近日，有外媒報道，大眾集團(tuán)一名高管表示，大眾集團(tuán)意與其他汽車制造商結(jié)成聯(lián)盟，旨在為自動駕駛技術(shù)創(chuàng)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，大眾集團(tuán)正與包括汽車制造商在內(nèi)的15家不同公司就創(chuàng)立聯(lián)盟問題進(jìn)行商談。
大眾集團(tuán)一名高管表示，公司正與潛在合作伙伴就自動駕駛技術(shù)行業(yè)聯(lián)盟展開商談，談判涉及成本、風(fēng)險及其他責(zé)任分擔(dān)問題。大眾認(rèn)為，此舉將為公司在涉及自動駕駛汽車事故后提供更好的法律保護(hù)。
該名高管稱，“當(dāng)公司自動駕駛汽車卷入一場事故中時，該聯(lián)盟將有助于公司在法庭上證明，其自動駕駛汽車符合最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”大眾認(rèn)為，此舉將為公司在涉及自動駕駛汽車事故后提供更好的法律保護(hù)。
大眾集團(tuán)首款自動駕駛概念車Sedric
一些公司已接洽大眾集團(tuán)，希望為其提供直接解決方案，但大眾表示這不可能。大眾認(rèn)為，必須得擁有人工智能所有元素的專業(yè)知識，才能進(jìn)入自動駕駛汽車的路徑規(guī)劃。簡單地將供應(yīng)商的“黑匣子”集成到汽車中，而不掌握或使用其背后的技術(shù)是不可接受的。
該名高管還表示，“如何創(chuàng)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？理想情況下，應(yīng)該使所有車企使用相同的傳感器套件和軟件，因此，汽車制造商之間的全面合作是我們正在考慮的選擇之一。”大眾集團(tuán)正與包括汽車制造商在內(nèi)的15家不同公司就創(chuàng)立聯(lián)盟問題進(jìn)行商談。
大眾選擇合作伙伴的一個關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是，是否所有合作伙伴都贊成自動駕駛技術(shù)是公開資源。這意味著合作伙伴對該技術(shù)的使用將不受限制，此外也有助于確保測試結(jié)果的可比性，使得來自一方的驗證數(shù)據(jù)將適用于所有合作伙伴。關(guān)于自動駕駛技術(shù)行業(yè)聯(lián)盟合作伙伴的選擇將于下個月提交給大眾集團(tuán)管理委員會。
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