寶馬作為汽車領(lǐng)域的老司機，黑科技自然也是杠杠的。日前，公司推出了一款3D增強現(xiàn)實（AR）的試駕體驗，讓客戶能夠通過一款手機應(yīng)用視覺化并探索寶馬的i3、i8車型。

寶馬銷售戰(zhàn)略和未來分銷副總裁Andrea Castronovo表示：“這真的是一場真實和數(shù)字世界之間的無縫之旅。買車實際上是一次情感體驗。即如果客戶能夠?qū)镜能囆驮皆绠a(chǎn)生好感，就越有可能在銷售過程中獲得更高的客戶滿意度。”

不過，和消費者在早期就建立起情感上的聯(lián)系可能會比較困難，特別是消費者沒有在4S店也看不到真車的時候。因此公司嘗試通過內(nèi)容豐富的情感駕駛互動，比如寶馬i Visualizer應(yīng)用的AR體驗，來提高客戶的滿意度。

這款應(yīng)用是由技術(shù)顧問公司Accenture設(shè)計開發(fā)的，利用谷歌的Tango手機AR技術(shù)，結(jié)合了3D建模和圖像數(shù)據(jù)，打造出真實大小、可以互動的視覺化汽車。

Accenture的全球業(yè)務(wù)增強主管Matteo Aliberti表示，寶馬可謂是首個使用Tango的汽車廠商來打造沉浸式體驗的，而這一應(yīng)用從概念到最終落地，“花費了三到四個月的時間”。

從本月末開始，消費者可以在手機上下載應(yīng)用，然后在面前拿著手機來將車輛真的“搬到”自己周圍的環(huán)境中。通過這款應(yīng)用，用戶可以看到車輛的外觀、內(nèi)飾，并且與包括車燈、后備箱之類的功能產(chǎn)生互動，并且自由改變車的顏色和輪胎花紋。

寶馬的打算是給予消費者在任何時間、任何地點能夠看到寶馬車輛的自由，目前正在幾十家國際銷售門店測試這一體驗。“產(chǎn)品精英”可以給客戶通過Tango的移動設(shè)備（如聯(lián)想的Phab 2 Pro）來展示車輛。一旦客戶希望準備好討論購買方案，就可以把客戶引薦給一位銷售經(jīng)理繼續(xù)。

寶馬計劃通過本月稍晚時候谷歌Play商店向消費者發(fā)布這一應(yīng)用，而今夏將發(fā)布這款應(yīng)用的第二版本，讓消費者能夠通過郵件、社交媒體或二維碼，把自己自定義的車型殺雞發(fā)送給代購商或朋友。

試駕項目的beta版本已經(jīng)在一月份于選定的市場發(fā)布。Castronovo拒絕分享這些應(yīng)用的硬表現(xiàn)指標，但他說客戶對這一應(yīng)用的體驗“很興奮”，并且馬上就能明白它的運行方式。他期待這一體驗將會幫助寶馬在早期和潛在客戶建立情感聯(lián)系，幫助打造更加積極的銷售體驗。

他還表示，“產(chǎn)品精英”和在不同國家的寶馬主管的反應(yīng)是“壓倒性積極”的。實際上，在比利時大眾展現(xiàn)出了非常強烈的興趣，而在比利時布魯塞爾車展上，寶馬的銷售額達到了年比利時銷售額的25%到30%。他還說，可視化體驗加強了寶馬作為一個創(chuàng)新品牌的公眾形象。

“我們非常認同和新技術(shù)的結(jié)合會提升我們品牌的傳遞的信息，那就是創(chuàng)新，和貼近消費者。”

目前來說，試駕項目還沒有定好結(jié)束日期。Castronovo稱，項目可能會擴展到其他的寶馬產(chǎn)品上。不過公司需要克服一些挑戰(zhàn)，主要是Tango技術(shù)的應(yīng)用性存在問題。目前來說，Tango只支持聯(lián)想Phab 2 Pro和華碩ZenFone AR手機。但是Aliberti期待在接下來的幾年中，Tango能夠有“令人矚目的數(shù)量提升”，還會有相競爭的技術(shù)，他舉了蘋果在2015年收購德國AR公司Metaio為例：

“這是電子商務(wù)的下一次大革命。”

不過，更大的挑戰(zhàn)可能是Castronovo對寶馬創(chuàng)新速度的滿意程度，他總是認為能夠更快、更好。

“你永遠不會滿足于你現(xiàn)有的表現(xiàn)…我們的表現(xiàn)一貫良好。我們已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，下一個賽道上，我們需要做的更快，否則就會被人趕超。”