無人駕駛汽車時(shí)代即將來臨 保險(xiǎn)行業(yè)該何去何從？
2018-01-29 10:38:46 來源：騰訊數(shù)碼 熱度:
在許多的科幻電影或是小說中都有這樣類似的片段，無人駕駛汽車穿梭于世界各地，將乘客們運(yùn)載到任何想去的地方，但現(xiàn)在隨著自動(dòng)駕駛巡航技術(shù)的漸漸成熟，以及機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，原本科幻的事情似乎卻慢慢照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，雖然我們現(xiàn)在還能夠保證說徹底的丟棄傳統(tǒng)的汽車駕駛方式和交通方式，但是現(xiàn)在隨著世界各地，各大技術(shù)公司對(duì)其的起步研發(fā)，有專家預(yù)測(cè)，或早或晚，自動(dòng)駕駛汽車都會(huì)在2040年前徹底實(shí)現(xiàn)普及，甚至像電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公司的CEO埃隆馬斯克還聲言稱未來隨著無人駕駛汽車的出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車將會(huì)被逐漸淘汰，最終被徹底停運(yùn)使用。然后這些革命性的變化不僅是發(fā)生在汽車行業(yè)上，很多與汽車有關(guān)聯(lián)的相關(guān)行業(yè)都會(huì)受到影響并發(fā)生巨大的變化，其中就有保險(xiǎn)行業(yè)。自動(dòng)駕駛汽車為從事保險(xiǎn)行業(yè)的工作人員們提出了一個(gè)難題，而回答這個(gè)問題好像也需要很長(zhǎng)的時(shí)間，專家們也在權(quán)衡，到底自動(dòng)駕駛汽車和AI會(huì)如何影響到車險(xiǎn)行業(yè)呢？
首先，如果自動(dòng)駕駛汽車造成了交通意外事故，誰(shuí)應(yīng)該擔(dān)負(fù)這個(gè)責(zé)任呢？汽車制造商？似乎在這點(diǎn)很多人都達(dá)成了共識(shí)，如果你也這樣認(rèn)為汽車制造商們應(yīng)該為發(fā)生的意外交通事故負(fù)全部責(zé)任，這也是可以理解的，像谷歌，沃爾沃和梅賽德斯奔馳等技術(shù)公司也都承認(rèn)如果發(fā)生由自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)引發(fā)的意外交通事故，將會(huì)為其后果負(fù)全責(zé)，特斯拉公司甚至還宣傳將為購(gòu)買特斯拉汽車的車主準(zhǔn)備一份車險(xiǎn)，以顯示其在此項(xiàng)技術(shù)上卓越的自信。
有研究數(shù)據(jù)表明，世界上94%的交通事故都是由無法避免的人為因素造成的，而自動(dòng)駕駛汽車的智能監(jiān)測(cè)和反應(yīng)能力將會(huì)大大的降低交通事故率，不過我們也不能期待這些智能汽車將會(huì)很順利的來到我們身邊，許多專家甚至都預(yù)測(cè)要讓自動(dòng)駕駛汽車真正的普及，可能必須要等發(fā)生一些實(shí)質(zhì)性的交通事故，然后再針對(duì)其實(shí)踐結(jié)果進(jìn)行分析改進(jìn)后，才能逐漸地慢慢向市場(chǎng)普及，而且似乎技術(shù)公司們還需要準(zhǔn)備一些延展性的監(jiān)控?cái)z像頭，以用來在事故發(fā)生時(shí)確定是人類車主的責(zé)任還是AI駕駛員的責(zé)任。
另外，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車變得越來越普及的時(shí)候，專家預(yù)測(cè)事故率將會(huì)隨著時(shí)間發(fā)展逐漸下降，或許在司機(jī)和無人駕駛汽車在道路上混合駕駛的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)生一些初步故障，因?yàn)闊o論是司機(jī)還是人工智能駕駛員都無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)在這一點(diǎn)上會(huì)發(fā)生什么，但最終事故率可能還是會(huì)有下降的趨勢(shì)，而這無疑是一件了不起的事情，要知道在美國(guó)，每年就有37000人死于車禍。但我們沒必要一定要等到自動(dòng)駕駛汽車上路的時(shí)候才來避免減少意外事故發(fā)生率，先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）會(huì)日益普遍，它們將會(huì)明顯的減少潛在的事故率，而ADAS將會(huì)在這項(xiàng)技術(shù)變得成本不再高昂，且傳統(tǒng)汽車被取代的時(shí)候逐漸普及開來，到2025年，或許將會(huì)有超過40%的汽車將會(huì)搭載汽車變線警告和防碰撞系統(tǒng)。當(dāng)這些交通意外事故率隨著汽車技術(shù)的提升而逐漸下降的時(shí)候，相信對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)來說也要做出相應(yīng)的調(diào)整，許多保險(xiǎn)公司或許會(huì)提供更優(yōu)惠的車險(xiǎn)折扣，但是當(dāng)無人駕駛汽車的安全性能更加透明化，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)用或許也會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸調(diào)低也減小損失。
到了某一個(gè)固定點(diǎn)，比如預(yù)估是2040年，駕駛員或許會(huì)意識(shí)到實(shí)在沒有必要需要個(gè)人車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，而且很有可能這些保險(xiǎn)將會(huì)被全民普及，在法律的要求下，每個(gè)人都必須投資一定限度的保額，而不再需要私人的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。一些行業(yè)的內(nèi)部人士還預(yù)測(cè)隨著道路交通的安全系數(shù)提高，如果交通事故的風(fēng)險(xiǎn)特別低，各個(gè)國(guó)家將會(huì)放棄強(qiáng)制性的保險(xiǎn)規(guī)定覆蓋，這樣隨著人工智能汽車越來越普及，保險(xiǎn)公司就必須要重新評(píng)估這些技術(shù)將會(huì)如何影響到他們的行業(yè)安全。
當(dāng)然，這并不意味著保險(xiǎn)行業(yè)就從此完全消失，或許隨著汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和自動(dòng)駕駛汽車的逐漸普及，保險(xiǎn)行業(yè)也將會(huì)找到新的發(fā)展方向，而其他類型的AI人工智能也將會(huì)幫助保險(xiǎn)公司重新對(duì)數(shù)據(jù)收集工作進(jìn)行微微的調(diào)整，新的數(shù)據(jù)信息將會(huì)幫助他們更好的制定價(jià)格和發(fā)展規(guī)劃，為顧客提供新的，更多有用的服務(wù)，而不至于走上恐龍時(shí)代的大滅絕之路。當(dāng)然，這個(gè)行業(yè)目前還有足夠的時(shí)間去研究并制定出改革方案，在未來的10年到15年內(nèi)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)營(yíng)銷模式，適應(yīng)汽車行業(yè)帶來的變化，而無論你是否相信人類司機(jī)的駕駛行為會(huì)被列入非法清單，傳統(tǒng)的駕駛方式會(huì)被徹底淘汰，關(guān)于汽車和道路交通方面，以及保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)生的巨大變革都在逐漸來臨。
責(zé)任編輯：林西
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