據(jù)悉，Uber一直在盡最大的努力開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車平臺，希望借此擺脫人類司機(jī)以及他們的工資和保險(xiǎn)等需求。盡管已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但據(jù)稱這家公司的一些投資人認(rèn)為Uber最好還是取消它。據(jù)知情人士透露，一些投資者已經(jīng)向Uber提出了出售其自動(dòng)駕駛汽車(AV)開發(fā)項(xiàng)目的建議。對此，Uber方面拒絕回應(yīng)。
據(jù)了解，在過去18個(gè)月里，Uber每季度投入到AV開發(fā)上的資金在1.25億美元至2億美元之間。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，總計(jì)至少已經(jīng)花費(fèi)了20億美元。雖然Uber并未在財(cái)報(bào)會議上單獨(dú)談及AV相關(guān)財(cái)務(wù)情況，但有消息稱，其自動(dòng)駕駛部門的虧損占了Uber季度虧損的15%至30%。
對此，不難看出一些投資者提出以上建議的原因。Uber還沒有開發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)可觀盈利的自主車輛平臺。這家公司并不是從零開始打造一輛車，而只是開發(fā)一個(gè)軟硬件平臺，即讓傳統(tǒng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，然后再將其出售給其他公司，以此來彌補(bǔ)開發(fā)中耗費(fèi)的時(shí)間和金錢損失。迄今為止，優(yōu)步在開發(fā)過程中主要依賴的是沃爾沃XC90。
除了沒有盈利之外，實(shí)際上Uber AV開發(fā)項(xiàng)目還遭到了嚴(yán)重的挫折，其中最引人關(guān)注的是一起撞死行人的車禍。
不過看得出來，即便如此Uber仍舊選擇繼續(xù)前進(jìn)。在短暫關(guān)閉所有的AV相關(guān)測試之后，Uber關(guān)閉其在亞利桑那州的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)而將未來的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到賓夕法尼亞州。
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