這一年多的時間里，5G相關(guān)的消息可謂鋪天蓋地，人人奔走相告“5G要來了”。
首先我們得知道什么是5G
5G的大名叫第五代移動電話行動通信標(biāo)準(zhǔn)，也稱第五代移動通信技術(shù)。簡單點說就是我們現(xiàn)在使用的4G的衍生，或者叫升級版。5G給人最直觀的感受就是更快了，根據(jù)目前的試點測試數(shù)據(jù)來看，其速率會是4G的20多倍，這也就意味著我們能實現(xiàn)更迅捷的傳輸甚至更高緯度的連接。
拿最近如火如荼的自動駕駛舉例，得益于5G的低延時讓V2X技術(shù)的實現(xiàn)有跡可循，使得無人駕駛汽車更敏感、迅速的作出回應(yīng)，5G網(wǎng)絡(luò)的時延也從4G的30-50毫秒降到了1毫秒，意味著前者給自動駕駛提供了安全保障。
剛剛有說到“更高維度的連接”，是因為5G不再只是人與人的連接，物與物的連接，還將提供人與物的連接，甚至是人與世界的連接。具體點說就是，5G網(wǎng)絡(luò)更快、時延更短、能耗更低，可以更大面積的給物聯(lián)網(wǎng)部署提供資源。
松下公司高級執(zhí)行官、CTO Yoshiyuki Miyabe曾經(jīng)說過，“5G不僅可以用于語音和視頻通信質(zhì)量的提升，同時也為IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、自動駕駛等多種新服務(wù)提供了增強(qiáng)，這些都從根本上促進(jìn)了社會問題的解決。”
凡是好事必要受制，5G的障礙有哪些？
1.5G標(biāo)準(zhǔn)是一大障礙，不過現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)已基本確定。2017年12月時，3GPP標(biāo)準(zhǔn)組織提前完成了5G非獨立組網(wǎng)（NSA）標(biāo)準(zhǔn)；2018年6月14日，3GPP完成了5G獨立組網(wǎng)（SA）標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)落地的同時，設(shè)備商們就完成了基于這一標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)測試。
2.組織機(jī)構(gòu)也是一大障礙。移動運營商在很多情況下，都受固網(wǎng)運營商的控制，或者是其子公司。固網(wǎng)和移動網(wǎng)絡(luò)整合，需要該國競爭主管機(jī)構(gòu)重新審視。
3.監(jiān)管和牌照更是一大障礙。在技術(shù)尚未成熟和標(biāo)準(zhǔn)沒有確立的早期，監(jiān)管機(jī)構(gòu)不會提前向運營商發(fā)放牌照，因為這樣的做法無異于揠苗助長，可能會導(dǎo)致運營商進(jìn)行無效的投資建設(shè)，損害行業(yè)的長期發(fā)展。
既然說到了“牌照”，那什么是牌照呢？
此牌照非彼牌照，簡單點說就是運營商授權(quán)經(jīng)營業(yè)務(wù)的資格證。但牌照也分為“規(guī)模試驗許可證、預(yù)/試商用許可證、經(jīng)營許可證”等。早些時候，據(jù)聞國內(nèi)只將發(fā)放兩個牌照，可是我們有三大運營商。以致于一時間輿論紛紛，據(jù)說中國移動將一家獨享一半蛋糕，而中國聯(lián)通與中國電信將“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。
當(dāng)然從2017年三家運營商的業(yè)績不難看出中國移動是有能力獨立完成5G基礎(chǔ)建設(shè)的，移動的1143億元遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電信和聯(lián)通的凈利潤，而聯(lián)通和電信分別獨立建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施的話，可能導(dǎo)致用時較長或資金鏈緊張，且5G對于覆蓋率要求極高，基站需要重建，共享資源對電信和聯(lián)通來說性價比最高。
從截至到今年中旬的用戶數(shù)量上看，也是中國移動一家獨大，中國移動的用戶數(shù)量達(dá)到90580萬戶，電信用戶數(shù)量僅有28162萬戶，聯(lián)通用戶數(shù)量僅有30201萬戶，移動的用戶數(shù)量比電信加聯(lián)通的還多。
所以怎么看，都是中國移動一邊吃著大蛋糕一邊說著真香？
近日，5G風(fēng)波不斷。傳聞中國移動、中國聯(lián)通、中國電信將三分天下，人手一張5G牌照，從一開始的“赤壁之戰(zhàn)”到如今的“三分天下”。頻譜資源也將重新劃分。5G這塊蛋糕到底要怎么分？
據(jù)悉中國電信、中國聯(lián)通將獲得3400-3600MHZ的兩百兆頻率，每家100兆作為5G使用，而且電信和聯(lián)通共建一張5G網(wǎng)絡(luò)不變。中國移動將使用2.6G左右的100兆頻率作為5G使用，中國移動獨立建設(shè)一張5G網(wǎng)絡(luò)。
