欧美色图 亚洲|野外口爆视频国产|久久精品视频观看|97精品人人抽插

騰訊云和蔚來(lái)合作 將汽車(chē)打造成移動(dòng)會(huì)客廳

2017-12-26 15:45:06 來(lái)源：鈦媒體 作者：李勤 熱度:
 
汽車(chē)智能化早已成為大多數(shù)車(chē)企、IT巨頭們的價(jià)值宣講。就具體的實(shí)現(xiàn)路徑來(lái)看，汽車(chē)智能化實(shí)際上包含了車(chē)內(nèi)的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、交互系統(tǒng)，以及智能駕駛。
 
由于智能駕駛牽涉到大量傳感器和決策系統(tǒng)的即時(shí)性計(jì)算，因此在5G沒(méi)有普及和商業(yè)化應(yīng)用之前，仍然需要依靠本地化計(jì)算資源。但是歸屬于汽車(chē)內(nèi)部娛樂(lè)域的車(chē)載娛樂(lè)交互系統(tǒng)，則已經(jīng)可以借助云端，獲取大量IT巨頭們的既有服務(wù)資源。也正是在這一趨勢(shì)下，阿里、騰訊和百度開(kāi)始紛紛發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。
 
阿里曾與上汽締約成立10億元產(chǎn)業(yè)基金，打造出互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，如今據(jù)官方信息，已經(jīng)有40萬(wàn)的裝機(jī)量，而騰訊也聯(lián)合廣汽、比亞迪等6大自主車(chē)企，推動(dòng)其車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目AI in car的落地，百度更是分化出語(yǔ)音交互入口，以DuerOS向前端車(chē)機(jī)滲透。
 
據(jù)鈦媒體了解，在BAT新一輪車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局中，騰訊已經(jīng)與國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)代表蔚來(lái)展開(kāi)合作，雙方將借助騰訊云的數(shù)據(jù)處理能力、人工智能算法等能力打造汽車(chē)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)。“汽車(chē)會(huì)成為第二會(huì)客廳”“以前我們只是把汽車(chē)當(dāng)成一個(gè)出行工具，但是我們看到，云服務(wù)，無(wú)人駕駛這些技術(shù)合到一塊以后，汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)可能會(huì)被重新定義。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌說(shuō)，“汽車(chē)會(huì)變成一個(gè)移動(dòng)的生活空間，移動(dòng)的家，第二會(huì)客廳。”雖然蔚來(lái)的座艙設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)要12月16日正式上市后才能公開(kāi)。
 
但是從此前的概念車(chē)展示中，已經(jīng)能夠看出，蔚來(lái)正在利用語(yǔ)音交互替代掉傳統(tǒng)的按鍵操作、而用在線(xiàn)的導(dǎo)航地圖解決車(chē)機(jī)導(dǎo)航長(zhǎng)期吃灰的遺留問(wèn)題，在此之外，大量的娛樂(lè)和內(nèi)容系統(tǒng)會(huì)借助車(chē)內(nèi)大屏為用戶(hù)傳承手機(jī)端的移動(dòng)交互體驗(yàn)。當(dāng)然，更重要的是，能夠帶來(lái)用戶(hù)數(shù)據(jù)回饋和使用體驗(yàn)不斷升級(jí)的OTA功能正在被新造車(chē)企業(yè)全面引入。蔚來(lái)軟件發(fā)展部副總裁莊莉曾公開(kāi)表示過(guò)，或許在無(wú)人駕駛駕駛?cè)娴絹?lái)之前，車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)率先發(fā)生一場(chǎng)革命，而這也暗指蔚來(lái)在車(chē)輛內(nèi)部智能化交互設(shè)計(jì)上的力投入力度。
 
但是值得注意的是，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是新造車(chē)企業(yè)都沒(méi)有完備的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資源，優(yōu)質(zhì)的云端能力更是掌握在BAT手中。因此才有，阿里借助與上汽的合作樣板，向神龍集團(tuán)、福特汽車(chē)等合資車(chē)企進(jìn)行滲透，而百度的DuerOS也在北現(xiàn)的新一代ix35上進(jìn)行應(yīng)用。蔚來(lái)作為騰訊戰(zhàn)略投資部在新造車(chē)勢(shì)力中的重要投資成果，與騰訊云的深度合作自然水到渠成。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，汽車(chē)廠(chǎng)商要將汽車(chē)打造車(chē)一個(gè)移動(dòng)智能空間，首先需要的是一個(gè)智能的云。
 
