隨著智能芯片的尺寸越來越小、功耗越來越低，萬物互聯(lián)的時代正在向我們撲面而來。而車聯(lián)網(wǎng)正在成為萬物互聯(lián)的一個重要應(yīng)用場景。

　　
《環(huán)球時報》記者從中國航天科工集團有限公司獲悉，通過在智慧交通領(lǐng)域不斷研發(fā)創(chuàng)新，該集團下屬的航天科技股份公司研制的各類北斗終端及運營平臺，已為全國22個省市，超過35萬輛的兩客一危車輛、貨運車輛、遠(yuǎn)洋漁船等提供服務(wù)，并且承擔(dān)了國家北斗導(dǎo)航位置服務(wù)數(shù)據(jù)中心山東分中心的建設(shè)運營任務(wù)。而船聯(lián)網(wǎng)也是未來依托北斗技術(shù)的智能互聯(lián)的一大發(fā)力方向。

　　
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，航天科技股份公司的北斗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過采用先進(jìn)的北斗定位導(dǎo)航、傳感、網(wǎng)絡(luò)、計算、控制、智能等方面技術(shù)，對道路和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面感知，從而構(gòu)建起以車輛為節(jié)點，以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實時監(jiān)控和存儲車輛的行駛軌跡、速度、時間、里程以及其他狀態(tài)信息，實現(xiàn)了對車輛各項數(shù)據(jù)的平臺化管理，可以對車輛行駛油耗、氣耗數(shù)據(jù)、駕駛員行為數(shù)據(jù)、輪胎情況等進(jìn)行采集、統(tǒng)計、分析，優(yōu)化管理運輸過程，一方面能讓政府部門對運營的兩客一危、貨運車輛、公交出租車、公務(wù)車等進(jìn)行監(jiān)管監(jiān)控，另一方面還能幫助企業(yè)節(jié)油降耗、優(yōu)化改進(jìn)駕駛員駕駛習(xí)慣、智能管理輪胎、規(guī)劃最優(yōu)路徑，為車輛及企業(yè)實現(xiàn)低碳、節(jié)能、環(huán)保運輸提供了富有成效的技術(shù)手段。

如今，北斗車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為企業(yè)的有效管理工具，使企業(yè)及車輛的運營成本明顯降低。通過數(shù)據(jù)分析，還能預(yù)先對每位駕駛員的駕駛行為進(jìn)行風(fēng)險分析，不僅有效提高了交通領(lǐng)域的安全性，更方便了人們的日常出行。

　　
運用北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能為政府車輛、部隊車輛、特殊行業(yè)車輛提供北斗短報文通訊服務(wù)。在無公網(wǎng)覆蓋的情況下，北斗車聯(lián)網(wǎng)的基本定位、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ芸梢苑€(wěn)定運行，還可以為使用者提供遠(yuǎn)程調(diào)度指揮功能及北斗緊急通訊鏈路，在國防、民生和應(yīng)急救援等領(lǐng)域，具有很強的應(yīng)用價值，特別是災(zāi)區(qū)移動通訊中斷、電力中斷或移動通訊無法覆蓋北斗終端的情況下，可以使用短報文進(jìn)行通訊。

　　
據(jù)介紹，通過北斗車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)，航天科技股份公司的產(chǎn)品還延伸到船聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，該系統(tǒng)具有船位監(jiān)測、跨區(qū)域跨部門信息共享、漁船定位、漁船海事衛(wèi)星通話、船舶集中管理、電子海圖管理、報警與救助輔助、指揮調(diào)度、自動預(yù)警、進(jìn)出港報告、船舶資料管理、航程航次統(tǒng)計、公告信息發(fā)布、系統(tǒng)擴展功能等15項功能?？梢詾檎块T提供完整的監(jiān)管、應(yīng)急和救援解決方案，實時向船只發(fā)送氣候和危險預(yù)警信息，必要時能通過該系統(tǒng)對船只進(jìn)行指揮、調(diào)度、動員和救援，為各類船舶提供精確的位置定位導(dǎo)航和衛(wèi)星通訊能力，還能為相鄰的船只提供實時組網(wǎng)通訊、信息傳達(dá)以及港口信息等增值服務(wù)。

　　
據(jù)悉，除了上述技術(shù)，航天科技股份公司正在與氣象、城建、海洋、農(nóng)業(yè)等進(jìn)行跨界融合，運用航天技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)等新興技術(shù)提升北斗時空數(shù)據(jù)服務(wù)能力，為我國智慧交通的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。