重磅！物聯(lián)網(wǎng)之芯，eSIM技術(shù)，誰(shuí)會(huì)受益？
其實(shí)，智能手表能打電話，在國(guó)內(nèi)也早已不算是什么新功能了，但蘋果這款3系手表，和目前市場(chǎng)上的大多數(shù)能打電話的智能手表，還是有著本質(zhì)的差別。兩者之間，其實(shí)隔著一項(xiàng)名為“eSIM卡”的新技術(shù)。在技術(shù)界，讓智能手表能打電話，以前只有一個(gè)辦法，那就是在手表上設(shè)置卡槽，插入一塊運(yùn)營(yíng)商的SIM卡，目前國(guó)內(nèi)在售的兒童智能手表全部是這種配置模式。eSIM卡的出現(xiàn)，改變了這一現(xiàn)狀。eSIM卡又稱“內(nèi)嵌式SIM卡芯片”，它是一種被預(yù)裝在設(shè)備硬件芯片內(nèi)的虛擬SIM卡，因此無(wú)需獨(dú)立卡槽，設(shè)備的厚度由此得以減少。相較于此前推出的智能手表，需要用戶到運(yùn)營(yíng)商營(yíng)業(yè)廳辦理實(shí)體SIM卡入網(wǎng)及注冊(cè)，采用eSIM卡技術(shù)的這款蘋果手表的數(shù)據(jù)，則可以通過空中下載的方式寫入終端，并通過預(yù)定好的程序進(jìn)行用戶身份的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)線上自助開戶和激活開通———這意味著手表和iPhone可以共享同一個(gè)電話號(hào)碼、同一款運(yùn)營(yíng)商資費(fèi)套餐，當(dāng)然，還有各自的所有數(shù)據(jù)。
eSIM應(yīng)用
目前，eSIM已經(jīng)應(yīng)用到了車聯(lián)網(wǎng)、共享單車和消費(fèi)級(jí)電子設(shè)備等眾多領(lǐng)域。摩拜單車最新的智能鎖就是基于eSIM芯片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更省電、終生免維護(hù)，且防盜能力強(qiáng)。聯(lián)想、小米等廠商推出的4G筆記本，以及三星GearS2智能手表上也都集成了eSIM芯片。
作為物聯(lián)網(wǎng)中一個(gè)核心的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)在世界各國(guó)都被積極部署中。歐盟規(guī)定2018年所有新車都必須配備車載緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)，而芯片則是eCall系統(tǒng)的核心元器件。但是，傳統(tǒng)SIM卡同樣面臨著卡片被盜、卡片體積過大、通信率低、管理成本高等問題，比如由于車體震動(dòng)可能造成芯片接觸不良、無(wú)法通信的情況。
蘋果的AppleWatchSeires3，谷歌的Pixel2以及摩拜單車的智能鎖，我們發(fā)現(xiàn)很多新品都帶有eSIM技術(shù)，這其實(shí)正是因?yàn)閑SIM從2017開始進(jìn)入全面商用的時(shí)代。
SIM卡的終結(jié)者，eSIM究竟是何方神圣?
細(xì)心的消費(fèi)者一定發(fā)現(xiàn)了，隨著智能手機(jī)的普及，這些年SIM卡的個(gè)頭正在越變?cè)叫 IM卡經(jīng)歷了從普通SIM卡到MicroSIM卡，再到NanoSIM卡的演化進(jìn)程。然而無(wú)論體積如何變化，但SIM卡的本質(zhì)并沒有變，都需要將SIM卡插進(jìn)以手機(jī)為主的移動(dòng)設(shè)備的SIM卡卡槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)信息讀取。
而即將取代SIM卡的eSIM則是個(gè)全新的物種。如果說(shuō)SIM是移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的物種，那么，eSIM就是專門為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代量身打造的嵌入式集成芯片。簡(jiǎn)單概括，eSIM具備不占空間、低成本、高安全等特性，在技術(shù)上有著SIM卡無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)，芯片的趨勢(shì)是嵌入式和軟件定義，eSIM將消滅實(shí)體SIM卡，讓SIM卡逐漸退出歷史舞臺(tái)。
從汽車到工廠，eSIM已成為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的中樞神經(jīng)。
eSIM發(fā)展最前沿
eSIM是如何賦能車聯(lián)網(wǎng)的呢?這里不得不提一家最早布局eSIM領(lǐng)域的業(yè)界先驅(qū)英飛凌。早在2008年，英飛凌就啟動(dòng)了首個(gè)eSIM項(xiàng)目，開始供應(yīng)嵌入式SIM卡用高質(zhì)量安全控制器。目前，英飛凌旗下的eSIM產(chǎn)品線已經(jīng)非常完善，面向三大領(lǐng)域，分別為：SLE97系列(消費(fèi)電子級(jí))、SLM97系列(工業(yè)級(jí))和SLI97系列(汽車級(jí))，其完全支持eUICC標(biāo)準(zhǔn)的硬件要求。
現(xiàn)在，全球主要汽車制造商都已使用了英飛凌的eSIM安全控制器，用于實(shí)現(xiàn)緊急呼叫(eCall)功能和其他車輛互聯(lián)解決方案。專門為汽車級(jí)市場(chǎng)研發(fā)的高端控制器SLI97系列，曾獲得汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證(AEC-Q100)，能大幅提升汽車OEM評(píng)估產(chǎn)品特性的能力，同時(shí)延長(zhǎng)了全生命周期應(yīng)用中常用產(chǎn)品的壽命。
另外，面向工業(yè)級(jí)的SLM97系列安全控制器，能夠和工業(yè)應(yīng)用的全面產(chǎn)品組合，讓工業(yè)設(shè)備同步享有eSIM技術(shù)帶來(lái)的小空間、低功耗、高安全。同時(shí)，英飛凌也在加大面向消費(fèi)電子市場(chǎng)的SLE97系列的應(yīng)用和布局。