“有對(duì)汽車(chē)采集數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，能力，還需要具備感知用戶(hù)的能力，包括理解他的情緒和喜好，以及包括承載車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的能力。”李斌表示。除此之外，在李斌看來(lái)，汽車(chē)廠(chǎng)商所需要的云還必須是一個(gè)安全可靠的云，比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)以后要抵御黑客的攻擊，同時(shí)，云的快速響應(yīng)也是必備能力之一。“毫無(wú)疑問(wèn)騰訊整個(gè)云具備這種能力，不光蔚來(lái)與騰訊有合作，摩拜、易車(chē)（李斌同時(shí)擔(dān)任兩家公司董事長(zhǎng)）也與騰訊云有很多合作。“李斌說(shuō)，”而且，騰訊云在中國(guó)、美洲以及歐洲的布局，也滿(mǎn)足我們?nèi)蚧难邪l(fā)和將來(lái)的市場(chǎng)進(jìn)入需要。
 
“當(dāng)然，騰訊云作為承載全國(guó)兩大社交平臺(tái)微信和QQ的云平臺(tái)，其本土化的服務(wù)和數(shù)據(jù)處理等基礎(chǔ)能力，也早已被驗(yàn)證。云賦能汽車(chē)除了蔚來(lái)與騰訊云的直接合作，在間接賦能方面，騰訊云也已經(jīng)針對(duì)汽車(chē)智能化進(jìn)行了部署。11月8日，騰訊全球合作伙伴大會(huì)在成都召開(kāi)，騰訊位置服務(wù)再升級(jí)并推出騰訊車(chē)聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，全面開(kāi)放基于AI的連接能力和生態(tài)資源，同時(shí)廣汽、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、東風(fēng)柳汽五家汽車(chē)廠(chǎng)商成為了騰訊車(chē)聯(lián)的首批合作車(chē)企。
 
搭載“AI in Car”系統(tǒng)的廣汽汽車(chē)，將智能識(shí)別感知多種出行場(chǎng)景，包括通勤、約會(huì)、機(jī)場(chǎng)接送、購(gòu)物停車(chē)、自駕出游等，未來(lái)還會(huì)包含車(chē)況場(chǎng)景和汽車(chē)周邊場(chǎng)景。車(chē)主還將享受到“智能聽(tīng)”服務(wù)，騰訊車(chē)聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)將基于十億級(jí)用戶(hù)畫(huà)像標(biāo)簽，為用戶(hù)提供個(gè)性化內(nèi)容推送，如QQ音樂(lè)、企鵝FM、NBA現(xiàn)場(chǎng)直播、QQ閱讀等。騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鐘學(xué)丹告訴鈦媒體，騰訊的AI in car不是一個(gè)SDK，也不是一個(gè)車(chē)載OS，而是一個(gè)為車(chē)企實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和智能化轉(zhuǎn)型的賦能平臺(tái)，其將通過(guò)底層的數(shù)據(jù)打通，為汽車(chē)提供諸多場(chǎng)景化能力。而擔(dān)任這一底層數(shù)據(jù)貫通的角色則正是騰訊云。
 
“騰訊云是整個(gè)騰訊技術(shù)優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一輸出窗口，幾乎騰訊所有的技術(shù)，比如優(yōu)圖計(jì)算機(jī)視覺(jué)、智能語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，都是通過(guò)通過(guò)騰訊云對(duì)外輸出。”騰訊云相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴鈦媒體。當(dāng)然，除了騰訊，阿里之所以能在汽車(chē)領(lǐng)域憑借斑馬智行快速打開(kāi)汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)十萬(wàn)裝機(jī)量，也正是借助云平臺(tái)，為汽車(chē)分配了大量的計(jì)算和服務(wù)資源，并為汽車(chē)提供了OTA升級(jí)能力。由此可見(jiàn)，在新一輪互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)甚至智能汽車(chē)的普及化浪潮中，BAT之間的云戰(zhàn)爭(zhēng)將很快打響。
 

責(zé)任編輯：王維