作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)的主要方向，5G不僅能夠大幅提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的高帶寬業(yè)務(wù)體驗(yàn)，更能契合物聯(lián)網(wǎng)大連接、廣覆蓋的業(yè)務(wù)需求，是未來移動(dòng)通信市場(chǎng)的重要增長點(diǎn)，也將成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。車聯(lián)網(wǎng)被廣泛認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)的首要切入領(lǐng)域，將在5G時(shí)代蓬勃發(fā)展。
讓我們先來看看，這些年大唐移動(dòng)到底在5G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做了哪些事：
2016年8月
大唐獨(dú)家推出業(yè)界首款基于自研芯片LTE-V預(yù)商用產(chǎn)品，并積極參與了上海、重慶等智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的規(guī)劃部署。
2016年1月
大唐發(fā)布全球首款基于自研芯片的LTE-V商用模組，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)界商用化LTE-V通信模組“零的突破”。該模組已于2018年批量供應(yīng)，對(duì)推動(dòng)我國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。
2017年9月
中國電信、百度、大唐三家聯(lián)合發(fā)布“基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛行動(dòng)計(jì)劃”，從數(shù)據(jù)分析與平臺(tái)、安全駕駛系統(tǒng)、智能車路協(xié)同系統(tǒng)三個(gè)領(lǐng)域展開車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。
2017年11月
大唐參與重慶車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試示范區(qū)一周年慶，并在開放道路部署車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。
2018年4月
大唐與福特汽車合作完成LTE-V實(shí)驗(yàn)室、封閉試驗(yàn)場(chǎng)和高速公路性能測(cè)試。
2018年5月
大唐與北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院在北汽集團(tuán)測(cè)試道路區(qū)域進(jìn)行了基于5G優(yōu)先技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的首次實(shí)地測(cè)試。
2018年6月
大唐與廈門市交通運(yùn)輸局、廈門公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在快速公交系統(tǒng)上建設(shè)全國首個(gè)商用級(jí)5G智能駕駛系統(tǒng)，將廈門市打造成5G智慧交通試點(diǎn)城市。
大唐不僅在LTE-V行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究上具備國際優(yōu)勢(shì)地位，還研究出具備行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位的產(chǎn)品，包括：LTE-V車載終端OBU、路側(cè)終端RSU及車聯(lián)網(wǎng)通信模組等，并與汽車行業(yè)國內(nèi)外知名企業(yè)展開合作，共同推動(dòng)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。LTE-V作為5G第一階段應(yīng)用，未來將持續(xù)演進(jìn)，成為5G的重要組成部分。
隨著LTE-V2X技術(shù)的成熟、國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)工作的快速開展以及相關(guān)頻譜研究的完善，工信部于2016年11月正式批復(fù)5905-5925 MHz用于LTE-V2X試驗(yàn)，并于2018年6月底發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定（征求意見稿）》，使我國成為全球首個(gè)規(guī)劃LTE-V2X 直連專用測(cè)試頻譜的國家。
大唐憑借多年積累，針對(duì)V2X應(yīng)用已完成原型系統(tǒng)開發(fā)和技術(shù)驗(yàn)證。同時(shí)，大唐已與部分車企及合作伙伴合作，共同探索汽車智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)應(yīng)用，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化方面持續(xù)引領(lǐng)業(yè)界發(fā)展。
大唐移動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)“共贏之輪”
業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，LTE-V2X將在2019年或2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用。目前，大唐可提供業(yè)界領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——大唐“5G+網(wǎng)聯(lián)智能汽車”解決方案，可提供車路協(xié)同、編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程駕駛等三大類業(yè)務(wù)服務(wù)；在C-V2X商業(yè)模式方面，提出涵蓋運(yùn)營商、車企、行業(yè)業(yè)主、交通管理、應(yīng)用服務(wù)商的網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“共贏之輪”。截至目前，大唐已具備完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，可在車載V2X終端、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面提供支撐，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
大唐移動(dòng)的開放合作策略
1以應(yīng)用落地拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合
上述“共贏之輪”的五大合作產(chǎn)業(yè)，通過實(shí)際可落地的應(yīng)用項(xiàng)目來拉動(dòng)各方產(chǎn)業(yè)融合，通過市場(chǎng)手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相互跨界合作。
2通過V2I交通網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)V2V效果示范
中國在基礎(chǔ)建設(shè)投資、智慧交通的道路設(shè)施建設(shè)和改造方面一直以來領(lǐng)先于國外，車路協(xié)同的未來發(fā)展前景十分廣闊。因此，可與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，建設(shè)車路協(xié)同系統(tǒng)，使用戶實(shí)際體驗(yàn)到V2I的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，以此反向推動(dòng)V2V規(guī)?；瘧?yīng)用。同時(shí)，LTE-V V2X的技術(shù)成熟度和演進(jìn)路標(biāo)非常匹配車企自我技術(shù)革新發(fā)展規(guī)劃， NR V2X也可長期演進(jìn)，這些都將促進(jìn)LTE-V在智能網(wǎng)聯(lián)車輛的應(yīng)用。
3構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)融合的示范城市
5G示范城市中，大唐在重慶、廈門、武漢都具有非常好的基礎(chǔ)，促進(jìn)C-V2X與單車智能網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合，形成新的規(guī)模化商業(yè)模式——既符合5G的發(fā)展趨勢(shì)，也有利于傳統(tǒng)通信產(chǎn)業(yè)、車企與BAT的產(chǎn)業(yè)結(jié)合。
總結(jié)：
我們可以看到大唐移動(dòng)始終在致力于推動(dòng)中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)中一直努力。
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