里面究竟我們保有量會到多大，目前來看還有不小的空間，各方面有不少的預(yù)測，也有一定的爭論。整體看可能到300左右，這個可能是有可能，由此也可以推算，我們的年產(chǎn)銷量從目前的2900萬到3000多4000萬這個還是有不小的空間，那么有這樣一個市場空間，就為我們的企業(yè)你的產(chǎn)品提供了你就有更多的發(fā)展空間，包括新舊交替，如果你的空間小，可能他的技術(shù)推動，就算快，那么你從整個產(chǎn)品化來說推動就不會這么順利。
第二，中國一個幅員遼闊就是我們地區(qū)之間發(fā)展確實是有很大的不平衡。那么他對于汽車產(chǎn)品的需求，差異化很大。我們說，近幾年可能我們在從汽車高端化發(fā)展的趨勢很明顯，我們看現(xiàn)在還有大量的農(nóng)村地區(qū)然后三四線城市有很大的不同，這一塊又為新技術(shù)發(fā)展提供很好的空間。另外是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這些年經(jīng)過了不管是技術(shù)上質(zhì)量上品牌上都有非常好的提升，再就是新能源汽車，新能源汽車他是發(fā)展智能駕駛，他有發(fā)展好的一個載體。在通訊技術(shù)方面，我們也有一些優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在全球我們大概有半數(shù)，在芯片技術(shù)這一塊我們在全球都能處于前列的這些企業(yè)。還有就是在導(dǎo)航，就是北斗它的布局，基本已經(jīng)完全，包括地基增強系統(tǒng)，對于我們智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展有一個很好的基礎(chǔ)再就是集中力量，我們有集中力量大辦大事的優(yōu)勢，這是很多的外部政府很羨慕的集中的力量，不管是外部的推動也好，還是更重要的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這一塊可以在不長的時間內(nèi)，我們動員起更多的力量來，來推動這些相關(guān)的技術(shù)建設(shè)。
當(dāng)然我們也有一些問題，那么這一塊就是共性問題可能就是這些，測試評價，法律法規(guī)基礎(chǔ)設(shè)施改造，然后協(xié)同融合推進(jìn)，這些是各個國家都會面對的，對中國來說，一個還是技術(shù)基礎(chǔ)不是那么強。我們雖然取得了一些成績，但是在核心技術(shù)上，不管是在基礎(chǔ)的芯片，還是我們到傳感器，包括到整車的集成，還是有我們客觀的看法，我們還是有不小的差距，另外就是我們的路況在國外可以實現(xiàn)，我們在這兒實現(xiàn)不了，最主要的就是有的高端車型可以開發(fā)出來，可以在美國實現(xiàn)定速的無人駕駛，但是在中國不行，這是我們面臨的技術(shù)發(fā)展的問題。
我給大家介紹一下一個是我們發(fā)布的一些技術(shù)指導(dǎo)，2016年發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線線》2017年4月，發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)終場長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》2017年9月，成立國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組有一個車聯(lián)網(wǎng)的委員會，這一塊成為了標(biāo)準(zhǔn)的委員會，去年發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，未來要做的這個標(biāo)準(zhǔn)，要服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最近還有智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試規(guī)范，來指導(dǎo)我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車怎么測試，這個是為我們的企業(yè)從技術(shù)產(chǎn)品到上路，逐漸地來掃清障礙，提供便利。其他的還參與國際法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，然后還有其他的發(fā)展汽車，因為也有其他方面的法律法規(guī)不相適應(yīng)，我們提前做一些研究，然后為以后的工作提供方向。
第三就是加大通信技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)聯(lián)網(wǎng)比較。加大5G技術(shù)研發(fā)，還有開展5G商月牌照發(fā)放前期工作，5G在中頻頻段的頻率也基本確定，所以說這個是在通信這一塊。
第四、建立測試示范區(qū)。目前是建了4個，第一個是上海，上海也是目前建的最好的，他一共提供一百多個場景的測試。在世界上也是非常先進(jìn)的。
第五、開展網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)工作，這一塊發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書（2017）發(fā)布，為我們的智能網(wǎng)聯(lián)先有一個基礎(chǔ)。
