除了自動(dòng)駕駛載人巴士，百度還將推出一款“新石器”自動(dòng)駕駛物流車。而在乘用車領(lǐng)域方面，百度也計(jì)劃在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車。

李彥宏表示，2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年，堪比當(dāng)年T型車下線的歷史節(jié)點(diǎn)。要說(shuō)AI時(shí)代最大的顛覆，就是將汽車復(fù)雜的零部件逐漸簡(jiǎn)化（阿波龍已經(jīng)沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有駕駛位，沒(méi)有油門(mén)和剎車踏板），取而代之的是大量的代碼。在軟件層面，復(fù)雜度迅速提升，在阿波龍的背后是Apollo計(jì)劃的快速發(fā)展，僅僅是Apollo托管在GitHub上的開(kāi)放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長(zhǎng)了6倍。

李彥宏稱，相對(duì)傳統(tǒng)汽車，自動(dòng)駕駛汽車將以完全不同的邏輯進(jìn)化。“我們可以把自動(dòng)駕駛看作是一個(gè)四輪機(jī)器人，未來(lái)，它可以給我們送快遞，自動(dòng)為我們打掃衛(wèi)生，充當(dāng)餐廳的服務(wù)生，陪伴、護(hù)理病患，在路面情況允許的景區(qū)和場(chǎng)館為我們導(dǎo)游，承擔(dān)公共場(chǎng)所的安防工作，輔助進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，甚至完全自動(dòng)化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種。這些東西，都將由我們的開(kāi)發(fā)者來(lái)定義、實(shí)現(xiàn)。”