400萬(wàn)職業(yè)司機(jī)將就地下崗，美國(guó)就業(yè)前景還淡定嗎？
2017-08-16 15:21:27 來(lái)源：匯通網(wǎng) 熱度:
自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)影響美國(guó)近1600萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。而對(duì)于貨車司機(jī)這一最大受害群體來(lái)說(shuō)，唯一的好消息就是這一技術(shù)的成熟還需要時(shí)間：盡管優(yōu)步和特斯拉等公司有著美好的愿景，但現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車似乎無(wú)法阻止闖紅燈這一行為。
完全自動(dòng)駕駛汽車所需要的技術(shù)還沒(méi)有出現(xiàn)。盡管如此，但在未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車將成為常態(tài)，并且那將是不可避免的現(xiàn)象，這意味著司機(jī)朋友們趕緊學(xué)些新技術(shù)避免未來(lái)“下崗”后生計(jì)無(wú)著，已完全有必要。FX678援引外媒的報(bào)道，據(jù)美國(guó)商務(wù)部的研究顯示，當(dāng)這一天到來(lái)的時(shí)候，無(wú)疑會(huì)對(duì)美國(guó)的就業(yè)市場(chǎng)造成更大的破壞。
據(jù)上周發(fā)布的研究報(bào)告顯示，美國(guó)未來(lái)將有近400萬(wàn)個(gè)工作崗位被自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)徹底淘汰。在2015年時(shí)現(xiàn)有的1550萬(wàn)名美國(guó)工人的工作，在日后都可能受自動(dòng)化車輛的影響。
我們將這些職業(yè)劃分為全職司機(jī)和其他需要駕駛車輛的工種。工作職責(zé)本身就是駕駛各種客運(yùn)和貨運(yùn)車輛的全職司機(jī)更容易被取代。2015年時(shí)，有380萬(wàn)人從事該行當(dāng)。這些人主要是年齡較大的男性，受教育程度較低，且得到的報(bào)酬比一般工人的要少。在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中存在著大量的全職司機(jī)。
我們將這些職業(yè)劃分為全職司機(jī)和其他需要駕駛車輛的工種。工作職責(zé)本身就是駕駛各種客運(yùn)和貨運(yùn)車輛的全職司機(jī)更容易被取代。2015年時(shí)，有380萬(wàn)人從事該行當(dāng)。這些人主要是年齡較大的男性，受教育程度較低，且得到的報(bào)酬比一般工人的要少。在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域中存在著大量的全職司機(jī)。
而同時(shí)，在2015年，職業(yè)中有1170萬(wàn)名工人在上班時(shí)需要或多或少地駕駛車輛，比如出診的家庭醫(yī)生和執(zhí)勤中的警務(wù)人員。比起全職司機(jī)，這些“兼職司機(jī)”則可能會(huì)反而會(huì)因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)擺脫了駕駛工作的負(fù)擔(dān)而受益。
那么哪種職業(yè)會(huì)受到最嚴(yán)重的打擊呢？美國(guó)商務(wù)部表示，65%的失業(yè)群體可能來(lái)自于商業(yè)貨運(yùn)服務(wù)的從業(yè)者，也就是貨車司機(jī)們。當(dāng)人們說(shuō)一輛自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)幾乎可以意味著福特的滅亡時(shí)。人們其實(shí)不是專門針對(duì)福特的。當(dāng)真正的自主駕駛時(shí)代到達(dá)時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)，及其連帶的附屬產(chǎn)業(yè)，都將陷入嚴(yán)重的麻煩中。
責(zé)任編輯：黃焱林
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