摘要：在拉斯維加斯舉行的2018消費電子展上，“核彈”廠英偉達總裁黃仁勛還揭幕了與百度、采埃孚合作專為中國市場打造的自動駕駛車載電腦，作勢進軍這個世界最大乘用車市場。
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正如今日（1月8日）在拉斯維加斯舉行的2018消費電子展 (CES) 上英偉達總裁黃仁勛自豪的發(fā)言，“核彈”廠英偉達 (Nvidia) 已不僅僅是硬核游戲玩家眼中高配顯卡品牌的不二之選，更是在人工智能 (AI)、深度學習、自動駕駛車輛 (autonomous vehicle, AV) 領域的領頭羊。
現(xiàn)代高端顯卡中包含的圖像處理器（GPU）芯片的運算能力，已經超出市場常用中央處理器(CPU)芯片近二十倍，GPU平行處理的特性又更適合擔負海量數據的運算任務，英偉達正是仗著在GPU領域的霸主地位飛上了AI的風口，而現(xiàn)在最為火熱的AI應用場景，正是由海量圖像識別與學習當中應運而生的自動駕駛技術。
本屆CES上，英偉達不僅為業(yè)界帶來了最新一代自動駕駛芯片Drive Xavier（擁有新款512核Volta GPU和深度學習加速器），還宣布與百度、采埃孚合作專為中國市場打造的自動駕駛車載電腦，作勢進軍這個世界最大乘用車市場。
在無人駕駛領域大舉發(fā)力 英偉達拉上了Uber和大眾
為中國市場打造的自動駕駛車載電腦
這還沒完，這次AI教父黃仁勛還帶來更加爆炸性的新聞。在自動駕駛領域，英偉達已經擁有逾320家合作伙伴，而又將與兩大重磅玩家展開全面合作：美國第一大叫車平臺、百億“獨角獸”Uber，以及百年悠久歷史的德國車企巨擘大眾 (Volkswagen)。
消息公布后，今日英偉達美股盤前漲2.37%。
在無人駕駛領域大舉發(fā)力 英偉達拉上了Uber和大眾
成為Uber平臺的專屬自動駕駛硬件供應商！
致力于發(fā)展自動駕駛技術以降低專車司機的用人成本、擺脫勞動法和交通法方面監(jiān)管門檻的Uber，其實早在2016年于匹茲堡和鳳凰城投放的第一批沃爾沃SC90 SUV測試自動車上，就已經采用英偉達的GPU計算技術。
本次黃仁勛披露，采用英偉達技術的Uber自動車已經累計行駛超過兩百萬英里，而光是過去100天當中就完成了逾一百萬英里。
今后Uber平臺將全面采用英偉達提供的Nvidia Drive技術，并應用到Uber近期披露的Otto自動駕駛貨運卡車上。
在無人駕駛領域大舉發(fā)力 英偉達拉上了Uber和大眾
Otto自動駕駛卡車與Uber自動駕駛SUV
去年Uber因收購Otto相關事宜，曾與谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術公司Waymo對簿公堂，隨后Waymo全面與Uber行業(yè)對手Lyft展開合作。此次Nvidia與Uber確定全面合作關系，自動駕駛領域或將迎來一場“軍備競賽”。
大眾復古小巴車強勢回歸，這次帶上了電動+自動駕駛元素！
而在大洋彼岸的歐洲市場，英偉達也沒閑著。英偉達表示，在大眾汽車的幫助下，英偉達的Drive IX開發(fā)套件正將自己的人工智能技術注入到這家德國“老字號”制造商的未來陣容中。
在無人駕駛領域大舉發(fā)力 英偉達拉上了Uber和大眾
經典款式大眾小巴車與I.D. Buzz復古演繹
綜合車輛內外的處理傳感器數據的“智能副駕駛”能力，將實現(xiàn)電動車“玻璃座艙”的愿景，而大眾汽車將為此專門推出復刻經典款式大眾小巴車的I.D. Buzz，綜合復古元素、綠色能源與自動駕駛于一身，可以說是本屆CES展會上一道亮麗的風景線。
在無人駕駛領域大舉發(fā)力 英偉達拉上了Uber和大眾
I.D. Buzz的“玻璃座艙”
大眾方面預計，I.D. Buzz將于2022年正式上市面向公眾發(fā)售。
在無人駕駛領域大舉發(fā)力 英偉達拉上了Uber和大眾
I.D. Buzz
責任編輯：林西
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