物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力摩拜單車(chē)打造專(zhuān)屬“智能時(shí)代”
共享單車(chē)的快速占領(lǐng)市場(chǎng)離不開(kāi)其智能化技術(shù),以共享單車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍者摩拜單車(chē)為例。人們只要打開(kāi)摩拜APP,“掃一掃”二維碼即可開(kāi)鎖騎車(chē),根據(jù)程序提供的智能停車(chē)點(diǎn),可方便用戶(hù)停車(chē)找車(chē),而用戶(hù)騎行的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái),不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控提供精細(xì)化管理,還能提高運(yùn)維效率,做好后期保障工作。

從用戶(hù)找車(chē)之際到用戶(hù)停車(chē)離開(kāi)的整個(gè)流程,都離不開(kāi)摩拜物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是像一張智能的網(wǎng)絡(luò)將所有的信息涵蓋,而每個(gè)單車(chē)所配備的兼容世界主流衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片就是物聯(lián)網(wǎng)上的每個(gè)節(jié)點(diǎn),通過(guò)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)和定位技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)掃碼開(kāi)鎖、準(zhǔn)確定位后,每天就可以產(chǎn)生超過(guò)20TB的出行大數(shù)據(jù)。通過(guò)獲得和上傳數(shù)據(jù)后,摩拜就可以根據(jù)這些進(jìn)行合理的規(guī)劃和決策,將無(wú)限的想象加諸于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)之上。
例如摩拜基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首創(chuàng)的大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”,就可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、平衡供需、提升用戶(hù)體驗(yàn),設(shè)立和管理智能停車(chē)點(diǎn)等功能,還可以協(xié)助城市管理部門(mén),更加精準(zhǔn)和高效地維護(hù)通暢交通、市容市貌,幫助政府實(shí)現(xiàn)市民的安全騎行、合理停放共享單車(chē)和文明用車(chē)等。讓我們看到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)用戶(hù)、提高極致體驗(yàn)之余,還致力于智慧城市的建設(shè)。
在如今萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,摩拜已經(jīng)打造出行業(yè)內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),樹(shù)立了行業(yè)內(nèi)科技實(shí)力的標(biāo)桿。并且在進(jìn)軍海外征途上,也積極利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋求與當(dāng)?shù)氐暮献?,力求滿足用戶(hù)的精細(xì)化需求。例如在摩拜登陸美國(guó)首都華盛頓之際,就與美國(guó)電信巨頭AT&T達(dá)成合作,使用后者的4GLTE移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù);并與高通公司合作,在自主研發(fā)的智能鎖中配備高通全球多模物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器,使摩拜單車(chē)“全網(wǎng)通”物聯(lián)網(wǎng)體系應(yīng)用更進(jìn)一步。
摩拜單車(chē)如今依舊毫不松懈對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行探索與創(chuàng)新,并攜手全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴,加速推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用,致力于打造屬于摩拜的“智能時(shí)代”。
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張琪表示,目前中國(guó)有11個(gè)部委共19個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工作組的工作到物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)工作也涉及到方方面面,還需要在原有工作的基礎(chǔ)上建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。但讓10多個(gè)部委共同成立標(biāo)準(zhǔn)工作組難度比較大。張琪用2000年國(guó)務(wù)院頒布的《鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》俗稱(chēng)18號(hào)文件的出臺(tái)舉例,18號(hào)文件曾經(jīng)用了2年時(shí)間蓋46個(gè)章才得以出臺(tái),而物聯(lián)網(wǎng)的難度和范圍比18號(hào)文件涉及的軟件行業(yè)的范圍要大很多,如果10多個(gè)部委共同成立標(biāo)準(zhǔn)工作組,她預(yù)計(jì)審批的時(shí)間可能不止是2年時(shí)間。張琪還表示,物聯(lián)網(wǎng)不可能用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)把所有的事情都覆蓋了,關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有必要成立新的標(biāo)準(zhǔn)工作組,而是在原有標(biāo)準(zhǔn)工作組的基礎(chǔ)
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目前在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)已成立或正在籌備成立的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工作組僅專(zhuān)注于各自的技術(shù)領(lǐng)域,但標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程各自獨(dú)立進(jìn)行,相互之間缺乏溝通和協(xié)調(diào)。倡議書(shū)明確指出,我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展尚處初創(chuàng)階段,無(wú)論國(guó)標(biāo)的自主制訂,還是核心技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化以及規(guī)?;瘧?yīng)用示范都還處于起步階段。標(biāo)準(zhǔn)的缺失與核心技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)配套能力仍是制約我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用的一個(gè)問(wèn)題。