這套系統(tǒng)由利物浦“紅忍者”公司開發(fā)?；诶锲值缆返挠嬎銠C模型計算結(jié)果顯示，它可以使救護車的反應(yīng)時間縮短40%。

這套系統(tǒng)不像普通導(dǎo)航那樣給救護車司機指出行駛速度可能較快的路線，而是根據(jù)交通管理系統(tǒng)的歷史和實時數(shù)據(jù)推算出司機最可能走的路線，提前疏導(dǎo)沿途交通，使救護車可能經(jīng)過的道路暢通。如果司機中途改變路線，系統(tǒng)會立即重新推算路線并開道。

牛津?qū)⑹怯谝粋€對系統(tǒng)開展實地測試的城市。“紅忍者”公司的凱特·南塞告訴《泰晤士報》記者，選擇牛津做路測除了因為牛津交通擁堵狀況嚴重，還因為牛津當(dāng)?shù)卣歪t(yī)療機構(gòu)渴望提高救護車反應(yīng)速度。另外，在牛津測試可以得到牛津大學(xué)數(shù)據(jù)專家協(xié)助。