未來坐飛機(jī)上班成必然？飛行器已進(jìn)入試飛階段！
2018-01-23 20:00:37 來源：智城市慧生活 熱度:
飛行汽車市場(chǎng)依舊火熱。最近，英國(guó)一家公司對(duì)外宣稱將推出一款雙座電動(dòng)垂直起降(VTOL)無人機(jī)，能在12分鐘內(nèi)帶領(lǐng)上班族飛越倫敦。而如果搭乘傳統(tǒng)的地面出租車的話，同樣的路程得花約1個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。
這家公司的名字也很簡(jiǎn)單直接，就叫Autonomous Flight（自動(dòng)飛行）。
據(jù)每日郵報(bào)介紹，該公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的“無人飛的”能搭載兩個(gè)人，巡航高度為4.5米，飛行速度能達(dá)到每小時(shí)110km，行駛里程約為130公里。
Y6S-a 雙座飛行器，由電池驅(qū)動(dòng)。
創(chuàng)始人馬丁•華納(Martin Warner)表示，沒有搭載乘客的飛行汽車已經(jīng)在肯特/薩里邊境附近完成了早期試飛。這些電動(dòng)垂直起降機(jī)將成為城市交通的未來, 并且價(jià)格也不會(huì)像我們想象中的那么昂貴，預(yù)計(jì)它將以2萬英鎊(約合人民幣18萬元)的中等價(jià)格出售。
英國(guó)民航局目前正在評(píng)估其無人駕駛航空旅行的規(guī)定。不過據(jù)馬丁透露，他們的第一輛自動(dòng)駕駛飛行器Y6S-a將于3月飛向天空，并將在今年年底進(jìn)行載人試飛。
“經(jīng)過許多艱苦的工作之后，我很高興能夠說, 自動(dòng)飛行現(xiàn)在不僅僅是一個(gè)概念了。我們正在建立一個(gè)完全自主的無人駕駛飛機(jī)艦隊(duì)(APDs)，最終目標(biāo)是解決交通堵塞和環(huán)境污染等全球性城市的問題。”
只要能夠滿足監(jiān)管要求，他們生產(chǎn)的飛行汽車將在未來5年內(nèi)向公眾開放。初步估計(jì)，乘客如果坐Y6S-a從希思羅機(jī)場(chǎng)到倫敦市中心，花費(fèi)將不到25英鎊(約合人民幣222元)。
不過，任何一家飛行汽車制造商都必須面對(duì)如何在城市內(nèi)起降、續(xù)航、安全性、空域管制等問題，尤其是乘客搭乘的安全性以及無人機(jī)遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)性。
華納在接受Skynews采訪時(shí)稱，他們?cè)谥圃鞎r(shí)考慮到了系統(tǒng)的多余度容錯(cuò)設(shè)計(jì)（即飛控計(jì)算機(jī)、傳感器等的配置都存在余度），如果單一的點(diǎn)出現(xiàn)問題, 飛機(jī)會(huì)降落或飛行到乘客需要的位置。
而對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險(xiǎn)，華納說，進(jìn)行短距離飛行的無人機(jī)會(huì)被序列化跟蹤，公司也必須在數(shù)據(jù)加密方面領(lǐng)先黑客一步并不斷地進(jìn)行審查。
說到“飛行汽車”市場(chǎng)，如果是在幾年前聽到這個(gè)詞，你可能還會(huì)覺得它是一門不靠譜的生意。但如今，隨著出行領(lǐng)域的不少知名公司以及初創(chuàng)企業(yè)都紛紛對(duì)外表示要在2020年左右進(jìn)行“空中出租車”的測(cè)試，甚至有一些都承諾直接生產(chǎn)并交付市場(chǎng)使用了，打“飛的”上下班已經(jīng)不再是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。
諸如Uber、空客、豐田等知名大公司都在大筆投資和研制飛行汽車。Uber承諾在2020年之前將 Elevate垂直起降飛機(jī)全面投入商用，此外它還和波音奧羅拉、貝爾直升機(jī)、巴西航空工業(yè)公司以及NASA等展開了合作。
Uber16年10月發(fā)布空中戰(zhàn)略計(jì)劃Uber Elevate
航空巨頭空客公司在去年3月的日內(nèi)瓦車展上先行推出了一個(gè)叫Pop Up的飛行汽車模型，之后又流出了“Vahana” 飛行汽車的草圖：?jiǎn)巫?、電?dòng)、自動(dòng)駕駛，空客最終希望能夠以140英里的最高時(shí)速飛行50公里遠(yuǎn)。
汽車巨頭豐田聯(lián)合初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)Cartivator研制的SkyDrive將在今年進(jìn)行載人飛行試驗(yàn)，還計(jì)劃飛著去點(diǎn)燃2020年東京奧運(yùn)會(huì)的圣火。
初創(chuàng)企業(yè)的話尤以德國(guó)的兩家公司風(fēng)頭最盛：Lilium和Volocopter，前者在去年9月獲得了由騰訊領(lǐng)投的B輪融資9000萬美元，后者則是在去年8月獲得了由奔馳母公司、歐洲汽車巨頭戴勒姆領(lǐng)投的3000萬美元融資。
國(guó)外眾多制造商紛紛推出了自己的飛行汽車產(chǎn)品，中國(guó)企業(yè)也想從中分一杯羹。有的去收購，比如吉利在去年11月買下了美國(guó)Terrafugia公司，他們的概念飛行汽車Transition 有兩個(gè)座位，機(jī)翼可折疊，空中續(xù)航能達(dá)到640 公里。
有的則自己造，比如已經(jīng)交付給迪拜進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)的億航184自動(dòng)駕駛載人飛行器。它能乘坐1名乘客，采用純電動(dòng)模式，最大航時(shí)為25分鐘。
飛行汽車市場(chǎng)在逐漸走向成熟，國(guó)內(nèi)外公司都在緊鑼密鼓地進(jìn)行研制、試飛甚至是生產(chǎn)。預(yù)計(jì)最早在兩年之后（也就是2020年），我們可能就會(huì)看到無人駕駛出租車出現(xiàn)在某些城市的上空了。到時(shí)候你想不想去坐一坐？
責(zé)任編輯：吳禮得
美國(guó)“未來飛行器”——“X-56A”無人機(jī)
億航首次公布自動(dòng)駕駛飛行器載人飛行