馬云：阿里巴巴將投資上千億打造國家智能物流骨干網(wǎng)

智慧廣電 dvbcn編輯 2018-06-01 15:52 閱讀 4,869 來源：DVBCN 　

5月31日，馬云在自己“主動爭取參加”的2018全球智慧物流峰會上宣布，菜鳥將投入上千億建設國家智能物流骨干網(wǎng)。這張骨干網(wǎng)包括國內(nèi)24小時送達與全球72小時送達兩部分，同時要把國內(nèi)物流成本降低到5%左右。

物流對中國及世界的經(jīng)濟和未來極其重要

馬云介紹過去的15年，中國物流行業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，快遞業(yè)幾乎是從0開始，到今天規(guī)模全球第一，占到全球的40%。5年前，中國的快遞包裹創(chuàng)奇跡地達到了92億個，今年中國的快遞包裹可能會超過500億件?？爝f包裹從0開始，到今天每天有1.3億個包裹，居世界第一?？爝f員也是從0開始，如果算上外賣員工超過500萬名?？爝f企業(yè)也是從0開始，短短幾年內(nèi)，已經(jīng)有7家上市公司。物流業(yè)的今天中國每天有1.3億個包裹，居世界第一。未來中國的日包裹可能會超過10億件，現(xiàn)在雙11包裹的峰量將會成為8年以后、或者10年以后每一天的平均量。

馬云表示做任何企業(yè)，做任何事業(yè)，必須有未來觀，必須從未來來看今天；必須有全球觀，從全世界的市場來看中國；必須要有全局觀，行業(yè)內(nèi)部只有合作，才有可能支持一天10億、甚至20億只包裹。

我們國家是制造業(yè)大國，在整個制造業(yè)鏈條當中，物流業(yè)是利潤的擔當。我們國家的物流成本占GDP的比重以前是20%，這兩年終于靠攏15%，而發(fā)達國家是7%—8%。今天希望物流界的大家再有幾年的努力，用技術、用智慧、用機器、用各種各樣的協(xié)同努力，把中國的物流成本能夠降到5%以內(nèi)。如果這一天到來，將對所有行業(yè)的影響力、對經(jīng)濟的發(fā)展、對世界的影響會越來越大。國家在向新制造轉(zhuǎn)型的過程中，物流骨干網(wǎng)的無縫鏈接變得極其之重要。馬云認為沒有未來的物流，沒有現(xiàn)代物流，就不可能有新零售，不可能有新制造。

菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨干網(wǎng)

以前的物流，基本上還是以體力勞動為主，但是以后一定是腦力勞動。今天中國物流規(guī)模再大，歸根結(jié)底還是以體力勞動為主。但是未來的物流業(yè)必須是腦力勞動，是大腦驅(qū)動。所以未來菜鳥的使命就是要做物流業(yè)的大腦。菜鳥要成為世界的公司，而不是一家簡單的物流公司。菜鳥不是簡單做物流，而是建立物流網(wǎng)絡。

5年前，成立菜鳥時，希望能夠通過建設國家智能物流骨干網(wǎng)，來支撐整個中國未來的發(fā)展。菜鳥的理想，是在中國能夠?qū)崿F(xiàn)任何地區(qū)、任何地方，24小時送貨必達，在全球范圍內(nèi)，任何一個地區(qū)，72小時運貨必達。為此，阿里巴巴會投入上千億元人民幣來打造這件事情，如果1千億不夠，會投資幾千億。只有物流的基礎設施好，只有物流的骨干網(wǎng)好，整個制造業(yè)才會發(fā)生天翻地覆的變化，實體才能真正變成社會的支撐，國家的支撐，世界的支撐。不僅僅是因為阿里巴巴可以做，更重要的是阿里巴巴必須這么去做，努力把中國今天占GDP15%的物流成本降到5%以下。

北上廣深快不叫快，云南、四川、西藏、內(nèi)蒙快才叫快

菜鳥建的國家智能物流骨干網(wǎng)，將由兩部分組成，一部分是在中國國內(nèi)打造一個24小時貨運必達的網(wǎng)絡，實現(xiàn)5%以下的物流成本。另一部分，是沿一帶一路按e-WTP在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達。這張網(wǎng)絡是全國的，更是全球的。今天菜鳥連接了300多萬快遞員，3000多萬平方米倉庫，但這遠遠不夠，這張網(wǎng)應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司，所有的倉庫，形成網(wǎng)絡，讓全世界連通起來。

對物流公司來講，任何一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網(wǎng)絡，形成網(wǎng)絡效應。這張網(wǎng)，要支持連接得更快、更有效、更準確，要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個HUB連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來。所以菜鳥的愿望，是24小時貨通全國、72小時貨通全球。

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