近日，重慶聯(lián)通在中國(guó)汽車研究院西南分院測(cè)試場(chǎng)成功開(kāi)通基于MEC邊緣云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，并順利進(jìn)行“緊急制動(dòng)”“交匯路口VIP車輛優(yōu)先通行”“紅綠燈信息控制”“路障上報(bào)”等業(yè)務(wù)場(chǎng)景演示，標(biāo)志著重慶聯(lián)通正式開(kāi)通了基于MEC邊緣云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)網(wǎng)平臺(tái)，具備了基于MEC邊緣云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)接入能力。
多接入邊緣計(jì)算（Multi-Acess Edge Computing，MEC）是在靠近人、物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力的開(kāi)放平臺(tái)，就近提供邊緣智能服務(wù)，滿足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的關(guān)鍵需求。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，MEC邊緣云計(jì)算將虛擬化的平臺(tái)引入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，能有效實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)錨點(diǎn)下沉，縮短業(yè)務(wù)響應(yīng)時(shí)間，很好地解決目前4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)存在的時(shí)延問(wèn)題。同時(shí)，將傳統(tǒng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的通信能力開(kāi)放，為開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)能力創(chuàng)新奠定良好基礎(chǔ)?；贛EC邊緣云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)區(qū)域性算法，可有效通過(guò)LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)和MEC車聯(lián)平臺(tái)的本地計(jì)算，在緊急情況時(shí)下發(fā)告警等輔助駕駛信息給車載單元OBU，相比現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，車到車時(shí)延可降低至20ms以內(nèi)，大幅度減少車主反應(yīng)時(shí)間。通過(guò)MEC車聯(lián)平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化分析、行車與停車引導(dǎo)、安全輔助信息推送和區(qū)域車輛服務(wù)指引等，實(shí)現(xiàn)安全避讓、速度引導(dǎo)、區(qū)域交通流量分析等。
據(jù)介紹，重慶聯(lián)通將圍繞車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛在需求，借重慶市政府關(guān)于建設(shè)“智慧重慶”的要求和重慶市政府發(fā)布智網(wǎng)車聯(lián)自動(dòng)駕駛政策的契機(jī)，積極探索和搭建基于MEC邊緣云計(jì)算車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)示范網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛、輔助駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)需求，進(jìn)行應(yīng)用創(chuàng)新，支撐公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)。
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