G7獲評中國“隱形冠軍”企業(yè) 智慧物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引領(lǐng)未來
2017-11-01 15:45:16 來源：砍柴網(wǎng) 熱度:
10月31日，由人民日報社·人民數(shù)字主辦的“隱形冠軍·中國行”活動拉開帷幕并于同日揭曉了 “衣、食、住、行”四大民生領(lǐng)域的“隱形冠軍”企業(yè)。中國領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7成為在物流行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。
中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展催生了一批專注于各自領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，它們在行業(yè)中擁有顯著的競爭優(yōu)勢、巨大的市場份額、深遠(yuǎn)的行業(yè)影響力，成為改變中國乃至全球市場的不可忽視的力量。然而由于產(chǎn)品和服務(wù)面向?qū)I(yè)領(lǐng)域，不少這樣的企業(yè)不為人知，成為了一群低調(diào)的“隱形冠軍”。
G7向物流行業(yè)提供智能硬件與數(shù)據(jù)服務(wù)，幫助客戶改善車隊運營水平，提升了物流行業(yè)的整體效率。正是得益于G7悄無聲息的技術(shù)產(chǎn)品，普通消費者才能夠體驗到快捷、便利、可靠的物流配送服務(wù)，享受到科技帶來的美好生活。此次G7被評為行業(yè)“隱形冠軍”，從幕后走到臺前，可以說是實至名歸。
中國第一，服務(wù)4萬客戶和60萬貨車
G7自2010年開始面向物流行業(yè)提供基于數(shù)據(jù)的車隊管理服務(wù)。經(jīng)過七年的發(fā)展，G7的客戶已涵蓋快遞、快運、消費、電商、食品等各個行業(yè)，覆蓋了順豐、三通一達(dá)、德邦、DHL、中國郵政、京東、蘇寧、亞馬遜、星巴克、蒙牛、華為等行業(yè)中的最優(yōu)秀的客戶。截至2017年9月，G7的客戶數(shù)達(dá)到4萬家，連接車輛超過60萬輛，G7平臺連接的車輛每天行駛的里程可繞地球1500圈，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。
G7雖不為普通人所熟知，但其實早已獲得了資本的垂青。過去兩年，G7已先后獲得中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊、亞洲最大的倉儲物流設(shè)施提供商普洛斯、新加坡政府主權(quán)基金淡馬錫、國家開發(fā)銀行旗下的投資機(jī)構(gòu)國開國際、中國建設(shè)銀行旗下的投資機(jī)構(gòu)建銀國際以及專注于物流領(lǐng)域的風(fēng)險投資基金鐘鼎創(chuàng)投的連續(xù)投資，累計投資金額超過1.5億美元。
2017年，中國的快遞包裹投遞量將超過日均一億件，連續(xù)三年成為全球最大的快遞市場。中國的物流車輛保有量也早已超過1500萬輛，成為全球最大的物流車隊市場。得益于中國市場的巨大規(guī)模和快速增長，G7未來有望超越美國Verizon旗下的Fleetmatics，成為這一領(lǐng)域全球最大的公司。
投資技術(shù)，推動行業(yè)跨越發(fā)展
半個月后“雙十一”將如期而至，物流行業(yè)又將迎來年度大考。如何用最短時間、最低成本，最可靠的方式把貨物配送到買家手中，除了技術(shù)手段別無他法。這正是G7的價值所在，也正是G7為行業(yè)帶來的切實變化。
G7通過技術(shù)手段幫助物流行業(yè)提升效率、降低成本、保障安全。例如，今年7月G7與全球領(lǐng)先的商用車輛解決方案提供商WABCO達(dá)成合作，第一次將精確載重、側(cè)翻監(jiān)控、智能定位、遠(yuǎn)程控制等實踐引入車隊管理系統(tǒng)，對推進(jìn)中國甩掛運輸?shù)陌l(fā)展，改善中國物流行業(yè)整體運輸效率具有重大意義。
再以安全管理為例，中國每年因為運輸事故死亡的貨運司機(jī)多達(dá)兩萬人，G7借助設(shè)備感知能力、大數(shù)據(jù)分析和智能算法，向客戶提供安全管理解決方案，在存在事故隱患時預(yù)知并及時干預(yù)，顯著降低了事故發(fā)生率，不僅創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還創(chuàng)造了顯著的社會效益。
價值創(chuàng)造的前提是對技術(shù)的投入。在G7位于北京、上海、廣州、成都的研發(fā)中心和解決方案中心，超過600名工程師日以繼夜地投入到智能硬件、數(shù)據(jù)平臺和算法的研發(fā)中，他們中的不少人曾經(jīng)在華為、騰訊、阿里、百度工作。
“硬件智能化讓物流設(shè)備變得耳聰目明，物流運營自動化因此變成可能。而隨著數(shù)據(jù)的累計和算法的改進(jìn)，G7提供的服務(wù)也變得越來越智能。當(dāng)技術(shù)手段使得物流更可視、更自動、更智能，高成本低效率的落后管理方式將成為歷史。” G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂說。
“G7是一家技術(shù)公司。我們以智能硬件連接為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)和智能算法為手段，改善物流運營的效率。我們正在進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)與人工智能代際創(chuàng)新的新時代，物流行業(yè)將迎來顛覆性的改變。G7總裁馬喆人表示。
開放共享，改變普通人生活
G7從連接物流車輛開始，但并不止于此。以硬件和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，G7以開放共享的方式讓數(shù)據(jù)貫通物流生態(tài)鏈，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的更多公司和個人獲得機(jī)會。除了司機(jī)、車輛、貨物，G7已經(jīng)連接了收費站、加油站、大型物流企業(yè)、物流園區(qū)、整車廠、零部件廠、銀行、保險公司、租賃公司等物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流相關(guān)交易的各個節(jié)點。
今年上半年，G7與微眾銀行合作推出面向中小物流車隊的創(chuàng)新信貸產(chǎn)品“微路貸”，利用大數(shù)據(jù)風(fēng)險控制手段為中小物流車隊提供優(yōu)質(zhì)、便捷的融資服務(wù)，解決了中小物流車隊從業(yè)者的資金周轉(zhuǎn)燃眉之急。物流數(shù)據(jù)生態(tài)鏈的建立讓G7服務(wù)更多人變成可能。
“G7目前有1300名員工，服務(wù)了4萬家中小物流企業(yè)，改變了超過100萬物流從業(yè)者的生意和生活。我們會和合作伙伴一起，用技術(shù)的力量，為物流從業(yè)者以及許許多多每天都在享受物流服務(wù)的普通人做一些改變。”翟學(xué)魂最后說。
責(zé)任編輯：靳玉鳳
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