不同的共享單車有不同的解鎖方式，一般是通過(guò)GPRS+BLE+GNSS的藍(lán)牙智能鎖方案，包括物聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的智能鎖(摩拜單車)、純工藝的機(jī)械鎖(OFO)和藍(lán)牙轉(zhuǎn)接技術(shù)的智能鎖。

 

第一種就是SKC111的控制單元通過(guò)GPRS的無(wú)線通信模塊與后臺(tái)服務(wù)器相連接，把相關(guān)的gps數(shù)據(jù)和信息發(fā)送給后臺(tái)管理系統(tǒng)，同時(shí)后臺(tái)管理系統(tǒng)能獲取到用戶手機(jī)的定位，從而實(shí)現(xiàn)找車的功能。

 

當(dāng)進(jìn)行掃碼開(kāi)鎖時(shí)，會(huì)將唯一的標(biāo)識(shí)符等信息上傳至服務(wù)器管理系統(tǒng)，后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)過(guò)驗(yàn)證后發(fā)送給單車智能鎖的gprs模塊，然后gprs模塊像中心控制單元發(fā)送解鎖指令，中心控制單元收到后通過(guò)一個(gè)gpio控制馬達(dá)（機(jī)電鎖裝置）來(lái)進(jìn)行解鎖。當(dāng)用戶使用完時(shí)，鎖車時(shí)會(huì)觸發(fā)電子控制模塊的鎖車控制開(kāi)關(guān)，然后中心控制單元通過(guò)gprs控制模塊通過(guò)gprs無(wú)線通信模塊通知后臺(tái)管理系統(tǒng)車輛為鎖車狀態(tài)。這樣的話可能比較依賴于附近的網(wǎng)絡(luò)，（一般gprs上網(wǎng)收費(fèi)可能采用數(shù)據(jù)交互量來(lái)收費(fèi)，總體價(jià)格還是比較便宜的）。

 

第二種就是不經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)云，直接用手機(jī)來(lái)進(jìn)行解鎖操作，用戶通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙和單車智能鎖中的藍(lán)牙模塊進(jìn)行通信，并發(fā)送該信息到服務(wù)器端。后臺(tái)管理系統(tǒng)向手機(jī)中安裝的app發(fā)送開(kāi)鎖指令，然后通過(guò)用戶手機(jī)中的APP完成與后臺(tái)的交互，再由用戶手機(jī)的藍(lán)牙來(lái)完成與車鎖的交互，完成開(kāi)鎖和閉鎖功能。這種智能鎖具有開(kāi)鎖穩(wěn)定、超低功耗的特點(diǎn)，還有開(kāi)這款藍(lán)牙智能鎖需要手機(jī)藍(lán)牙得好用，不然的話也可能開(kāi)不了鎖。

 

現(xiàn)在基本采用GPRS+藍(lán)牙輔助開(kāi)鎖是目前主流共享單車采用的方式，優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)鎖功耗降低，不需要依賴智能鎖中的模塊信號(hào)強(qiáng)度。如果單單從開(kāi)鎖速度上來(lái)講的話，共享單車藍(lán)牙鎖與手機(jī)APP配合三秒內(nèi)一鍵快速開(kāi)鎖，開(kāi)鎖成功率高達(dá)99%。

 

作為時(shí)下最為流行的互聯(lián)網(wǎng)智能共享單車平臺(tái)，“人工智能+出行”引領(lǐng)了自行車回歸城市的浪潮，改變著城市居民的的生活方式。未來(lái)的共享單車會(huì)發(fā)展成什么樣，值得我們的期待。