2018年11月13~14日，第七屆GFIC全球家庭互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在上海隆重召開(kāi)，本屆大會(huì)以“+連接，再創(chuàng)新”為主題，共設(shè)12大主題論壇。在14日舉行的亞太物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上，中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐移動(dòng)戰(zhàn)略市場(chǎng)部總經(jīng)理廖鐳鳴應(yīng)邀做了題為《智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)5G高速前行》的精彩演講，分享了大唐移動(dòng)在5G時(shí)代下的智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新應(yīng)用及發(fā)展規(guī)劃，受到廣泛關(guān)注。
 

中國(guó)信科集團(tuán)大唐移動(dòng)戰(zhàn)略市場(chǎng)部總經(jīng)理 廖鐳鳴

5G產(chǎn)業(yè)走向成熟  即將迎來(lái)商用

5G時(shí)代，人類(lèi)將進(jìn)入泛在連接的萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代。依托標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，根據(jù)工信部的規(guī)劃，我國(guó)的5G網(wǎng)絡(luò)將在2020年進(jìn)行規(guī)模商用。在5G發(fā)展的大背景下，中國(guó)信科集團(tuán)的成立，成為5G關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面的中堅(jiān)力量，將推進(jìn)5G技術(shù)演進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)制定，全力迎接2020年5G商用建設(shè)。

中國(guó)信科集團(tuán)可提供端到端的5G解決方案，包括無(wú)線、傳輸、云平臺(tái)、核心網(wǎng)、測(cè)試儀表等。針對(duì)基站產(chǎn)品，目前已針對(duì)5G初期部署規(guī)劃了多頻段系列化產(chǎn)品，包括用于連續(xù)覆蓋的大規(guī)模天線宏基站4TR的PAD和燈桿站，實(shí)現(xiàn)室外的補(bǔ)盲補(bǔ)熱覆蓋；4TR的Pico和毫米波小站解決室內(nèi)深度覆蓋和熱點(diǎn)覆蓋。

同時(shí)，作為我國(guó)5G研發(fā)試驗(yàn)的主力軍，中國(guó)信科集團(tuán)已經(jīng)完成了我國(guó)5G第三階段NSA模式3.5GHz系統(tǒng)的室內(nèi)測(cè)試及室外測(cè)試，測(cè)試結(jié)果優(yōu)異，性能領(lǐng)先。中國(guó)信科集團(tuán)第三階段NSA的測(cè)試全部完成之后，后續(xù)針對(duì)SA的工作也正在陸續(xù)展開(kāi)。9月中旬，中國(guó)信科已經(jīng)順利完成5G三階段SA功能及室外多用戶性能測(cè)試，以及SA核心網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與業(yè)務(wù)流程全部用例的測(cè)試任務(wù)，是該項(xiàng)測(cè)試較早100%完成全部用例的廠商之一。

創(chuàng)新實(shí)踐  引領(lǐng)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

業(yè)界普遍認(rèn)為，5G將主要滿足三大場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)需求：eMBB、uRLLC和mMTC。5G技術(shù)將驅(qū)動(dòng)全行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，孵化出更完整更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)是5G技術(shù)率先應(yīng)用的領(lǐng)域。無(wú)人駕駛是通信和計(jì)算在5G時(shí)代的價(jià)值交匯，目前中國(guó)ICT產(chǎn)業(yè)鏈正在全力推動(dòng)的LTE-V標(biāo)準(zhǔn)，已備受?chē)?guó)際重視，形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)信科集團(tuán)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者，一直處于領(lǐng)先地位，并形成了以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為特色5G重要應(yīng)用研究成果。中國(guó)信科集團(tuán)在2013年業(yè)界首個(gè)提出了LTE-V技術(shù)概念，是3GPP車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位，經(jīng)過(guò)5年的研發(fā)，目前已經(jīng)成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)解決方案，開(kāi)發(fā)的多項(xiàng)產(chǎn)品成為全球首發(fā)產(chǎn)品解決方案，為我國(guó)開(kāi)展5G的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以及努力成為全球智能交通和智能駕駛先進(jìn)國(guó)家的目標(biāo)提供了重要支撐。

目前，中國(guó)信科集團(tuán)可提供業(yè)界領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——大唐移動(dòng)“5G+網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)”解決方案，提供車(chē)-路協(xié)同、編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程駕駛等三大類(lèi)業(yè)務(wù)服務(wù)；在C-V2X商業(yè)模式方面，提出包括運(yùn)營(yíng)商、車(chē)企、行業(yè)業(yè)主、交通管理、應(yīng)用服務(wù)商的網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)“共贏之輪”。中國(guó)信科集團(tuán)已具備完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，可在車(chē)載V2X終端、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全/高效交通管理、智能車(chē)輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面提供支撐，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

