2018“中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品推介會(huì)”江蘇站日前在南京召開。會(huì)上，“和路通”智能后視鏡、“和車隊(duì)”運(yùn)營管理平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，集中展示了移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)前、后裝領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，江蘇移動(dòng)成績(jī)斐然，車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)達(dá)1930萬，占該省物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)的47%。
“和路通”以AI技術(shù)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)
上車點(diǎn)火起步，“小薇上線了”的優(yōu)美女聲隨之響起。“小薇你好，去機(jī)場(chǎng)。”話音剛落，后視鏡上便出現(xiàn)了到南京祿口機(jī)場(chǎng)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航畫面，并配著“前方200米左轉(zhuǎn)”的指引聲。只要一句“小薇你好”，即可喚醒“和路通”智能后視鏡的智能語音系統(tǒng)。“導(dǎo)航、打電話、開關(guān)音樂等操作都能由‘小薇’完成，雙手完全解放。”在南京市民張先生看來，不用伸手觸控操作，很大程度上保證了車主的駕駛安全。
導(dǎo)航方面，“和路通”內(nèi)置了中國移動(dòng)定制版高德地圖，除常規(guī)導(dǎo)航路線外，還可以通過移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)查看實(shí)時(shí)路況，規(guī)劃躲避擁堵的行車路線。而完善的散熱設(shè)計(jì)，以及可在微光條件下進(jìn)行高清拍攝、具備145度大廣角的高感光攝像頭，則讓“和路通”的功能更加優(yōu)于一般的行車記錄產(chǎn)品。
此外，“和路通”還具有ADAS高級(jí)駕駛輔助功能，通過AI自動(dòng)學(xué)習(xí)能力，能實(shí)時(shí)分析車外的環(huán)境數(shù)據(jù)，及時(shí)預(yù)警追尾、擦碰等潛在危險(xiǎn)，減少碰撞及車禍風(fēng)險(xiǎn)。因其出色的表現(xiàn)，江蘇省某消防大隊(duì)已有47輛消防車安裝了“和路通”智能后視鏡。截至目前，全省“和路通”用戶數(shù)同比去年增加了1倍以上。
“和車隊(duì)”帶來車輛管理新模式
最近，宿遷某區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)車輛管理的蔡主任每天都會(huì)登陸“和車隊(duì)”運(yùn)營管理平臺(tái)，查看公務(wù)車的使用情況。“以前只能對(duì)公務(wù)車定位，導(dǎo)致管理上存在一些漏洞。”據(jù)蔡主任介紹，“和車隊(duì)”平臺(tái)可以將實(shí)時(shí)車況、定位跟蹤、軌跡回放、車輛故障告警、車輛指派、用車記錄以及車輛使用統(tǒng)計(jì)等功能進(jìn)行集中管控，“現(xiàn)在我們15輛公務(wù)車全都接入了這個(gè)平臺(tái)，管理效率真的提升了不少”。
據(jù)悉，只需在車上安裝一個(gè)“和路通”智能后視鏡，就能通過移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡和網(wǎng)絡(luò)，將車輛使用信息實(shí)時(shí)上傳到“和車隊(duì)”運(yùn)營管理平臺(tái)，管理人員可以在電腦、手機(jī)等終端上查看車輛的各項(xiàng)信息。最主要的是，“和車隊(duì)”將電子圍欄系統(tǒng)集成到平臺(tái)側(cè)，無需終端支撐，僅通過智能后視鏡回傳的位置信息，就能實(shí)現(xiàn)電子圍欄實(shí)時(shí)計(jì)算、實(shí)時(shí)報(bào)警，支持矩形、多邊形、行政區(qū)劃圍欄以及固定路線圍欄，加強(qiáng)了電子圍欄功能的靈活性與擴(kuò)展性。
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