在高速單車道下的行駛狀態(tài)下，駕駛員雙手從方向盤脫離，車輛由智能駕駛系統(tǒng)接管，在黑科技層出不窮的2018 CES Asia展上，通用汽車的超級(jí)巡航（Super Cruise）系統(tǒng)無疑是最具人氣的展品之一。
據(jù)悉，被稱作第一個(gè)“允許釋放駕駛員雙手”的輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在通用北美的一些車型上市應(yīng)用，在中國(guó)的本地化驗(yàn)證已接近尾聲，即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
實(shí)際上，不同于北美平原直路居多的高速路，中國(guó)道路的情況更加復(fù)雜，高精地圖需要提供坡道斜率和彎道角度等測(cè)繪信息，而本地化驗(yàn)證的核心就是對(duì)覆蓋全中國(guó)的近30萬公里高速道路的高精地圖數(shù)據(jù)采集。對(duì)此，通用選擇了高德地圖作為其在中國(guó)的合作伙伴。
近日，在以“駛向未來”為主題的汽車專場(chǎng)論壇上，高德地圖首次對(duì)外界展示了基于高精地圖和高精定位的一體化解決方案的實(shí)際定位效果，并宣布了未來高德在高精地圖技術(shù)上的發(fā)展路線圖。
“高德是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有高精地圖商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的地圖廠商，未來高德將基于高精地圖、高精定位以及高德交通大腦的能力，為汽車合作伙伴提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、多元的高精地圖數(shù)據(jù)和高精定位服務(wù)，助力自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。”高德汽車總裁韋東表示。
高精度地圖為智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，是一種具備高分辨率、能實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)的“超級(jí)地圖”，既是感知系統(tǒng)的一部分，又是決策體系里重要軟件模塊，服務(wù)于智能駕駛決策控制器，是決策的重要一環(huán)。
隨著汽車智能化的不斷深入，高精地圖作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化所不可或缺的一項(xiàng)“基礎(chǔ)設(shè)施”，受到越來越多的關(guān)注。據(jù)高德地圖定位產(chǎn)品總監(jiān)張?zhí)煲憬榻B，車輛必須對(duì)所處的駕駛環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。高精地圖能夠拓寬車輛視野、提供特殊場(chǎng)景下的輔助決策，以及增強(qiáng)車輛的感知能力等。
“高精地圖數(shù)據(jù)不受天氣、光線探測(cè)距離等因素的影響，從而可以突破常規(guī)傳感器有效距離，達(dá)到超視距感知。同時(shí)，汽車傳感器識(shí)別各類靜態(tài)地物后,將這些物體與高精地圖上記錄的物體進(jìn)行比對(duì)，從而能夠確定車輛在道路上的精確位置和姿態(tài)。”張?zhí)煲闳缡钦f。
值得一提的是，去年8月，高德宣布與千尋位置達(dá)成戰(zhàn)略合作，將高精地圖與高精定位能力融合，為汽車伙伴提供“高精地圖+高精定位”的一體化解決方案。
具體而言，在數(shù)據(jù)層，雙方基于HD數(shù)據(jù)采集等方面加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的初始地圖信息，并基于云計(jì)算和自動(dòng)化眾包采集體系完成數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新；在算法層，雙方將基于各自技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)DR算法、多傳感器融合定位算法等進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)高效的運(yùn)算。此外，雙方還將共享各類融合定位服務(wù)，通過與硬件供應(yīng)商深度合作，進(jìn)行硬件優(yōu)化，共同提升服務(wù)水平。
在論壇現(xiàn)場(chǎng)，張?zhí)煲阊菔玖烁叩虑ひ惑w化解決方案帶來的車道級(jí)定位效果。據(jù)了解，這套解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)普通道路條件下橫向誤差和縱向誤差在7cm以內(nèi)，高速/城市環(huán)路條件下橫向誤差6cm，縱向誤差5cm以內(nèi)。
張?zhí)煲阃嘎叮捎诟叩屡c千尋位置是從數(shù)據(jù)到算法的深度融合，因此不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更高的定位精度，同時(shí)也能夠提升數(shù)據(jù)匹配效率，降低技術(shù)實(shí)現(xiàn)成本，從而加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。”
在整車制造商、產(chǎn)品制造商、內(nèi)容提供商、軟件服務(wù)商、服務(wù)提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商等不同角色組成的產(chǎn)業(yè)鏈中，多方合作形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，已經(jīng)成為發(fā)展智能駕駛的行業(yè)共識(shí)。
高盛預(yù)計(jì)，到2020年全球高精地圖市場(chǎng)規(guī)模為21億美元，2025年該市場(chǎng)將達(dá)到94億美元。韋東表示，高德地圖致力于將自身在高精度地圖上的成績(jī)變成是對(duì)行業(yè)有幫助的選項(xiàng)，變成這個(gè)行業(yè)可以復(fù)用的資源。
據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)未來L3至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，高德將會(huì)沉淀一個(gè)專為生產(chǎn)高精地圖的“母庫”，具體需要拿出什么樣的“子產(chǎn)品”，都是從這個(gè)母庫里提取素材、資源，這也將是生產(chǎn)高精地圖的“復(fù)用資源庫”和“共享資源庫”。
“如果自動(dòng)駕駛的參與者都自行建設(shè)高精地圖數(shù)據(jù)，將會(huì)消耗巨大的成本。在高精度地圖領(lǐng)域，建立在共享基礎(chǔ)上的大數(shù)據(jù)，將為自動(dòng)駕駛帶來更好的服務(wù)，也能撬動(dòng)更大的商業(yè)價(jià)值；行業(yè)共建共享這套數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛才能更快地趨于現(xiàn)實(shí)。”韋東如是說。
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