8月24日中國IMT-2020(5G)推進(jìn)組組長王志勤表示，計劃今年9月將正式發(fā)布5G頻譜資源的最終許可方案?；敬_定的頻譜分配方案已經(jīng)確定中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的5G賽道。聯(lián)通、電信舍棄了之前的頻譜資源，換來目前產(chǎn)業(yè)成熟度最高的3.5GHz資源;移動則在2.6GHz頻段持續(xù)深耕;分配方案各得其所。
中國移動方面，在去年已經(jīng)展示了全球首個基于國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“5G新空口端到端互通”，該系統(tǒng)工作在3.5GHz頻段、100MHz帶寬, 下行峰值速率可達(dá)1.3Gbps以上。
中國移動通信集團(tuán)公司董事長尚冰說，“從1G空白、2G跟隨、3G突破、4G‘并跑’，到如今迎來5G時代，中國必須要在技術(shù)上引領(lǐng)世界。” 中國移動于2012年正式啟動5G研發(fā)工作，已與產(chǎn)業(yè)合作方開展3.5GHz樣機(jī)開發(fā)與驗證、高頻通信樣機(jī)開發(fā)與測試、5G系統(tǒng)概念驗證等。
中國電信方面，其集團(tuán)執(zhí)行副總裁劉桂清曾表示，隨著5G獨立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，中國電信計劃通過擴(kuò)大現(xiàn)有的多城市外場測試，穩(wěn)步推進(jìn)5G性能驗證和網(wǎng)絡(luò)功能優(yōu)化工作，促進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
中國聯(lián)通方面，其副總經(jīng)理邵廣祿表示，中國聯(lián)通將攜手合作伙伴，構(gòu)建良好的5G生態(tài)，以‘五新’聯(lián)通的姿態(tài)開創(chuàng)5G新局面、新格局。
我國一直倡議加快5G研發(fā)實驗進(jìn)程，形成國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，早日實現(xiàn)商用。近日，國務(wù)院也是發(fā)文強(qiáng)調(diào)需加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，進(jìn)一步拓展光纖寬帶和第四代移動通信（4G）網(wǎng)絡(luò)覆蓋的深度和廣度，促進(jìn)網(wǎng)間互聯(lián)互通。加快第五代移動通信（5G）標(biāo)準(zhǔn)研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，力爭2020年啟動商用。
讓我們回顧一下近幾年我國5G建設(shè)發(fā)展進(jìn)程：
3GPP的5G標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)時間表
我國5G技術(shù)發(fā)展時間規(guī)劃
從2016年國家工信部發(fā)文宣布，中國將在2020年全面啟動5G商用開始。我國5G建設(shè)逐步按照時間規(guī)劃進(jìn)行，2017年完成現(xiàn)網(wǎng)測試，2018年開始商用實驗，2019年小規(guī)模商用、發(fā)5G牌照，2020年正式規(guī)?；逃谩Ｒ苿?、聯(lián)通、電信三大運營商計劃總投資1.2萬億人民幣，建設(shè)全球最大的5G網(wǎng)。
總結(jié)
回到今天，回到頻段資源重新劃分的這個問題上來，獨立頻段的重要性不言而喻，所以這一舉措也必將遭到眾多爭議。上文我們也提到了，今早確立頻段，也是有利于5G建設(shè)發(fā)展，也能盡量減少前期的資源投入成本。
據(jù)了解，在2.6GHz頻段，原本分配給電信、聯(lián)通用于4G建設(shè)的2555-2575MHz、2635-2655MHz將被收回，總計100MHz的2.6GHz頻譜資源，全部分配給中國移動用于5G建設(shè)。由此看來，中國移動還是最大贏家？
其實不然。
對電信、聯(lián)通來說，分配給他們的2.6GHz一直是閑置的，監(jiān)管部門早就想收回這部分資源進(jìn)行重新分配了，所以電信、聯(lián)通基本沒有什么損失，但換回了最成熟的3.5GHz。
而對于中國移動來說，雖然2.6GHz的成熟度略低于3.5GHz，但在2.6GHz上做5G，能夠最大程度利用中國移動現(xiàn)有的4G站址。
其實這次5G頻譜的重新洗牌，看似在“一個賞一個罰”，實則是相對公平、合理的資源利用。
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