僅1毫米寬，全球最小巧的eSIM卡橫空出世
憑借嵌入式和小型化，eSIM完勝了前輩SIM卡。但是，不斷小型化卻是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)芯片的永恒剛需。所以，eSIM自誕生之日起就走上了“不求最小，但求更小”的不斷精進(jìn)之路。
在2017世界移動(dòng)大會(huì)上，英飛凌突破性地展示了“全球尺寸最小的eSIM卡”，其尺寸僅有1.5mmx1.1mmx0.37mm。該芯片采用領(lǐng)先的40nm芯片生產(chǎn)技術(shù)和定制封裝技術(shù)。
因?yàn)?，?duì)于空間十分有限的小型化可穿戴設(shè)備，比如智能手表、智能手環(huán)、以及越來(lái)越薄的智能手機(jī)，芯片小型化是必然發(fā)展方向。
對(duì)于這些設(shè)備而言，eSIM通常焊接在設(shè)備PCB上，而每個(gè)組件在PCB上則要占據(jù)盡可能少的空間。如果eSIM可以小一點(diǎn)再小一點(diǎn)，就節(jié)省更多PCB布板面積，為其余功能器件的設(shè)計(jì)留出更多空間。
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，eSIM這顆“芯”已經(jīng)成為萬(wàn)物互聯(lián)的硬件載體和安全信任根。目前，英飛凌已在全球交付超過1億顆安全控制器。加入GSMA后，英飛凌將助推新一代eSIM標(biāo)準(zhǔn)制定，并持續(xù)在汽車級(jí)、工業(yè)級(jí)、消費(fèi)電子級(jí)，讓全球數(shù)十億消費(fèi)者享受萬(wàn)物物聯(lián)的智能體驗(yàn)。
物聯(lián)網(wǎng)eSIM方向國(guó)內(nèi)廠商
東信和平
智能卡技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)核心，而公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的國(guó)有控股智能卡供應(yīng)商，產(chǎn)品包含卡類、讀寫終端類、應(yīng)用工具類和系統(tǒng)集成等四大類產(chǎn)品系列; 2016年8月公告，公司擬以14.07元/股的價(jià)格非公開發(fā)行股票不超過0.39億股，募集資金總額不超過5.46億元。其中募集資金凈額擬用于基于NB-IoT技術(shù)的安全接入解決方案研發(fā)項(xiàng)目(1750萬(wàn)元)，據(jù)介紹，基于NB-IoT技術(shù)的安全接入解決方案研發(fā)項(xiàng)目擬以eSIM為切入口，研究開發(fā)基于NB-IoT技術(shù)的安全接入與管理解決方案，是公司信息安全管理方案運(yùn)營(yíng)等相關(guān)業(yè)務(wù)的技術(shù)儲(chǔ)備。
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與ICT產(chǎn)業(yè)相同，英特爾也將物聯(lián)網(wǎng)和三網(wǎng)融合視為其重要的戰(zhàn)略機(jī)遇，并在其中找到了自己的切入點(diǎn)：開源軟件平臺(tái)和面向嵌入式應(yīng)用的系統(tǒng)芯片。在今年春季IDF（2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì)）上，英特爾中國(guó)區(qū)總裁楊敘表示，IT行業(yè)正迸發(fā)出新活力，IDF也將帶來(lái)新技術(shù)、新體驗(yàn)，并揭示新的合作機(jī)遇。個(gè)性化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇在楊敘看來(lái)，三網(wǎng)融合或物聯(lián)網(wǎng)都屬于個(gè)性化互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而這一時(shí)代正在啟動(dòng)，他希望英特爾能與合作伙伴一起迎接這一機(jī)遇。在IDF上，英特爾將智能電視、智能汽車、數(shù)字標(biāo)牌、數(shù)字家居以及節(jié)能房屋等“搬上”演講臺(tái)，以多元方式為參會(huì)者營(yíng)造了三網(wǎng)融合及物聯(lián)網(wǎng)全新體驗(yàn)。“從傳統(tǒng)PC到智能手機(jī)，從上網(wǎng)本到電視、車
得益于2009年3G投資的拉動(dòng)，通信設(shè)備行業(yè)的企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，在金融危機(jī)中獨(dú)樹一幟。在諸多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，雖然2010年國(guó)內(nèi)通信行業(yè)投資同比會(huì)有所下滑，但通信設(shè)備行業(yè)高景氣度的狀況仍會(huì)持續(xù)。實(shí)際上，在三網(wǎng)融合和物聯(lián)網(wǎng)逐步推進(jìn)的背景下，通信行業(yè)將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、內(nèi)容提供和網(wǎng)絡(luò)整合三大領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)將逐漸涌現(xiàn)，從而給電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備提供商和信息內(nèi)容提供商等子行業(yè)龍頭企業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。今年一季度投資縮減根據(jù)日前工信部公布的“一季度電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資情況及分行業(yè)完成情況”顯示，在電子信息制造業(yè)的各個(gè)細(xì)分行業(yè)中，只有