第六、指導(dǎo)成立中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，這個聯(lián)盟覆蓋也非常的廣泛，包括了汽車、信息、通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)、然后和出行都有整車零部件也都包含。
最后就是我們對下一步的工作考慮，大家簡單地作一個匯報。
一．就是我們正在要編制一個行動計劃，就是車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展行動計劃，這一塊可能也是從我們部整合相關(guān)的職責(zé)，來做這么一塊工作。另外開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在研發(fā)、測試、使用研發(fā)這些法律法規(guī)，配合主管部門推動對《道交法》、《測繪法》等法律法規(guī)的修訂工作。那我們法律法規(guī)的等級越高，對現(xiàn)實發(fā)展的滯后也會更強。
二、標(biāo)準(zhǔn)化工作和做好道路測試。盡快發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》總體要求，電子信息和信息通信3個部分，加快重點急需的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。道路測試工作，按照規(guī)范穩(wěn)步并推進(jìn)設(shè)施建設(shè)，從一般的高速公路可能參照國外的遙控駕駛、無人駕駛，也允許，這一塊也要根據(jù)發(fā)展，以安全為前提的情況下逐步地推動。
三、建設(shè)新中心促進(jìn)技術(shù)研發(fā)。這一塊是由汽車學(xué)會一些協(xié)會，我們行業(yè)的一些機構(gòu)和企業(yè)來共同地去承擔(dān)和推動的。主要目前就是促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的共性關(guān)鍵技術(shù)的一些研發(fā)，有一些不需要每個廠家和每個企業(yè)都去做的，由他們來去集中行業(yè)的力量，然后重點地去突破。那么在3月19日的時候，創(chuàng)新中心的主題，已經(jīng)完成了工商的注冊，包括整車企業(yè)零部件研究機構(gòu)等。
四、利用社會資本，推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。這一塊更多地是靠市場，政府有引導(dǎo)措施，我們想初步籌劃在《中國制造2025》產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的作用，重點突破關(guān)鍵的技術(shù)，在車載終端、線控底盤、等一些技術(shù)的研發(fā)。
五、發(fā)展通信技術(shù)，加強頻譜管理。這一塊關(guān)于通信的一些研發(fā)，還有頻率規(guī)劃的進(jìn)度，盡快能夠確定，我們商用的未來通信的頻率，推動開展試點示范，建立國家測試驗證的公共平臺。
六、加強測試評價，擴(kuò)大示范推廣，因為測試評價對智能網(wǎng)聯(lián)測試非常重要。這一塊比如說做組織行業(yè)共同構(gòu)建中國道路的庫?，F(xiàn)在做這個事的人還比較多，怎么來做這個事，我們也想把他積極的結(jié)合起來。建立健全覆蓋整車、系統(tǒng)、零部件的只能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系，加強檢測機構(gòu)測試能力建設(shè)。結(jié)合北京冬奧會雄安新區(qū)等重大工程開展應(yīng)用示范推動。
七、研究監(jiān)督制度怎么去保障網(wǎng)絡(luò)和信息安全。這一塊，就是包括建立智能網(wǎng)聯(lián)信息安全的漏洞庫。然后研究智能網(wǎng)聯(lián)，它的安全方式，怎么既保護(hù)數(shù)據(jù)安全同時也保護(hù)用的用戶信息同時對于智能網(wǎng)聯(lián)一個產(chǎn)品來說，還是作為一個生產(chǎn)企業(yè)來說，應(yīng)該具備哪些條件的，在現(xiàn)有的體系下，應(yīng)該適應(yīng)性地做哪些變革，應(yīng)該去研究和探索。
最后一個方面，堅持開發(fā)合作，加強國際交流。目前我們是和不同的國家，包括美歐日本還有歐盟成員國之間都有很多的合作的價值，智能網(wǎng)聯(lián)也是他們重點關(guān)注的一個領(lǐng)域，在標(biāo)準(zhǔn)這一塊，因為作為一個新的事物，我們可能有更多的機會。我們在標(biāo)準(zhǔn)方面的發(fā)言權(quán)不多，大部分的標(biāo)準(zhǔn)，都是我們轉(zhuǎn)過來的，但是在新能源汽車方面，還有智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，我們的發(fā)展是走在前列，如果想發(fā)揮引領(lǐng)的作用，或者說我們做的東西能夠更好地走出去也好，在國際的合作中，讓我們的技術(shù)發(fā)展和世界的發(fā)展能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)起來。好，我大概就講這么多，謝謝大家。
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