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廣東肇慶成立自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū) 總長(zhǎng)約60公里

廣東肇慶成立自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū) 總長(zhǎng)約60公里-DVBCN
 
肇慶自動(dòng)駕駛城市路測(cè) 索有為 攝
  
為了更好地推動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和實(shí)踐中的商業(yè)化應(yīng)用,促進(jìn)行業(yè)間溝通、交流與合作,7月17日,由肇慶市政府主辦、市經(jīng)信局承辦的肇慶自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū)成立發(fā)布會(huì)暨2018國(guó)際無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)踐交流會(huì)在肇慶新區(qū)舉行。
  
肇慶自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū)在發(fā)布會(huì)上正式成立。該示范區(qū)選取了肇慶高新區(qū)、肇慶新區(qū)兩個(gè)行政區(qū)域,總計(jì)33條,合約60公里的城市道路。肇慶市官方稱,這是中國(guó)內(nèi)地首個(gè)自動(dòng)駕駛城市級(jí)示范區(qū)。
 
 廣東肇慶成立自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū) 總長(zhǎng)約60公里-DVBCN
 
肇慶自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū)成立 索有為 攝
  
此外,肇慶市也出臺(tái)了相關(guān)政策文件,制定發(fā)布了《肇慶市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》,成立了由市長(zhǎng)掛帥的肇慶市智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
  
當(dāng)天,肇慶市政府副市長(zhǎng)陳宣群代表肇慶市政府向肇慶市前沿德至智能汽車(chē)測(cè)試評(píng)估有限公司授予肇慶自動(dòng)駕駛城市路測(cè)示范區(qū)第三方機(jī)構(gòu)牌照。
  
為了提供更豐富、更有效的測(cè)試環(huán)境,示范區(qū)提供了兩種道路測(cè)試的模式,一方面,采取了對(duì)區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)約40公里的城市道路以動(dòng)態(tài)封閉的行駛,形成自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)封閉測(cè)試場(chǎng),其中包括了主干路、次干路、支路以及能夠模擬高速測(cè)試的城市道路條件,為企業(yè)開(kāi)展封閉道路測(cè)試提供了最全面的城市行駛場(chǎng)景。
 
另一方面,對(duì)于滿足公開(kāi)道路測(cè)試條件的企業(yè),提供了總計(jì)超過(guò)60公里的公開(kāi)道路測(cè)試條件,其豐富的交通道路資源覆蓋了絕大部分城市交通道路的組成形式和行駛條件。
 
肇慶市市長(zhǎng)范中杰在致辭中介紹稱,肇慶正全力打造新能源汽車(chē)千億產(chǎn)業(yè)集群。目前,30億元的新能源汽車(chē)項(xiàng)目種子基金已經(jīng)成立,150億元的新能源動(dòng)力小鎮(zhèn)正在加快建設(shè);國(guó)家級(jí)的哈工大重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室新能源車(chē)復(fù)合材料研究院、中國(guó)工程院費(fèi)愛(ài)國(guó)院士領(lǐng)銜的鼎優(yōu)(肇慶)新能源創(chuàng)新研究院等一批科研機(jī)構(gòu)已經(jīng)落戶并投入運(yùn)營(yíng);新能源汽車(chē)方面,2019年小鵬汽車(chē)工廠將實(shí)現(xiàn)試投產(chǎn)。全市已有新能源汽車(chē)整車(chē)制造項(xiàng)目5個(gè),汽配及關(guān)聯(lián)企業(yè)100多家,為智能汽車(chē)早日實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。
  
來(lái)自工信部第五研究所、美國(guó)密歇根大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、智能交通研究中心研究院、博世智能網(wǎng)聯(lián)、前沿科技等單位的130余名行業(yè)專家及客商代表出席發(fā)布會(huì)。
  
美國(guó)密歇根大學(xué)交通研究中心主任DR.James Richard.Sayer表示,密歇根大學(xué)、安娜堡市和密歇根州是應(yīng)用先進(jìn)交通技術(shù)的引領(lǐng)者,期待更多的合作群體,共同研究自動(dòng)駕駛這項(xiàng)將會(huì)為人員交通、貨物運(yùn)輸帶來(lái)革命性改變的技術(shù)。自動(dòng)駕駛雖然前景廣闊,但要完全了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)和先進(jìn)交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用和影響,還有大量未完成的工作。真實(shí)世界的道路比測(cè)試場(chǎng)地更復(fù)雜、更具挑戰(zhàn)性,因此最終這些技術(shù)必須在類(lèi)似今天成立的示范區(qū)內(nèi)應(yīng)用。(索有為 梁千帆)
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