據(jù)外電報(bào)道，消息人士周一透露，全球最大的電動(dòng)車制造商特斯拉已接近達(dá)成在中國制造電動(dòng)車的協(xié)議。該協(xié)議的簽訂，將讓特斯拉更好的進(jìn)入到全球最大的汽車市場(chǎng)。
消息人士稱，特斯拉最快將于本周與上海市簽訂協(xié)議，將在臨港開發(fā)區(qū)建造工廠。依據(jù)中國政府現(xiàn)行的規(guī)定，特斯拉需要與至少一家本土合作伙伴共同設(shè)立合資公司，目前尚不清楚哪家中國公司將成為特斯拉的合作伙伴。截至目前，特斯拉發(fā)言人及上海臨港開發(fā)區(qū)發(fā)言人均對(duì)此報(bào)道未予置評(píng)。
在中國設(shè)立制造工廠，是特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）繼續(xù)擴(kuò)大中國業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。去年，特斯拉在中國市場(chǎng)的營收增長(zhǎng)了兩倍以上，超過10億美元。本土化裝配汽車，能夠讓特斯拉避免25%的汽車稅。目前，特斯拉旗下的Model S轎車和SUV型電動(dòng)車Model X在中國市場(chǎng)的售價(jià)要比美國市場(chǎng)貴得多。
中國已把新能源汽車視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃在未來十年內(nèi)把混合動(dòng)力轎車和全電動(dòng)車的年銷售量提升十倍。在中國政府的支持下，中國在2015年已超越美國，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。
對(duì)馬斯克把電動(dòng)車推向更廣泛的消費(fèi)群體這一宏偉目標(biāo)而言，降低電動(dòng)車的成本是關(guān)鍵。特斯拉計(jì)劃與下月開始量產(chǎn)廉價(jià)型Model 3電動(dòng)車，電動(dòng)車年產(chǎn)能也將從去年的8萬輛增至2018年的50萬輛。基于此，特斯拉此前已決定擴(kuò)大公用超級(jí)充電樁的數(shù)量。按照該公司的最新規(guī)劃，除去擴(kuò)大現(xiàn)有充電站超級(jí)充電樁的數(shù)量外，該公司還將選址新增充電站。特斯拉將會(huì)在加利福尼亞州新增1000個(gè)超級(jí)充電樁。
Model 3是特斯拉首款大眾電動(dòng)車型，市場(chǎng)對(duì)這款電動(dòng)車的需求十分旺盛。Model 3的稅收優(yōu)惠前價(jià)格為3.5萬美元，續(xù)航時(shí)間在346公里以上。目前，約有40萬人已經(jīng)預(yù)訂了Model 3，特斯拉因此制定了雄心勃勃的生產(chǎn)目標(biāo)。馬斯克在本月曾證實(shí)，該公司“肯定”有望在下月開始生產(chǎn)Model 3車型。
中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊控股在今年3月斥資18億美元買入特斯拉5%的股權(quán)。結(jié)盟騰訊，將能夠讓特斯拉在已擁有超過200家新能源汽車的中國市場(chǎng)獲得牽引力。
特斯拉2010年斥資4200萬美元從豐田汽車手中購買了位于加利福尼亞州費(fèi)利蒙市的汽車裝配工廠。目前，該工廠也是特斯拉唯一的裝配工廠。特斯拉預(yù)計(jì)，該公司位于美國內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠的建造成本最終會(huì)達(dá)到約50億美元。
特斯拉股價(jià)周一在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)常規(guī)交易中下跌1.60美元，跌幅為0.43%，報(bào)收于369.80美元。過去52周，特斯拉最低股價(jià)為178.19美元，最高股價(jià)為384.25美元。按照周一的收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為607億美元。
責(zé)任編輯：黃焱林
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