今年9月，中國(guó)信科旗下大唐移動(dòng)與廈門(mén)公交集團(tuán)共同發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)面向5G的城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向商用的C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，其基于全國(guó)領(lǐng)先的BRT道路資源，采用C-V2X與5G等先進(jìn)通信技術(shù)，搭建BRT智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超視距防碰撞、實(shí)時(shí)車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)速控制以及安全精準(zhǔn)?？康裙δ埽ú皇芴鞖庥绊懀?，進(jìn)一步提升了BRT服務(wù)質(zhì)量和品牌形象。將C-V2X、MEC等無(wú)線通信技術(shù)與單車(chē)智能駕駛技術(shù)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，通過(guò)構(gòu)建車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云平臺(tái)之間的互聯(lián)互通，能有效提升車(chē)輛行駛安全，提高交通管理水平，促進(jìn)城市交通智能化，也是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必由之路。

跨界融合  探索智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模商用

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)儆诖怪毙袠I(yè)，相關(guān)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)拓展存在一定的壁壘。大唐移動(dòng)一直秉承開(kāi)放合作的心態(tài)，推動(dòng)跨界的產(chǎn)業(yè)合作，不僅使車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始落地走入實(shí)用，也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)在5G商用價(jià)值找到了新的模式。通過(guò)戰(zhàn)略合作的方式，把產(chǎn)業(yè)鏈各參與方聯(lián)合起來(lái)，快速地向市場(chǎng)推出實(shí)用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，共同構(gòu)建完善成熟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用初期常見(jiàn)的商業(yè)模式。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進(jìn)一步成熟，在商業(yè)模式可能還會(huì)有多種突破和創(chuàng)新，如功能服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)和其他增值服務(wù)費(fèi)等。
因此，大唐移動(dòng)將聚焦三大策略。一是以應(yīng)用落地拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合。上述“共贏之輪”的五大合作產(chǎn)業(yè)，通過(guò)實(shí)際可落地的應(yīng)用項(xiàng)目來(lái)拉動(dòng)各方產(chǎn)業(yè)融合，通過(guò)市場(chǎng)手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相互跨界合作。

同時(shí)，通過(guò)V2I交通網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)V2V效果示范。中國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)投資、智慧交通的道路設(shè)施建設(shè)和改造方面一直以來(lái)領(lǐng)先于國(guó)外，車(chē)路協(xié)同的未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。因此，可與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，建設(shè)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，使用戶實(shí)際體驗(yàn)到V2I的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，以此反向推動(dòng)V2V規(guī)?；瘧?yīng)用。另外，LTE-V V2X的技術(shù)成熟度和演進(jìn)路標(biāo)非常匹配車(chē)企自我技術(shù)革新發(fā)展規(guī)劃， NR V2X也可長(zhǎng)期演進(jìn)，這些都將促進(jìn)LTE-V在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的應(yīng)用。

此外是構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)融合的示范城市。促進(jìn)C-V2X與單車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合，形成新的規(guī)?；虡I(yè)模式，既符合5G的發(fā)展趨勢(shì)，也有利于傳統(tǒng)通信產(chǎn)業(yè)、車(chē)企與BAT的產(chǎn)業(yè)結(jié)合。目前，大唐移動(dòng)在武漢、上海、重慶等多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)開(kāi)展了多項(xiàng)LTE-V性能驗(yàn)證測(cè)試及LTE-V技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)，為我國(guó)LTE-V正式頻段的頒布、行業(yè)測(cè)試規(guī)范的制定以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累了豐富的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

5G應(yīng)用極富想象空間。除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，大唐移動(dòng)還在今年6月發(fā)布了《5G業(yè)務(wù)應(yīng)用白皮書(shū)》，選取了三大5G典型應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)與5G結(jié)合點(diǎn)較強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行研究——包括賽事/大型活動(dòng)、教學(xué)培訓(xùn)、景點(diǎn)導(dǎo)覽、視頻監(jiān)控、網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)、智能制造、智慧電力、無(wú)線醫(yī)療、智慧城市和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等十個(gè)領(lǐng)域，探索并形成各具特色的業(yè)務(wù)解決方案，積極推動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。