據(jù)眾視媒體了解，8月27日有關(guān)方面透露，豐田汽車將向優(yōu)步投資5億美元，雙方將致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛。豐田這筆投資對優(yōu)步的估值為720億美元，與優(yōu)步今年與谷歌母公司（Alphabet）旗下自動(dòng)駕駛部門Waymo達(dá)成的一筆交易中獲得的估值相當(dāng)。
Uber與豐田組成“孫劉聯(lián)軍”，再戰(zhàn)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場
Uber方面承認(rèn)在此領(lǐng)域落后于競爭對手Waymo和特斯拉等，而豐田顯然在自動(dòng)駕駛方面也是不如一些競爭對手，此次兩家的合作給人以“孫劉聯(lián)軍，欲火燒赤壁”的感覺。有望在競爭激烈的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域趕超其競爭對手們。
據(jù)悉豐田將向Uber提供守護(hù)者(Guardian)技術(shù)。守護(hù)者(Guardian)技術(shù)擁有自動(dòng)安全功能，如，車道保持功能，可令車輛無法進(jìn)入完全自動(dòng)駕駛狀態(tài)。豐田和Uber的這項(xiàng)結(jié)合技術(shù)將融入豐田的Sienna小型貨車上，并將在 2021 年開始部署到Uber的打車網(wǎng)絡(luò)中。
安全問題永遠(yuǎn)是自動(dòng)駕駛的重中之重，而說到Uber在此方面的阻礙，則難以繞過那起亞利桑那州的車禍。
2018年3月18日，Uber在美國亞利桑那州進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車路試時(shí)發(fā)生意外，導(dǎo)致行人死亡。Uber在該區(qū)域的測試也不得不擱置。
自車禍之后，Uber在無人駕駛業(yè)務(wù)方面虧損嚴(yán)重，第二季度虧損8. 91 億美元。
今年七月，Uber宣布關(guān)閉了自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)。
期間，公司內(nèi)部高層對于是否繼續(xù)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來決策出現(xiàn)分歧，而Uber即將出售自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的傳聞也開始鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
由于Uber在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的目標(biāo)變得越來越模糊，越來越多的高級工程師和高管選擇離職，包括原Otto的創(chuàng)始人唐·博內(nèi)特（Don Burnette）。
至此，Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“戰(zhàn)事”似乎要迎來悲劇收尾，帶著悔恨草草退出自動(dòng)駕駛的舞臺。但看過電影的人都知道，好的故事總需要出乎意料的轉(zhuǎn)折——豐田向Uber注資5億美元。而這劑強(qiáng)心針，是否能讓支離破碎的Uber起死回生還需拭目以待。
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