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自動(dòng)駕駛還有護(hù)身符 你聽過嗎？

2018-01-04 09:35:15 來源：遠(yuǎn)光燈 熱度:
回望剛剛過去的2017年，可以說是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為火熱的一年，無數(shù)的傳統(tǒng)車企、科技公司、供應(yīng)商開始涌向這一領(lǐng)域。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)形成2000億-19000億美元的市場(chǎng)，面對(duì)如此之大的蛋糕相信任何一家企業(yè)都會(huì)動(dòng)心。
安全性可以說是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛最基本的要求之一，如果沒有安全性再高級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)都將是浮云。盡管2017年各家企業(yè)都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入了百倍的熱情，但從目前來看，安全性仍然是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商用化的最大障礙之一，接下來，遠(yuǎn)光君就來為大家盤點(diǎn)一下2017年所發(fā)生的那些自動(dòng)駕駛事故。
 
2017年3月24日：Uber
此次事故發(fā)生的主要原因是Uber自動(dòng)駕駛車輛被一輛普通車輛碰撞而導(dǎo)致Uber自動(dòng)駕駛車側(cè)翻。在事發(fā)當(dāng)時(shí)，Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車上還有兩名Uber的工作人員，所幸事故并沒有造成他們受傷。
 
2017年8月26日：Waymo
這次事故的發(fā)生原因是因?yàn)橐惠v行駛在Waymo自動(dòng)駕駛測(cè)試車前的車輛因?yàn)楸茏屨系K物而突然進(jìn)行了轉(zhuǎn)向，這一動(dòng)作讓W(xué)aymo測(cè)試車猝不及防。測(cè)試車的工作人員在這個(gè)時(shí)候接管了車輛的控制權(quán)并緊急向另一條車道并線躲避，在躲避的過程中測(cè)試車的后部與本田奧德賽發(fā)生了碰撞。
 
迄今為止，Waymo的自動(dòng)駕駛汽車尚未發(fā)生一起嚴(yán)重事故，過去大部分的事故都由路面上的其他汽車所造成，事故一般是在紅綠燈起步時(shí)被后方車輛追尾。按照Waymo的設(shè)計(jì)，在路口變綠燈之后，Waymo自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)等待片刻再緩慢起步，過于緩慢的起步導(dǎo)致了后方車輛的追尾。
 
2017年11月9日：Navaya
發(fā)生事故時(shí)這輛自動(dòng)駕駛巴士搭載了15名乘客，這些乘客只是因?yàn)榕鲎彩艿搅梭@嚇，不知他們是否會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生陰影。事后，警方來到現(xiàn)場(chǎng)就事故的責(zé)任進(jìn)行了認(rèn)定，警方判定貨車承擔(dān)事故的全部責(zé)任并對(duì)貨車的駕駛員進(jìn)行了罰款。
 
2017年12月7日：通用 Cruise
在自動(dòng)駕駛汽車執(zhí)行這一步操作時(shí)，一輛摩托車正好變道駛向自動(dòng)駕駛車輛原本所在的車道，二者發(fā)生了刮蹭，摩托車隨之倒地。根據(jù)后來的鑒定報(bào)告顯示，事故發(fā)生時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車正以 12 英里/小時(shí)的速度行駛，而摩托車當(dāng)時(shí)的行進(jìn)速度大約在 17 英里/小時(shí)左右。911的警察在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鑒定后把事故的全部責(zé)任判給了摩托車駕駛員，因?yàn)楫?dāng)時(shí)摩托車并不具備變道的條件。
 
2017年12月12日：長(zhǎng)安大學(xué)無人駕駛測(cè)試車
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，一棵直徑約十公分的樹被齊根撞倒。車輛的前保險(xiǎn)杠脫落，右大燈破損嚴(yán)重，右前翼子板嚴(yán)重變形，引擎蓋也發(fā)生了一定的變形。這是中國(guó)智能汽車大賽自舉辦以來發(fā)生的最嚴(yán)重的一起事故。

通過發(fā)生在今年的五起涉及自動(dòng)駕駛車輛的事故來看，除了最近的這一起事故是需要由自動(dòng)駕駛車輛承擔(dān)責(zé)任外，剩余的四起事故都是由于其他的車輛未按規(guī)定駕駛或者誤操作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
出現(xiàn)這種情況的主要原因是來自于傳感器和算法的限制，按規(guī)矩行駛的車輛或是行走的行人以及其他常規(guī)障礙物在被傳感器識(shí)別后，都可以通過特定的算法加以處理，進(jìn)而形成決策?？蓪?duì)于突發(fā)情況而言，存在著許多的變量，這是常規(guī)的算法所無法處理的，因此面對(duì)突發(fā)情況自動(dòng)駕駛車輛就會(huì)“丑態(tài)百出”。
自動(dòng)駕駛車型在目前出現(xiàn)事故并不可怕，每一個(gè)巨大的成功都是由無數(shù)次失敗組成的，根據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2018年L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛將來到我們的身邊，相信在2018年自動(dòng)駕駛技術(shù)將獲得前所未有的突破。

責(zé)任編輯：王維